¿Qué pasaría si quito el pie del acelerador del automóvil con engranaje automático como en un automóvil con engranaje manual cuando el motor alcanza sus rpm?

Answer 1

Las transmisiones controladas electrónicamente modernas utilizan una variedad de entradas de sensor, incluida una en el pedal del acelerador, que generalmente se refiere al sensor de posición del acelerador. (TPS) Además de proporcionar una entrada a la computadora para la posición del acelerador para el control de combustible, juega un papel importante en los cambios ascendentes y la sensación de la transmisión.
Ahora, para responder a su pregunta, sea lo que sea que levante el pie del acelerador, la computadora está programada para responder, la mayoría de las situaciones para anticipar una desaceleración. Normalmente, cambiará más rápidamente y disminuirá la presión de la línea hidráulica para un cambio más suave.
El software en los vehículos modernos es bastante bueno. Si sus intenciones son de ahorro de combustible, experimente y vea. No creo que pueda dañar la transmisión levantando el acelerador antes del cambio.

Answer 2

En los viejos tiempos, las transmisiones automáticas tenían una computadora analógica hidráulica compleja, alrededor de once docenas de pequeños pasajes retorcidos, algunos con bolas de verificación, algunos con pequeños orificios de medición, algunos con pequeños pistones apretados en su mayoría atrapados y otros simplemente obstruidos con mugre y lodo. Estos dispositivos milagrosos intentaron descubrir cuándo era un buen momento para cambiar de un lado a otro. Basaron esta decisión en la velocidad de la carretera, las RPM del motor, el vacío del motor y la posición del acelerador. Ellos, sorprendentemente, a menudo tomaron una decisión bastante buena. Hoy en día, los automóviles tienen computadoras digitales que intentan tomar la misma decisión, a veces con un poco de ayuda adicional con datos sobre cómo has acelerado en el pasado de todos modos, ese cambio fue bueno.

Como ninguna transmisión puede mirar hacia el futuro, la mayoría de ellos asume que si está acelerando, continuará queriendo hacerlo, por lo que a ciertas RPM altas intentará acelerar. Si suelta el gas en ese momento, una vieja transmisión hidráulica de computadora se confundirá y se moverá hacia arriba, pero los engranajes helicoidales y los embragues no esperan que el motor vaya más lento que los engranajes de salida, por lo que los engranajes se acoplarán aproximadamente y toda la línea de transmisión golpeará o golpeará un poco.

Una transmisión moderna tampoco puede mirar hacia el futuro, pero si ha sido programada para recordar cambios previos, y si hiciste muchos cambios anteriores al soltar el acelerador, podría haber descubierto la estrategia correcta para hacerlo. cambios ascendentes en esas condiciones, o tal vez no.

Answer 3

Gracias por el A2A.

Pregunta original

¿Qué pasaría si quito el pie del acelerador del automóvil con engranaje automático como en un automóvil con engranaje manual cuando el motor alcanza sus rpm?

es decir, ¿cuándo liberamos nuestros pies del acelerador para cambiar de marcha en caso de transmisión manual?

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Las transmisiones modernas están controladas en parte por el ECM del vehículo. Cuando el vehículo está en un modo de “aceleración de aceleración” como usted describió, el vehículo intentará anticipar la razón del conductor. Dependiendo de la velocidad del vehículo, el ECM puede decidir mantener la marcha actual para ayudar a desacelerar para reducir la velocidad o detenerse. A velocidades más altas, el ECM puede indicarle a la transmisión que realice un cambio ascendente para ayudar en el desplazamiento por inercia como en una situación de descenso.

He notado que mi transmisión Civic 2013 “adivinará mal” aproximadamente el 10% del tiempo en cuanto a mi intención si levanto el acelerador en anticipación de un cambio. Mi Savana 2001 “adivinará mal” aproximadamente el 25% del tiempo. De hecho, muchas veces a velocidades de autopista tengo que levantar el acelerador por un segundo o dos para que la transmisión se active a toda marcha.

Answer 4

Una transmisión automática no necesita que suelte el acelerador para cambiar de marcha. Pero si presiona con fuerza, tenderá a permanecer en una marcha más baja por más tiempo. Si está cerca del punto de subir, entonces soltar el acelerador a menudo hará que cambie a una marcha más alta. A veces hago esto a propósito porque no me gusta el sonido del motor acelerando tan rápido. Sin embargo, otras veces, cuando estoy subiendo una pendiente larga, presionaré un poco más para forzar es mantener una marcha más baja para que no siga subiendo y bajando, lo que me resulta irritante. Si eso hará que la velocidad sea demasiado alta, moveré la palanca de cambios a una velocidad más baja en la transmisión automática.

Answer 5

Dependiendo del tipo de autobox, no hará nada, es decir, solo permanecerá en esa marcha o cambiará