Otros responden desde el punto de vista de conducción. Lo responderé conduciendo desde el punto de vista de Mumbai.
Conducir en Mumbai es mucho más desafiante que conducir en una ciudad pequeña. La razón de ser reglas se siguen aquí mucho más que cualquier ciudad pequeña. Y viniendo de un pequeño pueblo donde las reglas se burlan a voluntad, Mumbai tarda un tiempo en acostumbrarse. Algunos puntos que me gustaría señalar.
- En las ciudades pequeñas, cuando el hombre que está delante se detiene para dar un giro, la gente que está detrás tiene la tendencia de cortar el carril y evitar detenerse. No hagas eso en Mumbai. No cortes carriles. Deténgase atrás y muy lentamente entre al carril contiguo.
- También los pequeños remolcadores (también soy de un pueblo pequeño) tienen la costumbre de tocar la bocina. He visto personas presionar la bocina antes de adelantar y mantenerla presionada hasta que alcancen. No hagas eso. Si el otro chico está en su carril, simplemente pasa. Es posible que necesite tocar la bocina si lo ve a la deriva hacia su carril. Un bocinazo y el tipo no cambiará de carril hasta que pase o corrija su rumbo. Se espera lo mismo de usted, si alguien toca la bocina mientras lo adelanta, déjelo pasar. También use indicadores al cambiar de carril. Figo está equipado con indicadores de cambio de carril.
- Utilice solo cazo (luces bajas) por la noche (algunos idiotas están presentes en todas partes). Use el proyector (luces altas) solo para pedir un pase. Es un consejo, así como una solicitud. Mumbai de todos modos está bien iluminado, no necesitará usar beamer.
- Esté alerta si hay rickshaws automáticos. Tienden a cortar carriles sin ningún anuncio y harán que su sangre hierva la mayor parte del tiempo. Lo mismo ocurre con los MEJORES conductores de autobuses.
- Los ciclistas son menores en comparación con otras ciudades y generalmente se quedan a la izquierda. Pero trate de mantenerse alejado de ellos también.
- Mumbai tiene muchas autopistas. Autopista del este, autopista del oeste, autopista CST de chembur, etc. Si conduce despacio, manténgase en el carril central. Adelantar y volver al carril central. Conducir a 60 km / h en el carril derecho invita a los conductores que deben reducir la velocidad y adelantarlo desde la izquierda.
- La policía de tránsito de Mumbai nunca es visible ante las señales. Pero esto no significa que no estén allí. Se paran unos 50 metros por delante escondiéndose y te detienen cuando no cumples con alguna regla. Así que no saltes las señales.
- Además, nunca beba y conduzca. Aunque esto es aplicable a nivel mundial, pero en Mumbai, los controles de beber y conducir son muy frecuentes y controlan cada uno de los automóviles. Especialmente los viernes y fines de semana. Y si te atrapan, prepárate para una suspensión de la licencia de conducir de seis meses.
- Durante las lluvias, los atascos pueden ser una locura. Si es posible, evite tomar su automóvil durante los atascos. Conducir en primera marcha durante media hora o una hora no es divertido.
- Si no eres del área de Konkan, confía en mí, no has visto el tipo de lluvia que recibe Mumbai. Tanto en términos de volumen como de intensidad. ¡Literalmente tienes cero visibilidad debido a las lluvias! Conduzca con mucho cuidado, una pérdida de control sobre el automóvil es algo que uno no puede entender hasta que pierde el control. Y créeme, es un sentimiento muy desconcertante y aterrador.
- Debido a las fuertes lluvias, Mumbai tiene muchos baches durante las lluvias. Esté muy alerta mientras conduce sobre un charco. Nunca se sabe cuán profundo es ese charco. Incluso puede ser una boca abierta. Pero esto no significa que se corten los carriles de repente para evitarlo. Trate de llevarlo entre sus ruedas y reduzca la velocidad mientras permanece en el mismo carril.
- También debido a las lluvias, las carreteras de asfalto normales no se usan mucho aquí. Los caminos aquí son principalmente de hormigón. Los caminos de concreto tienen juntas de expansión y generalmente no están en la mejor forma. Conducir lentamente.
- Si una señal es roja, y esa señal tiene un giro a la derecha pero tiene que ir derecho, manténgase en el carril central. Los munbaikers generalmente siguen esto y dejan el carril más a la derecha para las personas que giran a la derecha.
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