Depende.
La mayoría de las veces, compra una nueva culata ya montada con las válvulas, guías, sellos, resortes, etc. ya instalados, y las válvulas deben coincidir perfectamente con los asientos.
Pero a veces compra una cabeza descubierta, esperando instalar la mayoría o todas las válvulas, resortes, etc. de la cabeza anterior, en cuyo caso debe asegurarse de que las válvulas y los asientos encajen correctamente.
Y A VECES comprará los componentes por separado, de diferentes compañías y diferentes fabricantes. Esto es común cuando se construyen motores de alto rendimiento. En este caso, las válvulas y los asientos PROBABLEMENTE se combinarán correctamente, pero la única forma de asegurarse es verificar con mucho cuidado, realizando una prueba de presión.
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Este es un procedimiento de rutina realizado por todos los talleres de máquinas automotrices competentes al dar servicio a las culatas, y usted puede tomar su cabeza y hacer que se pruebe. El costo de esta prueba es de unos cuarenta dólares en mi área. Puede costar el doble o más en algunos lugares, y puede costar más dependiendo del tipo de motor que enciende la cabeza.
Trabajar en Mercedes o Beemers significa que el precio costará automáticamente mucho más que el mismo trabajo realizado en un Chevy o Ford, jajaja.