Quiero diseñar un auto eléctrico de clase sedán. ¿Cuál debería ser la potencia de entrada del motor de tracción utilizado para hacer funcionar el automóvil?

La pregunta debe ser más detallada, amigo. Es porque la potencia de entrada dada por el motor depende del peso, rango y aceleración. Los coches eléctricos que ruedan en carretera ahora tienen un motor de tracción de hasta 60 kW.

Aquí hay algunos ejemplos que tienen respuestas similares a las requeridas:

El Chevrolet Volt es un vehículo eléctrico híbrido enchufable que cuenta con un pequeño motor / generador a gasolina. La batería del Volt puede cargarse en un tomacorriente doméstico estándar de 120 voltios en aproximadamente 10 horas. Cuando la batería está vacía, el motor de gasolina del Volt se enciende y genera energía que se convierte en electricidad, lo que extiende el alcance de la conducción unas 300 millas más o menos.

El Honda FCX Clarity es un vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV) que combina hidrógeno con oxígeno para producir electricidad. El único subproducto de este vehículo es el vapor de agua, lo que lo convierte en uno de los autos más ecológicos en la carretera. Los FCEV deben reabastecerse de combustible en una estación de repostaje de hidrógeno designada, al igual que un automóvil normal se recarga en una estación de servicio.

Para saber más y lo mejor, ve aquí; dice cómo funcionan las cosas, pero tiene suficientes detalles para su pregunta: dentro de un automóvil eléctrico – HowStuffWorks

1 HP es de aproximadamente 750 vatios.

Un sedán de tamaño mediano funcionará adecuadamente con un motor de 100HP, que es de aproximadamente 75,000 vatios (75 kW)

Los autos eléctricos producidos en masa de fabricantes de automóviles establecidos varían desde aproximadamente 50kW para los autos más pequeños y livianos, hasta más de 500kW para los autos más potentes de Tesla.

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