El arranque automático de mi bicicleta (Yamaha R15) no funciona. ¿Cuál podría ser el problema?

Answer 1

Un arrancador eléctrico consume mucha más batería que una bocina o una pantalla. Haga revisar el cableado de su batería y el rectificador.

Si su batería está en buen estado, el problema radica en su kit de encendido. Y los informes dicen que el arrancador eléctrico comienza a dar problemas después de aproximadamente un año.

Lleve su bicicleta a un mecánico de confianza y haga que revise si hay cables defectuosos y el kit de encendido. Es muy probable que su kit de encendido haya vivido toda su vida y necesite ser reemplazado.

Si tiene que reemplazar el kit de encendido, asegúrese de comprar uno genuino y no uno falso porque este último causará problemas rápidamente.

Espero que esto ayude … Todo lo mejor.

Actualización: su bicicleta que no arranca después de estar parada por una hora definitivamente suena como un problema de ignición. Podría ser el interruptor de encendido, bobinas, kit CDi, cableado …

Si su mecánico no es lo suficientemente competente, le sugiero que visite la sala de exposición de Yamaha y lo arregle …

Gracias por el A2A Sarkar

Answer 2

Hmm, curiosamente, mi amigo que es un piloto de R15 también se enfrentó a un problema similar recientemente. Su bicicleta tiene aproximadamente 2 años y tuvo que reemplazar su motor de arranque.

Dado que ha habido un deterioro gradual en el frente de arranque, el problema puede estar relacionado con su motor de arranque, como fue el reparto con mi amigo. Si hay un problema con los fusibles también, puede mostrarse así. Entonces, como ha sugerido Vishal Kataria, debe llevarlo a un mecánico y verificar el motor de arranque.

Mi primer trabajo también tuvo muchos otros trabajos y generó un costo de 19K. Con respecto al costo del motor de encendido, mi estimación (podría estar completamente equivocado al respecto) es que debería retrasarlo alrededor de 5-6k

Gracias por el A2A. Espero que esto resuelva tu problema

Edición 1: como mencionó que el motor intenta arrancar pero está luchando por arrancar el motor, podría ser simplemente un caso de que la bobina del motor se debilite y no pueda romper un motor frío sin lubricación. Es casi seguro que el problema sea con el motor de arranque. Vea si puede reemplazarlo o incluso si se verifica el devanado localmente. Un rebobinado simple será mucho más barato que el reemplazo

Answer 3

Parece que uno de los siguientes podría ser el problema:

Si el motor de arranque no está girando, entonces claramente ese es el problema. El reemplazo hará el trabajo. Incluso rebobinar las bobinas funcionará y no es una ciencia de cohetes, ya que las bobinas del motor de CC se rebobinan regularmente para obtener más vida útil del motor. Es poco probable que los imanes no sean lo suficientemente fuertes, sino una posibilidad.

Si el motor gira, pero no transfiere la potencia al motor, podría ser el mecanismo de accionamiento el que se desliza o pierde eficiencia. Si empeora progresivamente, cualquiera de estos podría ser el problema. Esto suele ser un simple engranaje o cinturón.

No sospecho que el cableado puede ser un problema, porque a menos que se queme algún cable, no será un problema de desarrollo gradual. O tienes contacto o no. Pero a veces, un mal aislamiento puede significar un problema de puesta a tierra o cortocircuito, que debe verificarse primero, porque no solo puede frustrarlo al no arrancar, sino que puede agotar la batería rápidamente.

Si puede arrancarlo, empujarlo, etc., no hay problema con la bobina de encendido. Si tuvo un problema con la bobina de encendido, no puede encender el motor sin importar cuán poderosamente lo arranque.

Answer 4

Según los síntomas que ha mencionado, es el relé el culpable. Haz que lo reemplacen.
¡Su problema se resolverá al 100%! 😛
Actualícenos aquí.

