El F4 tiene dos marquesinas separadas que permiten una serie de opciones. El RIO / WSO puede seleccionar para expulsarse solo a sí mismo o a ambos miembros de la tripulación. El modo normal es el modo dual.
Cuando cualquiera de los miembros de la tripulación tira de uno de los tiradores de expulsión, la secuencia es la siguiente: cubierta trasera, asiento trasero, cubierta delantera, asiento delantero. Todo esto lleva menos de un segundo.
A alta velocidad hay un problema: si la cubierta de popa se lanza primero, el flujo de aire creará un vacío y la cubierta de proa no podrá abandonar el avión. En este caso, el piloto disparará primero su cubierta, el RIO / WSO se expulsará en modo único y solo entonces el piloto se expulsará.
El F16 tiene una opción adicional: modo solo. Esto se usa cuando un avión de dos asientos está volando con un solo piloto. El piloto ahora se expulsará solo a sí mismo, ahorrando aproximadamente medio segundo de tiempo.
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Tengo un amigo que volaba en el asiento trasero de un F16, cuando la secuencia de expulsión falló. Se las arregló para expulsar a sí mismo después del piloto, después de ser quemado gravemente desde el asiento de eyección delantero. Se recuperó y continuó volando durante muchos años.