Acabo de comprar un velero de 27 pies y necesito moverlo de un puerto deportivo a otro por el río, pero no tengo idea de qué / cómo hacerlo. ¿Ahora que?

Answer 1

¡Felicitaciones por tu nuevo barco! Ahora sobre esos molestos detalles para trasladarlo a su nuevo puerto deportivo.

Tiene muchas opciones para obtener ayuda, pero puede pensar en clasificar las opciones en función de dos factores clave: (a) qué tan bien conocen su barco; y (b) qué tan bien conocen su río. Ah, y por cierto, puedes llevar un barco de 27 camiones al nuevo destino. Se requerirá un camión especial a menos que su bote haya sido diseñado para ser “remolcable”. Pero hay compañías de camiones que hacen este tipo de cosas. Una búsqueda en línea debería mostrar los posibles sospechosos.

A modo de fondo, un bote de 27 ‘tiene una velocidad de casco de poco más de 5 nudos, pero como es poco probable que pueda navegar el viaje, el verdadero determinante de la velocidad del bote es el motor. Descubra del propietario anterior la velocidad efectiva del barco bajo potencia. Por el bien de la discusión, supongamos que son 5 nudos, por lo que su viaje tomará 20 horas ajustadas por las mareas y la corriente. Por lo tanto, tiene un día completo de navegación para llegar al barco donde desea ir y, si no desea navegar por la noche, tiene dos días de navegación. También tiene mareas y la corriente para planificar (más sobre eso a continuación).

No todos los que serían una buena opción para la tripulación estarán interesados ​​/ podrán despegar un día o dos. Entonces, mire un mapa del área y vea si hay otros puertos deportivos o muelles en el camino donde pueda detenerse, tal vez pasar la noche y cambiar de tripulación. No olvides los muelles de combustible; muchos lugares te permitirán atarte durante la noche, cuando de otro modo están cerrados.

Ahora, en cuanto a la tripulación, aquí hay una lista de opciones, clasificadas sin ningún orden en particular.

1. El dueño anterior. Si esta persona es local, conoce el río y tiene una buena cantidad de experiencia, entonces sería mi primera opción.
2. El grupo de usuarios de su barco. La mayoría de los barcos tienen un grupo de usuarios en línea donde otros propietarios intercambian información. Querrás unirte a este grupo en cualquier caso; también podría publicar un aviso de que está buscando tripulación local experimentada.
3. Tu instructor de navegación. Mencionaste tomar una clase de navegación. Si se trataba de una clase local, entonces su instructor puede estar dispuesto a ayudar o puede conocer a alguien que sería una buena opción.
4. El corredor Si el barco fue incluido en una lista de corretaje, entonces el corredor que manejó la venta puede remitirlo a una tripulación con experiencia. Los corredores tienden a estar vinculados a la comunidad de navegación local. Y, hablando de la comunidad náutica local. . .
5. Yate local o club náutico. Si hay un club de vela en cualquier extremo de su viaje planeado, entonces el presidente / organizador puede recomendar un equipo experimentado. Como último recurso, puede publicar un aviso en su tablón de anuncios pidiendo tripulación. No olvides que muchos colegios y universidades tienen clubes de vela.

Como lo preguntaste, hay algunas otras cosas en las que debes pensar antes de partir:

