¿Son los boletos una fuente de ingresos para las estaciones de policía? Si hipotéticamente no escribieran boletos, ¿no podrían satisfacer sus necesidades financieras?

Answer 1

Permítanme presentar mi respuesta diciendo que no he trabajado en el aspecto financiero de todo esto, pero se lo mencioné a un administrador una vez y se lo explicaré lo mejor que pueda.

Básicamente, una ciudad tiene un presupuesto. En aras de la explicación, utilizaremos un número redondo grande que sea fácil de dividir. Entonces, digamos que el presupuesto de la ciudad es de $ 100,000 (cien mil dólares). Ahora, si usamos algo similar a lo que acabo de encontrar en el sitio web de una gran ciudad de Texas (San Antonio, porque fue fácil encontrar la información de su presupuesto), ese dinero se dividirá de varias maneras en Presupuesto de capital, Fondos restringidos y Fondo general. Según la información presupuestaria que encontré, cada uno de ellos obtiene un porcentaje del presupuesto general. El presupuesto de capital obtiene el 26%, los fondos restringidos obtienen el 31% y el fondo general el 43%. El Fondo General es la mayoría de los servicios básicos de la ciudad (Bomberos, EMS, Policía, Parques, Calles, Biblioteca, Tribunal Municipal, Cumplimiento de Códigos, Cuidado de Animales, etc.) Por lo tanto, el Fondo General obtiene $ 43,000 para hacer que TODAS esas cosas funcionen. El 66% por ciento del Fondo General es para Seguridad Pública (Bomberos, EMS, Policía), por lo que le da a Seguridad Pública $ 28,380 (ish). Ese dinero debe dividirse entre cada uno de los departamentos de Seguridad Pública, por lo que cada uno recibe alrededor de $ 9,460. (¿Puede ver qué tan rápido se hace difícil para las personas mantenerse por debajo del presupuesto?) Entonces, el departamento de policía tiene $ 9,460 para pagar los salarios del oficial, proporcionar equipo (porque apesta si un departamento no le compra un chaleco antibalas y usted tiene que comprar el suyo) proporciona vehículos (lo que incluye equipar dichos vehículos con equipos y proporcionar mantenimiento y seguro de rutina), combustible, etc. Entonces, si el departamento tiene 10 oficiales, eso significa que el departamento tiene $ 946 por oficial para obtener todas esas cosas.

Pero su pregunta es sobre el aspecto de los ingresos. (El presupuesto informa sobre el dinero que sale y el dinero que ingresa). Entonces, todos esos $ 100,000 provienen de algún lugar, ¿verdad? Bueno, esos $ 28,380 provienen de varios lugares. Alrededor del 27% ($ 7,662.60) proviene de impuestos a la propiedad. Alrededor del 25% ($ 7,095) proviene de los impuestos de ventas de la ciudad. Aproximadamente el 31% ($ 8,797.80) proviene de “Ingresos de CPS” (en realidad no vivo en San Antonio, así que no estoy seguro de lo que eso significa, pero creo que CPS = Servicios públicos de la ciudad, así que creo que ese sería el dinero que usted paga para la recolección de basura, agua, gas, etc. Por lo tanto, cobran de más por esas cosas para brindarle asistencia policial, de bomberos y EMS cuando sea necesario). Y finalmente, el 17% ($ 4,824.60) proviene de “Otros recursos”. “Otros recursos” incluye todo tipo de cosas, pero lo más relevante para la pregunta en cuestión, que incluye dinero del sistema de la Corte Municipal (multas de tránsito). Pero mi suposición (y esto es estrictamente una suposición porque no sé dónde encontrar esta información) es que solo alrededor del 25% de esos “Otros recursos” en realidad proviene del sistema de la Corte Municipal. Eso es alrededor de $ 1,206.15

Ahora, para que el sistema de la Corte Municipal pueda financiar el 25% de “Otros recursos”, deben estar por debajo de su presupuesto (dándoles un exceso de dinero). Y la forma en que funcionan los boletos es que aproximadamente el 66% va a la ciudad y el 33% va al estado (para el presupuesto estatal). La ciudad utiliza ese 66% para financiar múltiples aspectos diferentes del presupuesto, por lo que aproximadamente el 5% de ese 66% se convierte en parte de “Otros recursos” (es decir, aproximadamente el 3% de cada boleto).

