Si soy un ministro de ferrocarriles indio, lo primero que haría es …
1. Aumente la tarifa del pasajero.
En los últimos días, los boletos llevaban el siguiente mensaje.
‘Los ferrocarriles indios recuperan solo el 57% del costo del viaje’
La mayoría de los subsidios provienen de las ganancias de los transportistas. La tarifa debe aumentarse en un 43%. Por lo tanto, no hay subsidio.
Mira la imagen de arriba. Los precios baratos son la razón principal del hacinamiento en los ferrocarriles.
Nosotros, los indios, tratamos los subsidios como nuestros derechos. No podemos tener un mejor servicio donde existen los subsidios. Elimine el subsidio, aumente el precio y ofrezca descuentos.
El aumento de los precios puede afectar a la clase media india. Para compensarlos, se implementará lo siguiente.
50% de descuento en trenes menos populares.
Vea las dos imágenes a continuación.
Los boletos estaban disponibles para VSKP-LTT. Mientras que para Godavari express, está en lista de espera. Esto se debe a tiempos extraños del VSKP-LTT express. Si se ofreciera un descuento del 50% para este tren, las personas que realmente no desean los horarios premium optarían por el segundo tren.
50% de reembolso en efectivo entre semana y menos días de demanda .
Las personas que no son particulares sobre los fines de semana o los días de la semana seguramente irán de lunes a viernes si se ofrecieron concesiones. La demanda se puede distribuir durante toda la semana. Es una técnica simple que todos los restaurantes siguen: concepto Happy Hours
2. Retirar los compartimentos generales.
No tiene sentido alojar a 300 personas en un compartimento. Incluso los baños estarán ocupados. Esto va en contra de los derechos humanos. Por el contrario, el sistema de reserva también debe implementarse en compartimentos generales.
3.TTE con teléfonos inteligentes.
En estos días, incluso un conductor de Uber está haciendo negocios con teléfonos inteligentes. A los TTE se les debe proporcionar un teléfono inteligente, que actualiza la disponibilidad de asientos en tiempo real. Esto incluso puede ayudar a eliminar el concepto de preparación de gráficos. Enormes gráficos en autocares y en estaciones parecen incómodos. Con solo un teléfono inteligente, se puede ahorrar una gran cantidad de papel y recursos humanos. En una estación más grande, se puede quitar un gráfico que prepara el departamento. También ahorra mucho tiempo para pasajeros y TTE.
4.Eliminación de la emisión manual de boletos.
Todos los quioscos de venta de entradas deben automatizarse como en los metros. A la gente de aquí no le gusta salir de las zonas de confort. Si se elimina el boleto manual, las personas se verán obligadas automáticamente a aprender tecnología. Esto puede ayudar a ahorrar muchos recursos humanos. Recuerde que un empleado de reserva gana un CTC de Rs 1 lacs por mes. Se pueden usar en algunos departamentos productivos.
5.Cierre la cuota de emergencia.
En la mayoría de los casos, esta cuota no se utiliza. Esto puede desviarse a la cuota superior de Tatkal.
6. Algunos cambios en el sitio web del IRCTC.
Solo proporcionando el punto de encendido (similar al punto de embarque) y haciendo que el usuario elija su punto de descarga puede obtener algunos ingresos. Para saber cómo funciona, lea mi carta que escribí al ministro de ferrocarriles.
7. Vinculación de la tarifa del pasajero con la inflación.
La tarifa del pasajero debe estar vinculada a la inflación. Si aumenta la inflación, la tarifa del boleto debería aumentar. El componente aumentado debe compensarse por el flete que transportan los productos esenciales que forman parte de la inflación. Si el costo del transporte disminuye, automáticamente la inflación debería disminuir en cierta medida.
8. Arrendamiento de tierras ferroviarias.
Muchas oficinas ferroviarias están ubicadas en el corazón de la ciudad. La imagen de arriba es la carretera Rail Nilayam, Hyderabad con propiedades ferroviarias a ambos lados de la carretera. Veo muchas tierras vacantes adyacentes a las carreteras principales ocupadas que tienen una gran demanda de edificios comerciales.
Estas tierras abiertas se deben dar para el desarrollo a fiestas privadas con la condición de que tengan que construir un edificio de tamaño similar en algún lugar de las afueras de la ciudad que pueda usarse para escuelas.
Con el aumento de los centros comerciales y la cultura multiplex, los edificios en ubicaciones privilegiadas se pueden alquilar fácilmente. La mitad del edificio se puede entregar al constructor y la otra mitad se puede alquilar para alquileres. Este dinero puede usarse para el mantenimiento del edificio escolar.
Veo a muchos niños mendigando en trenes y estaciones de ferrocarril. Se pueden alojar en el nuevo edificio. Muchos empleados de reservas ferroviarias ganan más que el director de una escuela. Al automatizar el sistema de reservas y la subcontratación, el recurso humano guardado (me refiero al dinero gastado en el recurso humano) se puede utilizar para las escuelas. La calidad de la educación mejora cuando a los maestros se les paga un buen salario.