• Mareas y corriente. Estos tendrán un impacto significativo en su velocidad sobre el suelo. Por supuesto, viajar río abajo será más rápido que río arriba, todo lo demás es igual. Si tiene influencia de las mareas, obtenga las tablas de mareas locales para determinar las ventanas de tiempo donde tendrá el flujo de mareas a su favor. Además, querrás tener una idea de la velocidad actual. El USGS tiene un sitio donde puede obtener flujos de flujo: Recursos hídricos de los Estados Unidos, que es el recurso de referencia. Por ejemplo, acabo de usar el sitio para encontrar que el río Columbia en Vancouver, WA, tiene un flujo promedio de aproximadamente 1.5 nudos. Por supuesto, el flujo tiende a ser más rápido a mitad de la corriente y más lento en las orillas del río; Un hecho que puede resultarle útil. También es más rápido después de la lluvia, y significativamente más rápido si no es completamente peligroso, después de una lluvia significativa. Espere buen clima y condiciones tranquilas.
• Profundidad. Las profundidades de los ríos tienden a moverse porque el flujo del río mueve rocas, grava y tierra a medida que avanza. Pero la regla general es que el flujo es más rápido en el centro para secciones rectas y hacia el exterior de las curvas en secciones curvas. Las profundidades son mayores donde el flujo es más rápido. Esto es ideal para viajar río abajo, ya que puede navegar o conducir en aguas profundas y aprovechar las corrientes más rápidas. Río arriba, sin embargo, querrá permanecer en el exterior, donde las corrientes son más lentas, pero las profundidades son menos profundas. Afortunadamente, cuando encallas (cuentes con él) es probable que sea una conexión a tierra “suave”, por lo que si actúas rápidamente, fácilmente te bajarás y regresarás a aguas más profundas.
• Motor. Por una variedad de razones, navegar en el río es complicado. Los vientos tienden a seguir al río si no están completamente cubiertos por las alturas de las orillas del río. Esto significa que normalmente viaja con viento a favor o viento a favor muerto. En nuestra experiencia, siempre está muerto a favor del viento. La ley de Murphy, supongo. Esto significa que su motor (un fueraborda, supongo) es un poco necesario de marcha. Haz que lo reparen antes de irte.
• Ancla. Si su motor falla, se desplazará río abajo y perderá la dirección. Tenga un ancla a mano para que pueda detener el bote mientras resuelve el motor. Ah, y ata el amargo final ANTES de partir. Nada como lanzar un ancla y ver cómo el ancla cabalgaba desaparece por la proa.
• Comunicación. Si tiene problemas, es posible que desee pedir ayuda. Un teléfono celular funciona, pero una radio VHF lo conecta con personas que están en botes o en puertos deportivos. Consigue uno, de todos modos querrás tenerlo más tarde. Se puede tener una buena computadora de mano por menos de $ 150.
• Navegación. La mayor parte de su navegación será a simple vista, pero aún así es bueno poder seguir el progreso. Puede descargar software de navegación, como Navionics, a un costo modesto y tendrá el equivalente de un trazador de gráficos (una pieza costosa de otra manera), en su teléfono celular o tableta.
• Medidor de profundidad. Si desea un medidor de profundidad y no desea transportar el bote y tener uno instalado, puede comprar un medidor de profundidad portátil. No es tan conveniente como una versión de montaje fijo, pero lo hará en un apuro.
• Equipo de seguridad. Si el bote aún no los tiene, querrá chalecos salvavidas para cada persona a bordo y señales de bengalas.
• Repuesto de combustible. Duh

Buena suerte al mover su bote y vientos suaves para sus viajes.

Answer 2

contratar a alguien hará un agujero en tu bolsillo. a menos que tenga bolsillos profundos, por supuesto.

hacerlo tú mismo sería un mejor plan. todo lo que quiere saber es cómo operar el radar, el motor, la rueda de navegación y leer las cartas

simple eh?

la radio a bordo lo ayudará mucho, solo suba a bordo, comuníquese con las autoridades marítimas locales, tome las autorizaciones y navegue. mientras tanto, siga enumerando la conversación en la radio y pregunte por la dirección, es lo mismo que conducir en la carretera. pero tenga cuidado al girar la rueda.

girar la rueda en el ángulo correcto es todo lo que quieres saber.

la jerga habitual sería 10 grados de babor, 2 grados de estribor, etc., etc., vigile el combustible y la temperatura del motor.

el río puede ser una parte difícil, es posible que desee verificar primero si tiene suficiente profundidad para su yate. y buen mapa del río con batimetría, combínalo con el radar estás listo para ir.

