Ya pasé por pros y contras de ser dueño de RE classic 350. ¿Alguien puede convencerme de que no compre RE declarando contras por ello?

Answer 1

De acuerdo, entonces, si está haciendo esta pregunta para convencerse, entonces puedo decir que su corazón está con RE y probablemente su mente no se está sometiendo probablemente debido a algunos inconvenientes que haya escuchado.

Permítanme decirles las desventajas de poseer un RE que he escuchado de algunas personas y a través de algunas publicaciones y foros

• Comienza a oxidarse en una etapa temprana
• Se escapa el aceite
• Los cables del embrague se rompen con frecuencia
• Vibrar a velocidades más altas
• Los neumáticos no son tubeless
• Es lento y lento
• Es pesado
• Incluso una bicicleta de 180 cc puede adelantarlo
• No es confiable
• Los dientes de la cadena y la rueda dentada pueden romperse
• No puedes iniciarlo sin batería
• Podría tambalearse en las curvas

Bueno, estos son algunos inconvenientes que he encontrado y, francamente, yo mismo tengo el clásico 350 y NO ME HE enfrentado a la mayoría de los inconvenientes anteriores y lo he montado durante 8k en los últimos 10 meses. Es solo cómo lo mantiene, no están destinados a ser utilizados a alta velocidad. Están diseñados para disfrutar del viaje y no pasar por alto otros vehículos, sí, no son más rápidos ni perfectos, pero definitivamente es diferente. Adjunto a continuación algunas fotos para mostrarle que si lo mantiene correctamente brillará como nuevo …




Estas son las últimas fotos de mi Classic 350 y no hay un solo lugar desde donde se está oxidando y las partes de cromo y aluminio todavía tienen un acabado similar al de un espejo, al igual que la sala de exposición … Solo necesita mantenerlo. Ahora no digas que no puedes, cuando gastas 1,5 l en una bicicleta, debes mantenerla también – _-

Answer 2

Parece que tu corazón dice “SÍ” y la mente dice “NO”.

• No piense en contras en línea porque no está sucediendo para todos, esas cosas pueden pasarle a usted y tampoco significa que vaya a enfrentar todas esas desventajas.
• Sí, requiere mucho mantenimiento, si lo cuidas adecuadamente, no quieres gastar mucho.
• Como todos dijeron, una bicicleta más pequeña puede adelantarlo en las señales, pero puede alcanzar 130 km / h en RE 350, por lo que no es lento, tomará tiempo recogerlo.

Aún podemos hablar de cosas malas y peores, pero siempre busca lo que dice tu corazón en lugar de tu mente. Es mejor tomar una mala decisión que te encanta montar que tomar una buena decisión que no te gusta.

“Las bicicletas están destinadas a mover tu alma”
–Así que tu alma elija cuál quiere mantener los pros y los contras en la bahía.
Este es mi amigo, cuando alguna vez esté haciendo la modificación siempre habrá una pelea entre mi corazón y mi mente, pero en el siempre siempre el corazón gana, porque no se trata de calcular la inversión de pérdidas y ganancias.

Answer 3

Amigo, ya estás convencido de no comprarlo. No pidas excusas, simplemente no lo compres si tienes la menor duda.

RE es una máquina de alto mantenimiento y no hay duda al respecto. Enumero los factores REALES cuando no quieres comprarlo:

1. Neumáticos tubulares. Este es el peor factor cuando compra un RE. Si se pincha en un lugar remoto o en una carretera, quedará varado. Simplemente no puede empujar una bicicleta de 170–200 kg, así de simple.
2. Peso. Un Thunderbird de stock completamente cargado pesa aproximadamente 214kgs (192 + 20L de combustible y 2.5L de aceite). ¿No puedes manejarlo? No comprar
3. Velocidad. ¿Te gustan las carreras, motores receptivos y enseñarle a ese idiota de adelantamiento de 150CC una lección? No lo compres. Simplemente no puede andar en un 350cc RE a más de 110 km / h y 500cc a más de 130 km / h, simplemente no funcionará (sí, no me demuestre que lo hizo en 140, creo que lo hizo). Y más de 100 / 120kmph por mucho tiempo, respectivamente.
4. Frenos. ¿Lograste llevarlo a 110 / 130kmph? Brillante. Solo asegúrese de tener al menos un espacio de 200 metros por delante, lo necesitará. Especialmente en bicicletas de disco no traseras (Clásicos). Obtienes bloqueos de las ruedas de vez en cuando al frenar con fuerza. No lo hagas

Acerca de las fugas de aceite del motor, ALGUNAS de las nuevas motos del motor UCE tienen una cantidad de aceite muy insignificante. No se agota en horas 😛 mi bicicleta no pierde ni una gota.

Estas son precisamente las razones por las que no recomendaré un RE.

Answer 4

Bueno, estaba muy feliz al principio.

Tenía una amplia sonrisa en mi rostro

Yo era un indio orgulloso

Solía ​​sentir el golpe

Admiraba a los boleadores y sus emociones cuando hablaban de sus Enfields.

Pero todo se hizo añicos cuando supe que podía hacer un máximo de 120 km / h, mi bicicleta comenzó a vibrar más allá de 100.

¡Se cambió la rueda de la empuñadura porque estaba desgastada!

El primer monzón me ofreció una capa de óxido y el revestimiento del motor se desprendió (tomé todas las precauciones antes del monzón)

Me caí de la bicicleta 3 veces escapándome por una fractura en la pierna, 180 Kg es lo que quiero

Los frenos se volvieron esponjosos y tuve que saltar para aplicarlo.

Todo lo que tengo que decir es: Royal Enfield no es la taza de té de todos. También hay bicicletas modernas.

Pero mi corazón dice bala

Answer 5

1. peso
2. difícil de manejar en el tráfico
3. todo es de metal, por lo que es necesario mantenerlo puliendo
4. sin medidor de combustible, medidor de viaje, etc.
5. vibra después de cruzar 90 km / h de velocidad
6. sin frenos de disco traseros y sin abdominales
7. el costo de los repuestos es alto
8. No hay buenos centros de servicio.

NB: los nuevos RE tienen buena calidad de construcción. No son para altas velocidades. Son los mejores para navegar al precio ofrecido. intente que lo reparen en las tiendas de la marca RE.

Answer 6

Es 2016 y está buscando comprar una nueva motocicleta de diseño WW2 cuando se lance KTM en India.