¿Cuán diferente hubiera sido el Reino Unido sin el Cinturón Verde?

Answer 1

No está del todo claro que la política del cinturón verde haya tenido éxito. Todo lo que parece haber tenido lugar es que el desarrollo se ha empujado más hacia afuera a lo que se denomina el “cinturón de cercanías”.

Una vez que las ciudades pintorescas situadas a las afueras de las zonas del cinturón verde se han convertido en ciudades bulliciosas. La expansión y el desarrollo no se han visto limitados, solo se han alejado más:

Lo que hace el cinturón verde es aumentar los precios de las propiedades en las principales ciudades, particularmente en Londres, y esto significa que las familias tienen que vivir cada vez más lejos y viajar largas distancias para trabajar. ¿Cómo es esto ambientalmente sostenible?

Entonces, creo que la política del cinturón verde ciertamente podría mejorarse y posiblemente repensarse. En lugar de tener un gran anillo verde fuera de las principales ciudades y selvas de concreto formadas por viviendas de gallineros dentro, sería más deseable una política que aliente apartamentos de alta calidad de mayor densidad, intercalados con grandes extensiones de vegetación y lagos.

La vida en apartamento es popular incluso entre familias en otros países europeos, como los Países Bajos, Alemania, Suecia, Francia, España, etc.

Entonces, para responder a su pregunta, creo que sin la política del cinturón verde, el desarrollo en Gran Bretaña se habría parecido al de los Países Bajos o Alemania, donde habría muchos pueblos y ciudades industrializados pero habitables que casi se fusionan entre sí, formándose bien conectados cadenas, regiones metropolitanas más grandes, aglomeraciones y aglomeraciones estrechamente vinculadas. A medida que las regiones urbanas se encadenan, encontramos que el transporte público de buena calidad se vuelve mucho más viable. Partes del norte de Inglaterra podrían ser un poco como las regiones de Rhine-ruhr o Randstad en Alemania u Países Bajos.

Randstad
Rin-Ruhr

Fuera de estas regiones urbanas conectadas, tendrías una naturaleza salvaje y salvaje en todo su esplendor.

Actualización 1:

• Tenga en cuenta que ni Alemania ni Holanda tienen políticas equivalentes de cinturón verde. Todos los países europeos tendrán algún tipo de políticas de planificación que aborden la expansión y la protección de las tierras agrícolas, pero Gran Bretaña pone un mayor énfasis en las restricciones rígidas del cinturón verde y sigue una estrategia de ‘contención del crecimiento’ en lugar de ‘gestión del crecimiento’. Debería ser posible tener una expansión estratégica que permita a una ciudad crecer de forma más natural e incluso fusionarse con otras ciudades para formar grandes conurbaciones; no veo mucho de malo en eso.
• Puede haber preguntas sobre cómo las ciudades cercadas por el cinturón verde se convierten en ciudades menos ‘habitables’. El cinturón verde parece crear desincentivos para el desarrollo de parques recreativos y espacios públicos dentro de las ciudades (por ejemplo, Manchester) debido a la escasez artificial de tierras de desarrollo de primer nivel. Un cinturón verde menos restrictivo podría liberar la presión para ‘construir un edificio para bebés’ en cualquier terreno que esté disponible, permitiendo la posibilidad de más espacios públicos y parques dentro de los límites de la ciudad.

  Londres, por supuesto, tiene muchos espacios públicos, pero estos se establecieron hace mucho tiempo y muchos de ellos están protegidos por The Crown (parques reales, etc.).

• Se plantean preguntas sobre los supuestos beneficios de transporte de las ciudades a las que se les permite formar grupos. Bueno, es una cuestión de beneficios de aglomeración: hay evidencia de que las inversiones en transporte en regiones cohesionadas tienen mayores ‘efectos multiplicadores’. Gran Londres es un ejemplo.
• No estoy abogando por la abolición del cinturón verde sin políticas alternativas establecidas. Es importante que tengamos un enfoque más unido del uso de la tierra en Gran Bretaña, eso es todo. La eliminación de las restricciones de tierras del cinturón verde sin ningún incentivo para viviendas de mayor densidad sería horrible.
• Aquellos que creen que las ciudades británicas se habrían convertido en una expansión sin fin parecen suponer que golpear un gran anillo verde alrededor de las ciudades es la única forma de frenar la expansión: hay muchas otras formas que podrían haberse explorado.