Answer 3

Acabo de mirar Anchor Point Marina. La foto en su sitio web muestra solo barcos a motor en el muelle. ¿Puedes atravesar el puente sobre la Ruta 10? Ya no tengo gráficos, así que no sé la altura libre de los puentes.

Parece ser más de 200 millas a través del agua, pero como no tengo gráficos, estoy usando
Google Earth, que es un poco torpe, no puedo estar seguro, pero es un poco más de 100 millas.

¿Has hablado con alguien en Smith’s Marina? Ha pasado demasiado tiempo para que mi memoria esté cerca de ser precisa, pero parece recordar que había muchachos jóvenes trabajando en el patio que podían ayudar a los propietarios a transportar sus barcos. No creo que tenga el conocimiento o la experiencia para hacer esto por su cuenta, por lo que le sugiero que encuentre algunas personas con conocimiento local para ayudarlo. Y tal vez antes de moverlo, podría tomar algunas clases de navegación que le enseñen navegación y descubrir qué hay en su barco ahora y qué necesita ponerse. ¡En Chesapeake Bay definitivamente necesitas una sonda más profunda! por ejemplo. Me sorprende que no haya uno en el barco, ¿o se lo llevó el vendedor?

No hay señales de tráfico en el agua, por lo que necesita cartas y preferiblemente un GPS para navegar a su destino.

¿Cuántos años tiene el bote? ¿Un motor de gas atómico? Pensé que no se habían construido desde los años 80, eso haría que el motor tuviera al menos 30 años. Tenga cuidado con un motor de gasolina, y realmente, realmente lea sobre eso.

Por favor, háganos saber cómo se lleva.

Answer 4

Hola, un pie 27 no tendría tanto calado, así que a menos que estés en aguas realmente muy poco profundas, no me preocuparía demasiado por eso. Además, un mapa GPS adecuado le dará indicaciones de profundidad. Podría ayudarlo o sugerirle dónde obtener ayuda si supiera dónde está el barco y hacia dónde debe ir, sin embargo, no ha proporcionado dicha información.

Ir al mar siempre es un poco arriesgado y no pisaría con alguien que me diga que no le tiene miedo a los mares porque esa persona no sabría de lo que son capaces los océanos. Una vez dicho esto, si tiene cuidado y tiene margen para los errores, no hay razón por la que no deba intentar viajes cortos primero para familiarizarse con el barco antes de aventurarse en viajes de más de 100 millas.

Answer 5

Hace unos años hice una entrega similar a esta, ayudando a un amigo que compró un pie de página de 25. Le pidió al propietario actual que nos ayudara a hacer la entrega con nosotros.

De esta manera, tenía a alguien muy experimentado con ese bote y sus sistemas que podría explicarnos mientras navegábamos al nuevo puerto deportivo.

También ayuda si tienes un par de amigos que navegan. Pregúntales también a ellos.

Asegúrese de obtener algunos gráficos y un gps para ayudarlo a trazar su curso, y comenzar ese ciclo de aprendizaje.

Answer 6

Si tiene que moverlo 100 millas por el río, transportaría el bote y lo transportaría al nuevo puerto deportivo.

A 100 millas en un velero de 27 pies en aguas confinadas Con poca experiencia … no Pero dicho eso, supongo que depende del río … si hay un canal bien marcado con tráfico regular de barcos, todo lo que tienes que hacer es seguir los marcadores. Asegúrese de revisar los gráficos para asegurarse de que sea lo suficientemente profundo con un margen de seguridad saludable ya que las profundidades de los ríos fluctúan bastante. También asegúrese de tener espacio libre para el mástil debajo de los puentes. Cuanto más lo pienso, más recomiendo transportarlo al nuevo puerto deportivo en camión. Será mucho más rápido, más seguro y probablemente más barato.

Si no puede transportarlo, hablaría con un pescador local o con el capitán del puerto para obtener recomendaciones de un piloto.

¡Buena suerte!