Estoy buscando comprar un auto nuevo, realmente me gusta el Mazda RX-8, pero la gente me ha dicho que tienen problemas y que me mantengo alejado de ellos. ¿Porqué es eso?

Answer 1

Todos los autos deportivos son “problemáticos” sin importar cómo lo mires. Ese es solo el precio que paga: un automóvil deportivo deliberadamente hace una compensación entre la durabilidad y el kilometraje de los sedanes, y la velocidad y el manejo de los autos de carrera. Con la mayoría de los autos deportivos legales en la calle, obtienes un buen equilibrio de ambos, pero definitivamente pierdes algo de durabilidad y kilometraje sin importar qué. No obtienes nada gratis en el mundo del automóvil, y cuando mejoras la velocidad y el manejo, también mejoras los costos.

El Mazda RX-8 es un gran auto deportivo simple, envuelto alrededor de un pequeño motor extraño. Mazda tiene las carreras en su herencia, y en mi opinión, hacen la mejor experiencia de conducción asequible en Japón, posiblemente en todo el mundo. Esto se aplica a todos sus autos, pero el RX-8 es único. El motor rotativo realmente cambia la experiencia de manejo, y el auto se siente mucho más rápido de lo que es. El motor rotativo mejora la capacidad de conducción en la calle y en la pista, y cuando combina eso con el gran equilibrio natural del automóvil y el excelente sistema de control de tracción y estabilidad de Mazda, obtiene una experiencia de manejo que es difícil de superar y que realmente no puede describirse en palabras. Hice una “revisión” el segundo día después de recibir la mía. Presta atención a lo que digo alrededor de 5 minutos en … “puede que no sea rápido por los números, pero seguro que tiene una gran sensación” (de lo contrario, es un video estúpido, estaba “de humor” que día, jajaja)

Y realmente, no hay muchos autos con este tipo de líneas. Top Gear dijo que parecía confusión sobre ruedas, como si no supieran qué tipo de automóvil querían hacer … pero creo que se ve muy bien. Siempre noto que las cabezas se vuelven y a veces me hacen preguntas en los estacionamientos. Nada más se parece a esto … (mi Shinka y el GT de un amigo)

Entonces, eso es lo bueno: excelente manejo, buena velocidad, excelente apariencia.

Lo malo, como lo tendrá cualquier automóvil: el kilometraje, el costo de mantenimiento, el cronograma de mantenimiento y “el motor” son cuestiones que los propietarios de RX-8 deben controlar. El kilometraje es de aproximadamente 16 a 18 para mi combinación de conducción en carretera y ciudad, generalmente con el aire acondicionado aquí en Phoenix. Debe obtener los cambios de aceite a tiempo, y las piezas son más caras si las necesita; por ejemplo, una llave de “proximidad” de reemplazo costaba $ 350 y los neumáticos son caros y se desgastan más rápido. Deberá agregar aceite entre los cambios de aceite, por un posible costo adicional de $ 50–75 al año, ya que necesita usar un aceite sintético de buena calidad y reemplazarlo con bastante frecuencia, para compensar el aceite que el motor quema deliberadamente. El sistema de enfriamiento debe mantenerse en buen estado porque el rotativo no tolera el sobrecalentamiento, aunque sea un poco. Los sistemas de encendido y escape también deben mantenerse en buen estado porque eso puede contribuir al sobrecalentamiento. Con todo lo que está sucediendo, puede ser difícil pasar las pruebas de emisiones en algunos estados. Cualquier pequeña cosa puede tirarlo. Es cascarrabias, jeje.

Aún así, hay miles de ellos en el camino y es mejor que creas que hay una sonrisa en la cara de cada conductor. Si realmente desea los detalles del cuidado del automóvil, vaya aquí: Propietarios nuevos y potenciales ¡COMIENCE AQUÍ! – RX8Club.com

Esa publicación aborda el problema de falla del motor, el tema de la quema de aceite, el posible problema de inundación, etc., etc. Muchas personas nunca experimentan estos problemas, pero los motores generalmente no duran más de 80K millas. Lea la publicación # 7, sobre la necesidad de abordar los problemas de inmediato, por eso creo que es una buena idea tener un segundo automóvil.

Answer 2

El RX-8 es … En un área gris. Aquí hay algunas cosas buenas al respecto, diversión para conducir, línea roja alta, asientos bastante buenos, visualmente atractivos y un manejo bastante bueno. Lo malo principal es el hecho de que tiene un motor rotativo. El motor rotativo es excelente, en la aplicación para la que fue construido para carreras, por lo general, si los manejas como si los hubieras robado, no darán tantos problemas y la razón es que debes mantenerlos a altas RPM para evite el desgaste excesivo en los sellos del ápice. Esa es otra cosa, los sellos de ápice van cada 100k, lo que básicamente requiere una reconstrucción del motor que es costoso y molesto. Ah, y en clima frío, si lo enciendes y no lo dejas inactivo durante al menos 10 minutos, se inundará, lo que significa que será interesante intentar que vuelva a comenzar por un tiempo. Aceite, quema aceite como un siv que es comprensible ya que la forma en que funciona requiere que todas las superficies sobre las que se monta el rotor estén lubricadas y desafortunadamente significa que durante la combustión quemará el aceite.

