¿Podríamos salpicar los océanos del mundo con islas artificiales para unir los continentes con puentes ferroviarios de alta velocidad?

Answer 1

Sí, podríamos y podríamos hacerlo ahora, pero estar de acuerdo con la mayoría de las otras respuestas, sería muy poco práctico.

1. Profundidad: las islas tendrían que construirse en lugares muy profundos. Y eso sería realmente costoso. Las islas podrían estar flotando, pero las fuerzas que actúan sobre ellas serían enormes a menos que fueran mantenidas en su lugar por motores como lo hacen las plataformas petroleras de aguas profundas, pero eso nuevamente es costoso, aunque no es tan costoso como hacer una isla de más de 200m de profundidad.
2. Olas: las olas en los océanos y mares pueden ser enormes, por lo que los trenes tendrían que protegerse. No es desconocido que el fondo de las plataformas petroleras sea golpeado por olas rebeldes de 100 pies de altura. Intenta proteger un tren de esos monstruos
3. Viento: la carga del viento sería enorme e impredecible. Muchos puentes en el Reino Unido están cerrados todos los años debido a los fuertes vientos. Ahora, ¿cómo será en medio del océano?
4. Envío: El puente detendría el paso de los barcos a menos que se instalara una sección de apertura y eso es otro gasto. También interrumpiría potencialmente las rutas de arrastre, aunque eso no es un gran problema
5. Barcos e icebergs: solo necesita un barco con un motor roto para derribarlo. También tendrá icebergs en el norte y el sur con la capacidad de derribar 100 km de puentes bajos de un solo golpe.

… sin embargo tengo una solución …

Un tubo de tren submarino.

1. No Islas: Se sentaría en el fondo del mar con bases mínimas.
2. Olas y corrientes: en aguas profundas no se vería afectado por corrientes u olas. Cuando saliera a la superficie necesitaría protección adicional con seguridad
3. envío: pasaría por encima de la cabeza. Cuando esté cerca de la costa, estas áreas serían zonas libres de barcos.
4. Pesca: los arrastreros tendrían que evitar el arrastre por los túneles, pero ya evitan los cables y tuberías submarinos como se indica en las cartas.
5. Vacío: Como el tren está en un tubo, hay una buena oportunidad de usar un sistema de maglev de vacío, aunque esto está en sus inicios de pruebas, pero la ingeniería y la física son sólidas.
6. Icebergs: donde el suelo cerca del túnel se eleva fuera del mar, se requerirá protección.
7. Sonido : esto podría ser un problema, pero la amortiguación puede resolver eso
8. Costo: Para ser honesto, no sé cuál sería el costo, pero si tuviera que adivinar que consideraría que el túnel submarino sería más barato a largo plazo.

Answer 2

La verdadera pregunta es si quieres hacerlo. El tren de alta velocidad es ruidoso y el ruido no es demasiado bueno para las ballenas. Sin mencionar que la creación de grandes puentes a través del océano cortaría las raíces de la navegación y la pesca, así como también cómo la construcción probablemente causaría grandes cantidades de contaminación. El océano está en peligro suficiente, muchas gracias.

Answer 3

Gracias por A2A.

Lo que usted ha propuesto es una idea espléndida, pero existen dificultades muy malas para que sea factible.

Todos estamos familiarizados con el tamaño de las olas rompientes que pueden golpear una línea costera. De lo que la mayoría de la gente no se da cuenta es que las olas en el mar pueden ser igual de devastadoras y los puentes de sus ferrocarriles podrían desaparecer de manera muy regular.

También debe darse cuenta de la profundidad que tendrían que tener los pilones para soportar los puentes. En algunas áreas estamos hablando de varios kilómetros.

Si bien no puedo encontrar un enlace, ya se ha desarrollado un “hidroavión” que vuela a solo unos metros sobre el océano y se basa en el colchón de aire debajo. No son tan rápidos como las aerolíneas de reacción, pero su capacidad y eficiencia compensan ese corto déficit. Me enteré de esto en los años 80 y me sorprende no haber visto ningún desarrollo posterior.

Otro desarrollo de eficiencia para las aerolíneas de reacción fue un ventilador de turbina, que se parecía a una hélice de 12 palas. Estos también fueron más eficientes y menos ruidosos, pero no he visto ningún desarrollo de ellos.

Si pudiéramos hacer un túnel confiable bajo los océanos sin preocuparnos por el movimiento de la placa tectónica, entonces los equivalentes del Tren Chunnel podrían ser viables.

Answer 4

Es técnicamente posible. Los puentes serían enormes. El esfuerzo se describe mejor como monumental, pero no dudaría de que sea técnicamente posible. Difícil de seguro, ya que la creación de islas no es una opción en todas partes. Por lo tanto, necesitaría instalar plataformas sobre pilotes que también puedan soportar los puentes. Las plataformas flotantes no son una opción hasta que tengan el tamaño de un portaaviones e incluso éstas serían muy propensas a los movimientos inducidos por las olas.

Sin embargo, el mayor problema y la razón en su contra es que con el esfuerzo, los recursos y el ingenio para diseñar esos puentes e islas, podría desarrollar fácilmente aviones de línea eléctricos o incluso solares. Sin mencionar los aviones normales que hacen el mismo trabajo.