¿Qué pasará si India se une a OBOR?

Answer 1

No es necesario que India se una al OBOR.

India tiene sus propios proyectos de desarrollo de infraestructura que realmente ayudan a otras naciones amigas a cosechar los beneficios de una integración económica y cultural y una cooperación regional.

Los proyectos propios de la India incluyen el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC): un corredor de transporte mutuodal de ferrocarril, carretera y barco de 7.200 km de largo que conecta los principales centros industriales y económicos como Mumbai, Ashgabat, Chabahar y Moscú y Europa. (Buenas noticias para la India a medida que el corredor comercial norte-sur toma forma).

India se está asociando con Irán para desarrollar el puerto de Chabahar , que es exactamente similar a la asociación de China con Pakistán para construir el puerto de Gwadar.

Nuestras iniciativas de desarrollo de infraestructura en Afganistán están destinadas a promover la estabilización y el desarrollo del país; y en el futuro nos encantaría ver a Afghansitan darse cuenta de su potencial como un gran centro de transporte estratégico que conecta Asia del Sur con Asia Central, Asia Occidental y Europa, lo que no solo proporcionaría beneficios a la economía afgana sino a toda la región del sur de Asia.

Aunque el proyecto OBOR con sus inversiones masivas es un paso plausible por parte de China, existen ciertos temores y especulaciones sobre lo que sucedería a las economías de otros países participantes debido a la enorme deuda. Algunos países como Sri Lanka y Camboya están bajo presión de la deuda debido a las actividades de infraestructura de China. (Camboya, Sri Lanka y la trampa de la deuda de China)

India espera una verdadera asociación, confianza y entendimiento mutuo cada vez que asuma un proyecto con el país participante.

China hizo la vista gorda ante las reservas de Nueva Delhi sobre el Corredor Económico China Pakistán que pasa por el disputado PoK. Es cierto que no aceptaríamos una oferta, aunque sea beneficiosa para nosotros a costa del reconocimiento de nuestra soberanía e integridad territorial.

Es pertinente que los proyectos regionales de conectividad e integración promovidos por cualquier país deben respetar la integridad territorial de las naciones involucradas para mantener una cooperación duradera y prevenir conflictos.

Answer 2

India caerá presa de una trampa china. La iniciativa One Belt One Road no es más que la forma en que China aumenta su influencia y establece un dominio total en todo el mundo para contrarrestar a los Estados Unidos. China es una mente maestra, se ha dirigido a la mayoría de las naciones subdesarrolladas ya que estas naciones tienen hambre de ayuda exterior y no rechazarán la oferta. Una vez que se complete este proyecto, se espera que China controle el 58% del comercio mundial, que es un volumen muy alto para un solo país. También China intentará convertir a estos países, especialmente de África contra Europa y Estados Unidos. En mi opinión, las Naciones Unidas deberían bloquear inmediatamente este programa y sancionar a China, ya que esta iniciativa creará más problemas que soluciones. El 30% de esta ruta pasa a través de territorios en disputa entre varios países, un gran ejemplo es que Pakistán ocupó Cachemira y se espera que esta ruta desplace hasta 4,000,000 de personas, ya que las casas y pueblos serán derribados para construir puertos, ferrocarriles y carreteras. Ya 10 trabajadores pakistaníes han sido abatidos a tiros por rebeldes de Baluchistán. India y otros países occidentales deben alinearse y protestar contra este megaproyecto lo antes posible si no quieren existir en un mundo gobernado por funcionarios chinos.