Los RX-8 son geniales, de gran apariencia, pero horriblemente diseñados y tan geniales como el concepto de Wankel, hay una razón por la que Mazda dejó de fabricarlos, hay una razón por la que otras compañías no los han adoptado, y hay una razón por la que no ves muchos en el camino y una buena cantidad de los que están en el camino ya no tienen motores rotativos. Aunque nuevamente en una aplicación de carrera el motor wankel patea traseros, creo que (la última vez que lo revisé) está prohibido en LeMans y en un par de otras carreras.

Answer 3

El RX-8 tiene un motor rotativo de 1.3L, con los eventos de combustión ocurriendo en cámaras separadas por los rotores triangulares (equivalentes a los pistones). Aquí hay un gran video de Ingeniería explicada sobre por qué el motor rotativo Wankel tiene problemas, pero para resumir, sufren de baja eficiencia (ahorro de combustible) y altas emisiones debido al diseño rotativo. Para mantener un sello entre el bloque y el rotor, se inyecta aceite en la cámara y se quema junto con la mezcla de combustible / aire. Esto afecta las emisiones y los propietarios tienen que vigilar los niveles de aceite con más cuidado que la mayoría de los otros automóviles. Como lo demuestra el video, el RX-8 fue calificado en 16/22 mientras que los automóviles modernos con motores mucho más potentes logran una eficiencia mucho mayor, especialmente en las clasificaciones de carretera.

Al final, la decisión es suya, pero hágalo con la mayor cantidad de información posible y no se arrepentirá de su elección.

Answer 4

Es un gran carro. El motor de primera generación tuvo algunos problemas, y sería una mala idea comprar un automóvil con uno. Pero muchos de los más antiguos (como mi ’05) tenían los motores intercambiados por Mazda bajo garantía para el motor de segunda generación, y parecen ser tan confiables como el motor RX-7, es decir, extremadamente confiable.

En serio, el único problema que he tenido con el mío (a 130 mil millas), excepto para reemplazar las cosas que se desgastarían en cualquier automóvil, ha sido el sistema de control de emisiones. Mi mecánico no lo molestará, es realmente complejo, así que tuve que llevarlo al concesionario dos veces en 7 años para que lo reparen. Por otro lado, costaba menos de $ 500 cada vez, por lo que podría ser peor.

La forma en que lo expreso es: podría ser el automóvil japonés menos confiable, pero sigue siendo un automóvil japonés. (Todos fueron construidos en Hiroshima.) En mi humilde opinión, es lo más parecido a un supercoche que me gustaría conducir todos los días. El mantenimiento y el gas son caros, pero es muy barato comprar uno ahora. Y el kilometraje no es realmente mucho peor que el de cualquier otro automóvil rápido: un poco menos de 20 mpg es bastante normal para una conducción “entusiasta”. (Vi un video en el que un chico intentó quemar la mayor cantidad de gas posible en uno, y pudo reducirlo a alrededor de 13).

Answer 5

Mire RX8Club.com y NoPistons -Mazda Rx7 & Rx8 Rotary Forum para obtener más detalles sobre las alegrías y las dificultades. Hay tres problemas de los que se habla con los RX-8:

1. Sellos de vértice desgastados en el motor rotativo, lo que lleva a la pérdida de potencia, alto consumo de aceite y la necesidad de una reconstrucción.
2. Alto consumo de aceite en general. La naturaleza del rotativo es que las tolerancias entre los sellos del ápice y los agujeros del rotor deben
3. Pobre consumo de combustible. El rotativo no es una forma particularmente eficiente de producir combustible en comparación con un motor de pistón.

Dicho esto, muchas personas tienen RX-8 de alto kilometraje y no han tenido ningún problema con ellos. Es un automóvil mucho menos complicado y más confiable que el RX-7 de doble turbo que lo precedió. El RX-8 también es una experiencia de conducción única: es uno de los pocos automóviles que combina la capacidad genuina de 4 pasajeros con un puesto de conducción deportivo bajo. Es mucho más ágil que otros autos de su tamaño, y el motor rotativo es suave y le encanta acelerar.

Answer 6

¿Por qué son problemas o por qué te dijeron que te mantuvieras alejado?

Rx8 tiene motores rotativos Wankel que no son convencionales. Diferente de los motores de pistón encontrados en el 99.999% de los automóviles con motor de combustión interna. Algunas buenas características, pero no son utilizadas por nadie más, así que tal vez eso te diga algo importante. Tener uno significa que realmente debe encontrar sus pocas ventajas realmente útiles.

No creo que hayan vendido autos nuevos con motor Wankel por varios años.

Answer 7

Los motores rotativos, como se usan en el rx8, usan sus ofertas más rápido y pueden requerir revisiones más frecuentes en comparación con los motores de pistón. Además, tienden a tener un mayor consumo de petróleo también. Otros inconvenientes son la falta de torque y la pobre economía de combustible.