Tengo un Volvo P1800 de 1968 que ha estado funcionando durante 30 años. ¿Cómo debo restaurarlo correctamente?

Answer 1

Permíteme ofrecerte otra opción, o incluso dos opciones para ti:

1. Véndalo , después de agregar las nuevas llantas baratas que sugiere Jon Mixon y ver que funciona, completando todos los fluidos nuevos, etc. De esa manera está vendiendo un vehículo viejo pero en funcionamiento.

Los P1800 están comenzando a generar más interés por parte de coleccionistas y restauradores.
>>> Consulte este artículo para obtener una descripción general …
El zumbido del coche de colección: Volvo P1800, ¿la próxima gran cosa?

Venderlo puede poner unos pocos miles de dólares en su bolsillo. O usa el dinero para comprar otra cosa. El dólar estadounidense es muy alto y el combustible para aviones es barato, por lo que podría considerar un viaje a Europa o algo así …

2. Véndalo a un restaurador o coleccionista , y compre posiblemente un P1800 ya restaurado de ellos o de uno de sus amigos. El restaurador tiene otro P1800 sin restaurar para trabajar, obtienes algo que puedes manejar de inmediato. También reducirá el costo de su automóvil restaurado.

Te saltas la mayor parte del trabajo de restauración. pero tiene un P1800 que puede apreciar junto con todos los otros P1800, y tiene algo genial para conducir.

A algunas personas les gusta restaurar los autos viejos como pasatiempo, al igual que algunas personas construyen muebles o cultivan rosas.

>> Hay una curva de aprendizaje con la restauración de automóviles. Las personas que ya han restaurado su segundo o tercer Volvo, y tal vez su segundo P1800, estarán muy por debajo de esa curva de aprendizaje.

>> Antes de hacer cualquier cosa, debe familiarizarse con el mercado de estos automóviles y con lo que se espera. Ejemplo: ¿Son difíciles de encontrar las radios o asientos de fábrica, pero los coleccionistas los quieren? entonces es posible que desee repararlos en lugar de extraerlos y reemplazarlos. Busque muchas pequeñas cosas como esa. Hay algunos precios altísimos para las restauraciones de ultra alta gama, pero lo más importante es que hay algunos buenos precios para un vehículo de regular a bueno.

>> El precio oculto . Restaurar autos puede consumir mucho tiempo. Por lo general, es una buena opción para las personas jubiladas. Si tiene un “ser querido” que desea mantener, un trabajo exigente o niños pequeños, este puede no ser el mejor pasatiempo. No es el peor pasatiempo, (construir un bote de más de 12 pies) tiene un historial de causar más divorcios) pero no parece funcionar bien a menos que esté asociado con otra persona que ama los autos.

Answer 2

A2A.

Guau…
Hmm …

Bueno … mientras que los Volvos son vehículos duraderos y pueden durar varios años, un modelo de casi 50 años que quizás no haya funcionado durante al menos dos o dos décadas (descontaría el cuento de hace 15 años a menos que tenga evidencia en video para respaldarlo) ) podría estar más allá de las habilidades de cualquier persona, excepto un reconstructor experimentado de esa marca de automóvil. A menos que esté dispuesto a gastar más de lo que valdrá la pena, le recomendaría sentarse y considerar cuidadosamente lo que quiere tener al final de este proyecto y cuánto está dispuesto a gastar para llegar allí.

Si decides emprender el proyecto, te sugiero:

1. Comprar un manual de Chilton o Haynes para el vehículo: según su nivel de habilidad, ambos manuales le ayudarán con las piezas que necesitará, cómo montarlas y cuánto torque (si corresponde) se requiere para los sujetadores por ejemplo.
2. Registrarse en uno o más foros de Volvo en línea: hay varios buenos (Swedespeed, TurboBricks y tienen una gran cantidad de información que otros propietarios de Volvo han publicado sobre sus proyectos y descubrimientos anteriores que hicieron al completarlos (o tratar de completarlos) También son buenos recursos para obtener piezas difíciles de obtener.
3. Investigación de los concesionarios Volvo en su área: desafortunadamente, a menos que compre dos de los mismos vehículos, probablemente necesitará al menos una pieza OEM (fabricante de equipo original) para la restauración. Descubrir quién es bueno y a quién debe evitar será crucial, ya que nuevamente tendrá que recurrir a Volvo por una parte o partes.
4. Siéntese y planifique su proyecto: a menos que sea un pasatiempo y solo quiera “jugar”, necesitará asignar tiempo, dinero y otros recursos para reconstruir el automóvil. Si tiene incluso un plan rudimentario para su restauración, le resultará más fácil establecer hitos y metas para usted y el proyecto … mientras que todavía experimentará contratiempos … será mucho más fácil. Ningún plan significará muchos viajes a la tienda de repuestos, mucho tiempo dedicado a realizar reelaboraciones y mucha frustración personal.
5. Comprar neumáticos nuevos y económicos para el vehículo y montarlos en las ruedas: es posible que necesite remolcarlo y con neumáticos con control del clima o rotos en seco, esto será difícil y puede dañar las ruedas o el vehículo en sí. .
6. Encontrar un buen taller mecánico: a menos que tenga acceso a un torno, una fresadora y tal vez una buena taladradora y sepa cómo usarlos bien, necesitará la asistencia de un taller mecánico recomendado.
7. Comprar un buen soldador o encontrar un buen taller de fabricación: necesitará una soldadura para algunas partes de esto y, a menos que se haya almacenado en un ambiente con clima controlado durante este tiempo, el óxido será un problema. Si tiene un soldador y puede usarlo (Stick o MIG; no importa), entonces se ahorra tiempo y dinero. Si no puede soldar, necesitará encontrar un taller que también necesitará piezas fabricadas ocasionalmente.
8. Considerando la compra de un remolque de automóvil: si no es así, ¿puede permitirse remolcar el vehículo a los destinos? Es posible que desee alquilar o incluso comprar un remolque de automóvil, de modo que si necesita transportar el vehículo a lugares para realizar un trabajo que no puede realizar, entonces tendrá los medios para hacerlo.
9. Verificación de su tiempo libre disponible: este es el segundo aspecto más crucial, ya que cuando las personas comienzan a restaurar automóviles (especialmente los clásicos y los vehículos extranjeros) a menudo subestiman la cantidad de tiempo que llevará. No es sarcástico, pero reconstruir autos no es como un montaje de cine o televisión. Pueden pasar meses y, en ocasiones, años debido a limitaciones de tiempo, restricciones de piezas y especialmente restricciones financieras.
10. Determinar si su esposa / pareja / SO a bordo con la reconstrucción: nada detendrá el trabajo en un vehículo como alguien cercano a usted que no esté contento con el tiempo y el dinero que se gasta para hacerlo. Si no están de acuerdo con el proyecto y nada de lo que haga puede convencerlos de lo contrario, puede considerar cuidadosamente su plan en el futuro. Los problemas con la restauración del automóvil podrían ser la MENOR de sus preocupaciones.

No incluí ninguna verificación importante de los sistemas en mi lista, ya que no estoy allí y no tengo idea de qué le pasa al vehículo. El usuario de Quora ha sugerido una lista que es bastante buena. Sin embargo, sin conocer el historial del vehículo, especialmente su historial de mantenimiento, no pude comenzar a decirle qué verificar.

Te sugiero que examines cuidadosamente el marco para ver si parece haber tenido un accidente o ha sido “reparado”. Los autos anteriores a mediados de la década de 1970 son casi imposibles de ejecutar con Carfaxes útiles, por lo que confía en que los propietarios originales hayan sido honestos y no intenten ocultar las reparaciones del cuerpo y el marco.

Odiaría hacer que el vehículo suene mecánica y eléctricamente solo para descubrir que el cuadro está doblado o que cualquier carrocería realizada es de una calidad inferior.

Answer 3

¡Parece estar en perfecto estado teniendo en cuenta que ha estado sentado tanto tiempo!

En primer lugar. NO INTENTE INICIARLO. (Perdón por las mayúsculas, pero podrías causar daños importantes).

Lo primero que debe hacer es sacar las bujías y evaluarlas, pueden estar bien, ya que dice que no se ha ejecutado mucho desde que se cambiaron, pero de todos modos no estaría de más comprar algunas nuevas (cambie el HT conduce, mareado y tapa mientras estás allí). Coloque una gran cantidad de wd40 en cada cilindro a través del orificio de la bujía (aproximadamente 30 segundos). Luego verifique el estado de las correas, a menos que se vean en perfecto estado y luego cámbielas. Después de eso, pasa a los líquidos, drene el refrigerante, el combustible y el aceite, cambie los filtros de aceite y aire y agregue nuevos líquidos.

Luego intente arrancar el motor manualmente con una llave en la polea del cigüeñal. No use mucha fuerza si el motor gira muy bien, si no otro gran chorro de wd40 en cada cilindro y dele un día o dos.

Asumiendo que el motor está girando a mano, los fluidos, filtros y correas están ordenados y las bujías nuevas están instaladas, etc. Es hora de arrancarlo y verificar la presión del aceite.

Coloque una batería nueva y retire los cables HT. Encienda el encendido y busque las luces en el tablero, la luz de aceite debe estar encendida. Verifique que no esté en marcha y arranque el motor en el motor de arranque durante unos 30 segundos o hasta que se apague la luz del aceite. La luz apagada significa que tiene presión de aceite.

¡Estamos listos para intentar arrancar el motor!