Answer 5

Pasos a seguir-

1.Compruebe su batería y sus terminales

2.Compruebe que sus fusibles estén bien.

3.Compruebe su arnés de cableado desde el lado derecho del interruptor y su interruptor de apagado (color rojo).

4. Revise su interruptor de embrague. Vea debajo de la palanca del embrague un pequeño interruptor presente.

5. Si todo está bien, al final debe reemplazar un relé de arranque que viene en 25 amperios con 4 pines.

¡Tu motocicleta arrancará!

Answer 6

Hay principalmente dos componentes de auto arranque

1. batería
2. Motor de arranque automático

Valdrá la pena comprobar si el motor de arranque automático y el relé del eje funcionan correctamente. Comuníquese con su mecánico para preguntar sobre el motor de arranque automático, ellos entenderán de lo que está hablando, en caso de problemas lo repararán o simplemente el servicio del motor podría funcionar.

Answer 7

Revise los enchufes del motor. Puede estar obstruido con polvo u otra cosa que pueda estar impidiendo que comience. Abra y desempolve el filtro de aire. Abra la tapa del combustible y verifique si gotea combustible. Idealmente debería sumergirse. Revise el filtro de combustible, el polvo podría ser el culpable nuevamente. Cuando enciende el encendido, la bicicleta debe emitir un leve zumbido o un radiador de indicación de hormigueo al encenderse. Si esto no sucede, probablemente haya una falla eléctrica con la batería. Si la bicicleta no se enciende después de verificar lo anterior, hágalo revisar en un concesionario autorizado.

Answer 8

Estoy enfrentando el mismo problema de los últimos días. No manejo mucho mi R15 V1 y ocupa mi garaje la mayor parte del tiempo. El año pasado fue rectificado ya que hubo una falla en la bomba de combustible, pero no estoy seguro de qué está mal esta vez. Ayer cambié mi batería Tata con Amaron, pero terminé en un fiasco. La bicicleta no está comenzando en absoluto. Le sugiero que también revise su bomba de combustible, limpie su tanque de aceite, no me parece un motor de arranque defectuoso.

Answer 9

El R15 de mi amigo también lo molestó, ya que le cambiaron la batería y el cable se soltó, lo que resultó en una mala conexión. Revise / reemplace su batería y busque también una conexión deficiente.

Answer 10

Si su bicicleta está bien mantenida y esto ha sucedido repentinamente, entonces el problema estará en un fusible azul que estará debajo del asiento del conductor trasero y cuesta alrededor de 90 rs.

Answer 11

¡No necesita preocuparse hasta que su auto funcione bien!

Según mi experiencia, ¡nunca revise su bicicleta con un mecánico local, ya que no saben nada al respecto!

¡Ponte en contacto con la sala de exposición más cercana y haz que la revisen!

En mi caso, el relé de corte fue el culpable del cortocircuito.

La razón fue que, a medida que mueve la llave de encendido, las estrellas actuales fluyen hacia el condensador hasta el momento en que su medidor de RPM oscila de 12k a 0 RPM. En el medio, ¡no arranque su bicicleta porque la corriente carga el condensador en ese momento y debido a la conexión cruzada, su relé de corte se ve afectado!

Answer 12

Problema de calentamiento de la bomba de combustible R15, la bicicleta no arranca hasta que se enfría. Solo la bomba de combustible será el problema. Si está dañado, le costará alrededor de 7 a 8k comprar una bomba de combustible nueva.

Answer 13

posibles razones-:

• Bloqueo de admisión o escape

• Cable de bujía flojo

Interruptor de corte del motor

• Batería débil / muerta

bajo combustible

Answer 14

Supongo que una vez que compruebe la unidad de relé de la batería, también la batería en sí podría estar desactualizada. Como el motor de arranque requiere más potencia, aunque el faro y otros instrumentos eléctricos funcionan, el motor de arranque no lo hará.

Answer 15

Técnicamente, algunos errores de cableado se han realizado con el mouse