- Mucho tiene que ver con el diseño de la transmisión. Muchas transmisiones automáticas bombearán el fluido a través de una sección del sistema de enfriamiento del motor (radiador, o en algunos casos, tendrán pequeñas secciones de las líneas de refrigerante a través de las cuales fluyen). Las razones por las que se sobrecalienta pueden ser muchas, sin embargo, una buena manera de reducir el problema de sobrecalentamiento sería un enfriador de aceite auxiliar. Estos están disponibles en cualquier tienda de autopartes. Se ven como un pequeño radiador y se montarán en el radiador usando bridas de plástico. Raramente vienen con una manguera suficiente y, a menudo, con una manguera del tamaño incorrecto, por lo que tendrá que recoger alguna manguera con ella. Estos son especialmente útiles para vehículos que se usan en tráfico pesado con muchos lugares en los que mantiene el vehículo conduciendo mientras mantiene presionado el freno en una parada. Si no se realiza el mantenimiento de la transmisión, como el reemplazo del filtro y las comprobaciones de fluidos, pueden agravarse las tendencias de sobrecalentamiento. Asumiré que tienes una transmisión automática con mis respuestas. Las transmisiones manuales también bombean el aceite del engranaje hasta cierto punto, pero rara vez tienen líneas hacia el exterior e incluso entonces el aceite es muy grueso, por lo que un sistema de enfriamiento externo es mucho más difícil de instalar, especialmente uno que no fue considerado por el fabricante.
¿Por qué mi transmisión se sobrecalienta y no mi motor?
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El motor tiene su propio sistema de enfriamiento que hace circular anticongelante (refrigerante) a través del radiador para mantener la temperatura. La transmisión solo tiene el fluido que la lubrica para enfriarla. El fluido de la transmisión circula hasta una porción especial del radiador para enfriarse, pero aún son 2 sistemas completamente separados
El nivel del líquido puede ser demasiado bajo. ¿Sus frenos son vinculantes? ¿La caja es muy alta? ¿Están despejadas las vías respiratorias en el radiador (caja)? Como ya han dicho las otras respuestas, el motor tiene su propia forma de enfriarse, por lo que una caja automática que se sobrecalienta no necesariamente tiene un ventilador adicional para enfriar aún más su aceite. El filtro interno puede estar bloqueado (polvo de metal y lodo de sellado), pero esto generalmente sería por daños en la caja. Las cajas más antiguas pueden beneficiarse de un cambio de aceite, ya que la calidad del aceite hidráulico no es eterna. Nivel de aceite, grado y calidad, frenos de desgaste por desgaste (exceso de fricción), flujo de aire deficiente para el rad. Si se trata de una caja manual que se está sobrecalentando, se aplican las mismas reglas. Si la caja está cubierta de barro espeso y seco, tampoco ayuda. (4 × 4)
O bien el enfriador de aceite de la transmisión está bloqueado / dañado, o los embragues / bandas internas están resbalando, o está cargando demasiada carga y el convertidor de torque está sobrecalentando el fluido. Además, el embrague de bloqueo del convertidor puede estar inoperativo.
Mala circulacion. Por lo general, el enfriador de la transmisión se tapa y hace que la transmisión se sobrecaliente, ya que alguien ya lo mencionó muchas veces debido a que forma parte del radiador. Puede agregar un enfriador externo de alta resistencia y eso debería curar su sobrecalentamiento. Remolcar y transportar especialmente cuando hace calor hace que se sobrecalienten rápidamente. Buena suerte y espero que esto ayude.
Probablemente porque el fluido de la transmisión no circula adecuadamente. El fluido actúa como refrigerante y lubricante. Hay una pequeña unidad de bomba dentro de la transmisión que hace circular el fluido. Es posible que desee comprobarlo.
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