Conecte las bujías, verifique los niveles de líquido y si hay fugas. Retire el conjunto del filtro de aire y obtenga una lata de limpiador de carbohidratos. Recluta a un amigo para que se siente en el auto y opere el motor de arranque mientras te quedas en el motor. Las instrucciones para su amigo son operar el motor de arranque con su comando y apagarlo, no encenderlo con el motor de arranque, no presionar los pedales o cualquier otra cosa, solo mantenga el motor de arranque encendido hasta que diga lo contrario.

Llega al motor con una lata de limpiador de carbohidratos, acciona el acelerador un par de veces a mano para verificar su funcionamiento y flexiona los carbohidratos. Luego, dale a tu amigo la palabra de comenzar a arrancar, después de unos 10 segundos, aplica un chorro de medio segundo de limpiador de carbohidratos en cada carburador, espera unos segundos y dale a cada segundo una explosión completa, sigue haciendo más ráfagas de limpiador de carbohidratos hasta que el motor comience a funcionar. captura. Una vez que comience a encenderse, gire el acelerador y manténgalo a aproximadamente 3,000 revoluciones hasta que el motor suene bien y el humo se haya apagado, deje el trote y si se estabiliza en un ralentí constante, luego ajuste el tiempo, apague y celebre.

A continuación, compruebe a fondo el compartimento del motor para ver si hay fugas. Busque juntas que estén derramando aceite o tuberías de refrigerante con fugas y cámbielas si es necesario.

Ahora, antes de ir a conducir, necesita reparar los frenos. Use una máscara porque el polvo es realmente dañino. Desarma los tambores, quítate los zapatos y frótalos bien con un cepillo de alambre y limpia el polvo con un pincel seco. Luego, obtenga papel Emory y pase aproximadamente una hora en cada tambor para volver a terminar la cara de desgaste. Verifique el estado de los zapatos y compre unos nuevos o envíe los viejos para que se vuelvan a colocar si están desgastados. Vuelva a armar, ajuste y purgue.

Verifique la suspensión, asegúrese de que los resortes estén en buenas condiciones y use una barra de palanca para verificar si hay arbustos que realmente hayan desaparecido. Los neumáticos se ven bien en las fotos, pero si tiene dudas cámbielos.

Ahora estás listo para dar un paseo. En primer lugar, antes de llegar a 5 mph, verifique los frenos, gire la dirección de una cerradura a otra, escuche cualquier golpe y golpe y vigile la luz de aceite. Levántalo hasta c. 20 mph y ver cómo maneja 10 minutos es suficiente.

Ahora se trata de enumerar los trabajos que deben realizarse y los trabajos que desea realizar, priorizándolos y llegando a ellos en su propio tiempo, según la disponibilidad de piezas, el precio y cuánto necesitan hacer. Por ejemplo, el compartimento del motor podría funcionar con un orden, esto se puede lograr quitando partes como la tapa del balancín lijándola y pintándola (o enviándola a cromar si es lo suyo). Cualquier cosa de goma estará en varios estados de descomposición, por lo que cualquier polaina, casquillo de suspensión, tubería de refrigerante, etc. podría hacer con el reemplazo, la caja de cambios y el diferencial podrían cambiar su fluido, la carrocería probablemente responderá bien a una buena limpieza y un pulido a máquina. . Los amortiguadores probablemente podrían ser reparados, los cojinetes de las ruedas podrían necesitar ser reemplazados / reparados. Etcétera etcétera.

Buena suerte, es un auto hermoso tal como está, haga lo que necesita hacer de inmediato para que conduzca y el resto se vaya para otro día. Mientras tanto, disfrútalo.

Answer 4

Probablemente edite esta respuesta cuando piense en las cosas, pero aquí hay algunos pasos que se deben tomar antes de intentar arrancar el automóvil.

– Retire el combustible existente del automóvil y lave el tanque de gasolina para eliminar sedimentos, agua, etc. Es decir, suponiendo que el tanque no se haya oxidado. Comprueba eso también
– Drene el aceite existente y reemplácelo, así como el filtro. Querrá cambiar ese aceite nuevamente después de que el automóvil haya funcionado un poco, así que no elija un sintético costoso en ese cambio de aceite. Verifique si hay signos de refrigerante en el aceite.
– Retire las bujías y rocíe Marvel Mystery Oil generosamente allí.
– Mientras se quitan los tapones, gire el motor a mano. Probablemente pueda hacer esto con una barra de interruptores y un zócalo apropiado en la polea delantera, pero consulte con un manual de servicio.
– Verifique la compresión en cada cilindro. Necesitará un medidor de compresión e inserto apropiado para el orificio de la bujía.
– Drene el refrigerante y reemplácelo. Revise el refrigerante drenado para detectar signos de aceite.

Los motores en esos autos son probablemente los motores de autos más longevos de esa época, así que espero que esté bien. Por otro lado, esos autos tenían algunos problemas serios con el óxido. Todos los autos de esa época lo hicieron, pero en ese Volvo en particular, el óxido ocurre en áreas de difícil acceso e inspección.

Buena suerte. Son hermosos autos.