Para resumirlo todo (¿entiendes? Es una broma matemática), los boletos constituyen una fuente de ingresos para los departamentos de policía, pero la cantidad de su presupuesto que proviene de los ingresos de boletos es minúscula en comparación con las otras formas en que el departamento es fundado. Por lo tanto, un departamento dolería un poco si no escribieran absolutamente ningún boleto, pero no causaría que el departamento tuviera que cerrar.

Si los oficiales realmente quisieran aumentar su presupuesto, podrían hacerlo con muy buen trabajo policial. Las tasas de criminalidad reducidas significan valores de propiedad más altos, lo que significa impuestos de propiedad más altos, lo que significa más dinero en el 27% mencionado anteriormente. Sin embargo, eso puede ser complicado porque los turds son resbaladizos y no siempre se pueden obtener los que se necesitan.

Answer 2

Solo indirectamente. Trabajé para un gran departamento del condado durante los primeros 10 años de mi carrera. Todo el dinero de las multas y tarifas se destinó al “fondo de ingresos generales” del condado.

Este es el fondo operativo que se utilizó para operar TODOS los departamentos del condado, desde la eliminación de aguas residuales hasta el mantenimiento de carreteras y el sistema judicial.

Entonces, como una manera de hablar, la policía recibe una pequeña porción de su financiamiento de multas y tal, pero solo después de que se filtra a través del sistema general de ingresos.

Y más citas no se traducen en más dinero … Los presupuestos se preparan según sea necesario cada año y se fijan.

Ahora, este NO suele ser el caso con los departamentos de pequeños condados municipales y rurales. En tales casos, las multas y tarifas de tráfico pueden constituir una parte muy sustancial de los ingresos necesarios para mantener el departamento en funcionamiento. Como resultado, los abusos son comunes.

Cualquiera que preste atención a las noticias después de los disturbios y disturbios de Ferguson, Missouri, es consciente del tipo de cosas que muchos municipios del área estaban haciendo … Fundamentalmente financiando la ciudad a costa de los residentes más pobres.

El estado de Missiouri ha estado promulgando leyes que limitan estrictamente la cantidad de ingresos de una ciudad que puede provenir de multas y tarifas.

Answer 3

Mire los ingresos del boleto como un “impuesto al usuario”.

No aceleras, no te citan. No te citan, no pagas el impuesto. Y viceversa.

Y por cierto …

La mayoría de los policías (a menos que estén específicamente detallados para la aplicación del tráfico) realmente no les gusta escribir citas de tráfico. He estado en la aplicación de la ley durante casi 30 años, y probablemente solo he escrito 15 o más boletos. Muchos de ellos eran para conductores que usaban espacios de estacionamiento para discapacitados sin necesidad legal. Me imagino que si puedo detener la actividad peligrosa, decirle lo que está haciendo mal, decirle lo que debe hacer bien, lograr que acepte que sus acciones fueron ilegales, inmorales y socialmente inaceptables, y lograr que se vaya y “no peques más”, entonces he hecho mi trabajo sin meterme en tu billetera o reducir tus tarifas de seguro.

Answer 4

Como suele suceder, la respuesta aquí depende. En mi estado (California), poco o ningún ingreso fino (dependiendo de la agencia) vuelve a la agencia emisora. Los honorarios van a los tribunales y al estado. Las agencias pueden imponer una tarifa administrativa a las citas, pero esas son muy escrutadas y solo deben cubrir los costos reales; no se supone que generen ingresos excedentes. La mayoría de las agencias no las imponen porque es más difícil justificar la tarifa administrativa que simplemente absorber los costos mínimos de emitir citaciones.

Ahora en Mayberry, EE. UU., Las cosas podrían ser diferentes.

La aplicación de la ley local se financia con impuestos, no con la aplicación del tráfico. Si uno tiene que escribir boletos para mantener las luces encendidas, entonces lo está haciendo mal.