Otras lecturas:
¿Es hora de repensar el cinturón verde de Gran Bretaña?
Cinturón demasiado apretado
Liberar el cinturón verde de Londres para un millón de hogares, insta a informar

Answer 2

La vista de arriba es desde la ventana de un dormitorio de 35 Cr. Browning, Bletchley. La ‘cabaña en el fondo de su jardín ha sido colocada allí por los ocupantes de 6 Cottingham Gr, Bletchley, cuya casa está en la parte superior izquierda de la imagen. Se supone que es un anexo de la abuela y está dos veces más lejos de la casa que a las otras dos casas. Creo que este es un síntoma de la codicia que fomenta el sistema de planificación. Se solicitó permiso de planificación para el desarrollo, pero se construyó en el lugar equivocado; sin embargo, con cierta deshonestidad y ayuda de Plainview se otorgó un permiso de planificación retrospectivo.

Creo que ha habido muchas consecuencias ‘no intencionadas’ (y quizás algunas intencionadas en secreto) causadas por esta política.

No tenemos suficientes casas construidas, las ciudades están abarrotadas, etc.

En lugar de una política conjunta, hemos terminado con la segregación de los ricos de los menos acomodados.

Los habitantes del campo se quejan de la falta de casas para sus jóvenes, autobuses y banda ancha, etc., al mismo tiempo que los jardines de las ciudades se están ‘llenando’ para exprimir a más personas.

Creo que esta es otra política mal juzgada que otorga privaciones a algunos y excluye a otros.

Cuál sería la diferencia depende de los planes alternativos que uno haga. Si se permitiera el desarrollo de la cinta de opciones, tal vez eso hubiera sido malo, pero si el desarrollo planificado se tomara en serio, entonces podríamos tener comunidades bien desarrolladas en aquellas áreas del país donde la tierra no es tan buena para la agricultura.

Desafortunadamente, el cinturón verde permite que los billetes verdes llenen los bolsillos de alguien.

Imagen para ilustración solamente: EXCLUSIVO: el gobierno ‘obligado a permitir el desarrollo del cinturón verde’, advierte experto

Answer 3

La propiedad generalizada de automóviles llegó a los Estados Unidos durante la década de 1920, décadas antes de llegar al Reino Unido y Europa. El desarrollo centrado en el automóvil en los Estados Unidos trajo el comienzo de una expansión masiva suburbana en los años anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Con un suministro de tierra mucho menor que los Estados Unidos y con un fuerte vínculo cultural con sus paisajes rurales tradicionales, los líderes británicos y europeos actuaron para evitar la propagación del tipo de expansión suburbana que había consumido tanta tierra en los Estados Unidos y que había comenzado a aparecer al margen de Londres y otras ciudades.

En el Reino Unido, el principal vehículo político para prevenir la expansión fue el Cinturón Verde. En otros países europeos, políticas similares para limitar la expansión operaron bajo diferentes nombres. Parece probable que si el Reino Unido no hubiera adoptado el Cinturón Verde, habría impuesto otras restricciones de planificación que tuvieron efectos similares.

Por supuesto, si no se hubiera impuesto ninguna restricción de planificación, entonces el Reino Unido podría parecerse mucho al noreste de Estados Unidos, con un cinturón continuo de expansión suburbana que se extiende desde Brighton a Blackpool y desde Somerset a North Yorkshire, con grandes trozos de expansión alrededor áreas urbanas fuera de esa zona, y con áreas puramente rurales restringidas a partes de Gales e Irlanda del Norte, Escocia fuera de las tierras bajas, el norte de Devon, Cornwall, el norte de Pennines y partes de Lincolnshire, Norfolk y Cumbria.

Answer 4

Respuesta: Las personas ricas pueden tener algunas vistas menos de sus mansiones de un millón de libras, aparte de eso no hay ninguna diferencia

En Inglaterra, “el 78,6% de las zonas urbanas se designa como natural en lugar de construido”. Como lo urbano solo cubre una décima parte del país, esto significa que la proporción del paisaje de Inglaterra sobre la que se construye es …

… 2,27%.

Si. Según el análisis más detallado jamás realizado, casi el 98% de Inglaterra es, en su palabra, natural.

En otras partes del Reino Unido, la cifra aumenta a más del 99%. Está claro que solo una pequeña fracción de Gran Bretaña se ha concretado