Estoy pensando en comprar un Royal Enfield, pero estoy confundido entre el GT y el Thunderbird 500. ¿Ver detalles?

¡Compré GT en el momento en que lo vi! ¡Es una bicicleta hermosa! Lo he estado conduciendo durante el último año y no he tenido ningún problema con la postura sentada (viajo de indiranagar a koramangala (¡área de atasco en Bangalore durante las horas pico!). La bicicleta está tan bien equilibrada que casi no necesito baje el pie. ¡La recogida es tan buena que puedo acelerar y adelantar en un santiamén! ¡Hubo momentos en que cubrí toda la carretera de circunvalación interior en menos de 2 minutos! También tendrás el privilegio de que muchas personas te pregunten sobre la bicicleta cuando se detiene ante una señal, ¡otros propietarios de RE golpean sus cascos cuando te ven a ti y a las personas que notan tu bicicleta!

Era muy escéptico sobre la postura de los asientos, pero después de un tiempo se siente realmente bien. ¡Las curvas son muy buenas! ¡El manejo es increíble con los neumáticos Pirelli (más anchos que KTM) y los frenos Brembo!

En primer lugar, agradezco que esté abierto a considerar realmente Continental GT como una opción. Varias personas lo han descartado como una opción simplemente porque no se vende tan bien como las otras bicicletas (lo que tiene más que ver con el costo)


Tanto Thunderbird500 como Continental GT son excelentes bicicletas, aunque con sus propias diferencias. Ninguno de ellos es realmente adecuado para la ciudad, especialmente durante las horas de tráfico. Sin embargo, dicho esto, definitivamente te divertirás más conduciendo el Continental GT que el Thunderbird500.


En las carreteras, el Thunderbird500 es el ganador indiscutible. Es mucho más cómodo, mucho más espacio para un pasajero y equipaje y un gran tanque de combustible. Si seguramente va a tomarse un tiempo de descanso cada mes (como mínimo) para andar en bicicleta a más de 150 km, entonces Thunderbird500 es el camino a seguir.


La posición de conducción en el Continental GT definitivamente no es la más cómoda. Espera que estés metido en (el verdadero estilo cafe racer al que pocos están acostumbrados o que conocen) para lo que sin duda es una experiencia divertida. Sin embargo, algunas modificaciones pueden ser muy útiles para solucionar esto.

Lo que pierde en comodidad, lo compensa con esos neumáticos brillantes, amortiguadores y frenos de disco traseros. Royal Enfield ofrece varios viajes de prueba, incluidos viajes de fin de semana de varios días para Continental GT. Pruebe uno de estos incluso si está convencido del Thunderbird500 antes de hacer la reserva.


Sugiero que deberías ir con GT.

Tengo ThunderBird 350 desde los últimos 8 años en viajes largos, viajes cortos y ciclismo en la calle y he montado GT un par de veces.

GT Continental:

Si es un tipo bajo (alrededor de 5 pies o menos), puede sentirse un poco incómodo mientras conduce más de 30 minutos. Pero si no te cortas, no será incómodo, ya que muchos se quejan de sentir dolor y entumecimiento en las muñecas después de una hora de manejo. Otra cosa es que en GT no podrá colocar ningún almacenamiento adicional en la parte trasera (Diggy), quiero decir que puede, pero estropeará el magnífico aspecto de GT. Aparte de estos puntos, solo veo cosas positivas en GT como la calidad de las cosas en GT en comparación con otras bicicletas Royal Enfield. Las cosas son bastante estables, súper recogidas que nunca se vieron otras balas.

Como mencionaste, viajarás diariamente por 20 km, una bicicleta con buena recolección y potencia te ayudará a conducir durante el tráfico. Es posible que se pierda el sonido de bala tradicional y el aspecto tradicional.

ThunderBird 500: me pareció la bala más cómoda para viajes largos.

Personalmente, voy a actualizar con 500 Desert Storm, ya que mi propósito es principalmente paseos largos y un poco de ciclismo callejero. Y es un segmento diferente en apariencia.

Desde mi experiencia en poseer el GT para. Más de un año, sugeriría tb500.

De hecho, si hay alguien que cambiaría mi GT de un año por un TB500 de un año, lo cambiaría.

La postura sabia GT no es mala (lea la respuesta detallada aquí La respuesta de Ak Divakar a ¿Qué tan cómoda es la motocicleta Royal Enfield Continental GT?. Disponibilidad de repuestos, etc. Es mala. No es muy económica cuando se trata de mantenimiento.

Thunderbird 500 es mejor en términos de comodidad y manejo. El GT también es bueno, pero la posición sentada puede causar dolor de espalda si vas en un viaje largo (20 km no es un problema). GT necesita muchas mejoras.