Depende de cuán “considerable” sea la corrosión y cuán altos sean sus estándares cosméticos. Ohio usa sal en las carreteras en invierno, por lo que la corrosión en la parte inferior del automóvil tiende a ser peor que en otros estados del medio oeste (como PA) que usan arena para la tracción. La sal ataca agresivamente el metal no chapado, como abrazaderas de escape y soportes, soportes de suspensión, interiores de tubos de chasis, etc. Una vez dicho esto, también es cierto que gran parte de la corrosión se ve mal en comparación con los automóviles del sur o del oeste, pero rara vez es tan mala. que causa problemas estructurales o funcionales en automóviles de menos de 5 años. Por lo tanto, no estaría demasiado preocupado por comprar ese Pathfinder de 3 años, especialmente si puede obtener un mejor precio debido a los problemas cosméticos. Me metía debajo del automóvil y cepillaba con alambre cualquier corrosión suelta, prestando especial atención a los sujetadores de suspensión, los pernos de la pinza y otros herrajes que deberán retirarse más adelante. Limpie los hilos visibles y cúbralos con grasa o material de recubrimiento. Si limpia bien las cosas debajo, puede considerar pintar la parte inferior del automóvil con una pintura epoxi diseñada para evitar que el óxido vuelva.
Quiero comprar un Pathfinder ’13 con 58K millas, de Ohio, vivo en GA. Tiene algo de óxido considerable debajo del carro. ¿Debería Preocuparme?
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Es difícil o imposible decir con seguridad mirando solo estas dos imágenes, porque el óxido puede ser muy malo en un lugar que es difícil de ver, y un lugar tan oxidado podría requerir una reparación costosa. Algunos vehículos son propensos a oxidarse en ciertos lugares, como alrededor de la suspensión delantera o trasera, y aún se encuentran en buenas condiciones con respecto al óxido en cualquier otro lugar. Los problemas de oxidación reales se localizan con mayor frecuencia en el propio cuerpo, en lugar de componentes de suspensión extraíbles.
Así que no tome esta respuesta como un consejo para comprar, pero a juzgar por las dos imágenes publicadas, PROBABLEMENTE no tendrá ningún problema con las reparaciones de óxido en GEORGIA durante más tiempo del que puede conservar este automóvil, cinco o seis años, y probablemente durante diez años o más, a excepción del tubo de escape, que tarde o temprano es un elemento de mantenimiento más o menos rutinario una vez en la vida de un automóvil que dura de diez a veinte años.
Ahora, si iba a quedarse en OHIO donde las carreteras están muy saladas, podría tener un gran problema dentro de dos o tres años más. Una vez que el óxido comienza en un automóvil húmedo y salado, puede empeorar rápidamente.
El óxido es cáncer, si no se mastica, se puede contener mediante el uso de una imprimación epoxi después de un trabajo de lijado seguido de un recubrimiento de resina opcional que tiene propiedades inhibidoras del óxido de esta manera, debería ser bueno durante 5 años en las superficies corporales, pero desde la parte de abajo sufre más abusos. Diría que puedes repetir el proceso cada vez que veas signos que, al menos, deberían darte dos años buenos. Si está masticado, no invierta en el automóvil. A partir de las imágenes, esto es óxido nominal, es perfectamente normal y se puede contener fácilmente. Es solo una cuestión de hecho que muchos fabricantes no cubren la parte inferior del cuerpo de la fábrica, un propietario de un automóvil nuevo podría recibir el tratamiento de la parte inferior del cuerpo para su tranquilidad, pero espera que los primeros 10 o incluso 15 años el óxido del cuerpo probablemente no comerá nada excepto su tranquilidad o valor de reventa si decide no tratarlo cuando sea nuevo.
Nunca recomendaría comprar un automóvil considerablemente oxidado. No puede hacer una reparación adecuada y la oxidación continuará. El automóvil fue atacado por la sal del camino. Probablemente hay muchos lugares oxidados que no son visibles.
Debería pasar a un automóvil mejor a pesar de que este cubo de óxido es probablemente muy barato.