Answer 5

En el Reino Unido, no, hasta donde yo sé, todos los ingresos por multas se destinan a los tribunales y, en última instancia, a la Oficina Central, que supervisa la mayoría de los asuntos policiales y jurisdiccionales del país.

Lo mismo, que yo sepa, para fuerzas ajenas al Ministerio del Interior, como la Policía de Transporte Británica y la Policía de los Jardines Botánicos Reales. Todos los boletos que emiten hacen que los pagos vuelvan a su oficina gubernamental relevante (Transporte o Medio Ambiente para estos dos).

La única forma en que las fuerzas policiales en el Reino Unido pueden obtener ingresos adicionales por encima de sus presupuestos asignados es mediante la confiscación de activos y la prestación de servicios policiales para grandes eventos como eventos deportivos o conciertos.

Con la confiscación de activos, creo que el porcentaje de la orden judicial exitosa es del 25%, por lo que si logro que una corte pierda £ 100,000 de la cuenta bancaria de un traficante de drogas y su BMW, una vez que se hayan escuchado todas las apelaciones, el dinero se destinará a El Ministerio del Interior y la fuerza recuperan su ‘corte’ más tarde (no tengo idea de cómo se lleva eso) el auto se subasta y los pagos se realizan de la misma manera.

Al menos, así me lo explicaron hace muchos años.

En cuanto a los grandes eventos, creo que cualquier evento que prevea atraer a una gran multitud de varios miles o más (partidos de fútbol, ​​conciertos, festivales de música) debe contribuir a los costos de vigilancia por razones obvias de seguridad. Ese pago se resuelve antes del evento y las transferencias a nivel gerencial, como yo y todos los demás habitantes del fondo nunca vemos un centavo. Paga por la dotación de personal y me hacen entender que nunca cubre todos los costos adicionales. Simplemente suaviza el golpe al presupuesto más adelante.

Las fuerzas pueden solicitar fondos de emergencia del Ministerio del Interior en determinadas circunstancias para cubrir grandes costos inesperados. La investigación a largo plazo sobre Fred y Rosemary West viene a la mente cuando la fuerza local (Gloucester, creo) descubrió que la gran operación estaba literalmente usando todo el presupuesto anual.

Answer 6

A veces.

Las organizaciones policiales más grandes generalmente ven una pérdida neta, o al menos ninguna ganancia real, para multas de tráfico. Para cuando cuentan todo, escribir multas de tráfico no les está haciendo ganar dinero.

Sin embargo, los departamentos pequeños tienen diferentes presiones económicas, y para ellos las multas de tráfico pueden ser una parte sólida de los ingresos.

Esto es principalmente visible en pequeñas ciudades en carreteras … donde la policía ejecuta un radar cerca de los cambios en los límites de velocidad y captura (gran cantidad) de personas que quieren volar por la ciudad. En tales comunidades a menudo hay un crimen mínimo, por lo que tiene sentido que los policías hagan esto … De hecho, ¡a menudo pueden financiar todo su departamento de esta manera, e incluso ganar dinero para el gobierno de la ciudad más allá! Es por eso que siempre les digo a las personas que NUNCA aceleren a través de pueblos pequeños.

Hay otras formas de hacer “vigilancia con fines de lucro”. Me opongo firmemente a este tipo de operaciones, ya que a menudo equivalen a un impuesto a las personas de medios limitados, y las multas y sanciones excesivas pueden crear una deuda de la que es muy difícil salir. Si uno mira la historia del departamento de policía de Ferguson, eso es lo que encontrará … Y es por eso que las relaciones comunitarias allí eran tan pobres.

Answer 7

Es el gobierno y con el gobierno es perfectamente lógico gastar 5 dólares para ganar un centavo porque el gobierno solo ve los ingresos y no el costo.

Es una fuente de ingresos y un juego de poder. Aquí, en Texas, a menudo encontrarás coches de policía de todas las diferentes agencias (policía estatal, policía de la ciudad, agente de policía, policía del distrito escolar, policía de la universidad, policía del sistema de autobuses, policía del parque, mariscal de la ciudad) alineados con pistolas de radar y puedes obtener un boleto de todos ellos al mismo tiempo, convierte un simple boleto de gasto de $ 100 en un dolor de cabeza de $ 800 o más.