Si los EE. UU. Reemplazaran los impuestos a la gasolina y las tarifas de registro de vehículos con peajes, ¿cuánto tendría que cobrar por milla para compensar la pérdida de ingresos?

Answer 1

Esta no será una respuesta estricta y bien investigada. Voy a buscar una figura borrosa de “lo suficientemente cerca para el trabajo del gobierno”.

Los estadounidenses conducen el doble, pasan el doble de tiempo en el tráfico que en 1980.

Este enlace data de 2010, por lo que está desactualizado para empezar. Pero debe mostrar el área general de la respuesta correcta.

210 millones de conductores con licencia, 37 millas por día en promedio. Eso es 7.770 mil millones de millas por día.

Gasto total en construcción: carretera y calle

Este cuadro sugiere que en 2010 gastamos alrededor de 90 mil millones de dólares en la construcción de carreteras y calles, lo que sería 0.245 mil millones de dólares por día.

Por lo tanto, cada milla requeriría un peaje de aproximadamente 3 centavos.

Para revisar mi trabajo, echaré un vistazo a la autopista de peaje PA. Cobran aproximadamente 13 centavos por milla si paga en efectivo, o 9 centavos por milla si usa EZPass (lo recomiendo)

Eso implica que mi respuesta está más o menos en línea con la correcta. Cobran más para cubrir los costos administrativos, y hacen un mejor trabajo en el mantenimiento de su carretera que la autopista promedio de los EE. UU., Y obtienen ganancias.

Lamentablemente, no es exactamente la respuesta a la pregunta que hizo … no quería saber lo que tendríamos que cobrar para poder continuar manteniendo las carreteras tan mal o tan mal como lo hacemos ahora, quería saber qué tomaría para reemplazar la pérdida de ingresos. Dado que parece que gastamos una gran cantidad de esos ingresos en otras cosas que no sean mantenimiento, y también tomamos fondos de mantenimiento de fuentes distintas a esas, realmente no sé cuáles son los ingresos que estaríamos tratando de reemplazar.

Pero espero que siga siendo una respuesta relevante.

Answer 2

Esta es una pregunta difícil de responder en el sentido de que los viajeros recolectan “autopistas de peaje”, por lo tanto, puede calcular el ingreso “promedio diario / mensual / anual”.

Estados Unidos tiene 50 estados que cobran tarifas de varios niveles y razones.

Si una persona con 4 autos, 2 remolques, 3 motocicletas, un remolque para acampar y un remolque para botes de repente solo pagó las millas recorridas con cualquiera de TODOS los vehículos diferentes, pagará menos.

Si una persona con 1 automóvil y viaja al trabajo todos los días, ahora tiene que pagar una tarifa de $ 2 todos los días, lo odiará y pagará mucho más.

Dado que los registros de vehículos apoyan a muchos empleados del gobierno que no reparan carreteras, puentes, túneles … los funcionarios también quieren que les paguen.

Entonces, si no tiene una base real para calcular

¿Qué carreteras de peaje?

Qué tarifas de peaje ”

Qué rutas de tráfico alto o bajo tienen peajes, o TODAS las carreteras se convierten en peajes y todos comienzan a andar en bicicleta.

La infraestructura de EE. UU. Está en una forma horrible, las tormentas están aumentando en todo el mundo, no solo en EE. UU.

Los costos siempre están en aumento, por lo que reemplazar los ingresos perdidos cuando su sistema falla es aún más difícil de resolver.