El techo cae tan rápido como el piso, así que no veo cómo eso ayudaría.
Cuando algo se mueve, se moverá hasta que algo lo detenga (fricción del aire, el suelo, una montaña, lo que sea).
Cuando un cuerpo se mueve dentro de otro (por ejemplo, un pasajero en un avión, automóvil, helicóptero o caballo y buggy). También se moverá hasta que algo lo detenga, que generalmente es una parte de lo que está adentro (piso, parabrisas, etc.).
Entonces, cuando el helicóptero toca el suelo, deja de moverse / caer. Usted, por otro lado, todavía se está moviendo a la velocidad de caída, por el tiempo que le lleva golpear el interior del helicóptero, que ya no se mueve. Entonces también te detendrás de repente.
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Lo que realmente duele no es la caída, sino la parada repentina al final. Si puede hacer que esa parada sea menos repentina, puede hacerlo más sobreviviente.
La experiencia (y la física) han demostrado que es mejor dejar que el vehículo absorba la desaceleración del impacto para que usted, el pasajero, tenga una desaceleración más lenta y menos dañina. Por eso, los aviones [más nuevos] tienen asientos que colapsan y absorben el impacto, los automóviles tienen zonas de deformación para absorber el impacto, etc.
Afortunadamente, a menos que el helicóptero tenga un sistema de rotor dañado, puede descender bajo control en una maniobra conocida como rotación automática , que también reduce seriamente la velocidad con la que entra en contacto con el suelo y hace que el aterrizaje sea sobrevivible tanto para las personas como para el helicóptero. .