Estoy pensando en comprar una bicicleta nueva. Prefiero estilo, rendimiento, seguridad, larga vida. ¿Cuál es mejor b / w Pulsar 220F, R15 2.0 o 200AS? Rohit (Delhi)

Answer 1

A2A

Como otros han señalado, el P220 está desactualizado y Bajaj ha presentado no uno, sino dos sucesores dignos para el 220: el AS200 y el RS200.

Entonces la pregunta ahora es AS200, RS200 o R15 v2.0.

Desde la perspectiva del precio, el RS200 y el R15 v2.0 están en el mismo rango. Entonces, si comparamos entre ellos,

Estilo: el R15 v2 gana sin lugar a dudas . Bajaj hizo un mal trabajo con ese carenado. Podrías acostumbrarte a él cuando lo veas todos los días y te gustará si vives con él.

Rendimiento: RS200 gana sin dudas . El enfoque de la pista y la raza se reproducen bien en papel, pero admitámoslo: 150cc es 150cc y la R15 es una buena 150cc. Pero en ninguna parte cerca de un 200. Un RS o un AS o incluso los anticuados 220 zips más allá. Fin de la historia. El refinamiento es un poco mejor cuando se trata de R15, pero el nuevo RS200 es bueno gracias al motor FI.

Seguridad: RS200 gana con un ABS de un solo canal. Todos los que odian dirán que un solo canal no es lo suficientemente bueno, o que una bicicleta de 150cc no necesita un ABS. Bueno, te aseguro que ningún freno te hará más seguro que tener un ABS. ¡Incluso el viejo en el primer lote de Apache ABS hizo la diferencia!

Fiabilidad: todavía obtuve un P150 de primera generación en la familia. Ha marcado 1lakh + en el odo. Había pasado por todo tipo de infiernos (2 personas aprendieron a montar en eso) y todavía funciona bien (pasa la marca de 110 km / h). Ningún motor se reinicia hasta la fecha (la descarbonización no cuenta). Entonces, para cualquiera que diga que un Pulsar no es confiable, ¡aprenda a conducir como un humano! R15 nunca se cuestiona por su fiabilidad. Entonces la respuesta es que todos ellos son casi igualmente confiables.

Ahora para el AS200, esta es una competencia igualmente buena. El precio es un poco más atractivo, el rendimiento es mejor que el R15 (aunque no tan suave como el motor Yamaha). El aspecto es bueno (y me encanta el diseño. ¡Un verdadero sucesor de 220!). El AS200 viene con neumáticos Eurogrip y MRF. Los Eurogrip son un desastre, mientras que los MRF son impresionantes en el departamento de frenado y seguridad. ¡Así que asegúrese de elegir la versión MRF!

PD: Con el Yamaha R3 en la calle, el R15 no es el buque insignia de Yamaha y es bastante común. Esa apariencia única y distinguida, la bicicleta que alguna vez disfrutó se desvanece todos los días, y si golpeas el carenado de plástico o tienes una ligera caída, ¡la falta de protección contra choques asegura que te arrepientas de todo! Muchos de mis amigos pagaron mucho. Si es una edición especial, ¡mala suerte con un carenado de repuesto!

Feliz a caballo

Answer 2

Rendimiento, seguridad y larga vida. Bastante diferentes parámetros que tienes allí.

Pero teniendo en cuenta sus parámetros P220F está fuera. Como es una bicicleta atrasada en términos de cambios cosméticos y mecánicos.

Y15 y AS200 son los contendientes finales.

Ambos tienen un rendimiento fenomenal, son seguros y brindan un servicio de larga duración a los propietarios.

Pero Y15 ha demostrado su trayectoria como una bicicleta de ciudad brillante (aunque muchas giran en ella, felicitaciones a su valor). Su construcción impecable, tiene buena potencia y es una máquina bien redondeada. Sin embargo, la posición del asiento es demasiado extrema para el gusto de todos.

AS200 está vinculado a un turismo. Se supone que debe ir a cualquier parte. El motor de origen KTM es una delicia para conducir y los asientos relajados mantendrán tu espalda feliz. Sin embargo, las molestias constantes del ruido del carenado pueden ser un problema. Se puede rectificar con montajes de goma.

Te sugiero que pruebes montar ambas bicicletas y decidas por una. Sin embargo, si está dispuesto a agregar un tercer contendiente. Sugeriría el RS200 . Sé que el estilo no es del agrado de todos (incluso odio los extraños gráficos enlucidos, el negro demonio se ve bien). El principal beneficio es el ABS de un solo canal, que puede ayudar inmensamente en caso de ruptura de pánico.

Espero que esto ayude. Salud.

Answer 3

Con todos los puntos anteriores en consideración, debo decir que el 220F no cumple con sus requisitos. Está muy por detrás de la competencia cuando se trata de tecnología y apariencia.

De estos dos, diría que el 200AS es una mejor opción.

Sin embargo, en las bicicletas que mencionaste, hay una gran brecha en el rango de precios. Así que tenemos margen para agregar dos bicicletas más, la apache 200 y la Pulsar RS 200.

En la categoría de menores de 1 año, el apache proporciona un rendimiento excepcional y características como el ABS. Es una muy buena compra al precio.

Para 1.4L Pulsar RS200 es una muy buena opción. Supera a R15 fuera de la competencia con un motor considerablemente más potente, mejor potencia y un diseño de carrocería más fresco. El ABS nuevamente le da una ventaja sobre el R15.

Answer 4

He montado todos los nuevos Pulsar..RS, AS y 220F..todos tienen un motor de mal humor. Mis 3 amigos diferentes tienen estos 3 modelos … todos tienen algunos u otros problemas. AS & RS tiene un problema de embrague, llantas de aleación débil. Bajaj ha colaborado recientemente con Bosch, así que obtuve ABS de seguridad, eso es … nada más.

R15 tiene rendimiento, estilo pero no seguridad. Relación peso-potencia bien equilibrada y motor refinado de manera den Bajaj.

En mi diccionario, recomendaría las siguientes especificaciones para bicicletas de acuerdo con las próximas normas del gobierno indio y actualizar la tecnología de la máquina: – ABS para 125CC y superior en India

Motor – VÁLVULA DOHC / 4 / FRÍO LÍQUIDO (no refrigerado por aceite).

ABS debe o seguridad

Según su preferencia, sugeriría CBR250R, tecnología avanzada para la próxima década o CBR150 (2017).

Conduce duro, conduce seguro …

Answer 5

Gracias por el A2A.

Su único requisito pone a Bajaj fuera de la ecuación. Esa es una larga vida. El R15 tiene un historial de rendimiento bien probado. Algunos de mis socios de gira han tenido sus v1s desde hace 7 u 8 años sin ningún problema.

En cuanto a la seguridad, el RS200 podría tener el ABS de un solo canal, pero confía en mí cuando digo que los frenos de Yam son muy buenos. ¡¡Demasiado bueno!!.

Parece sabio, diría que ki es subjetivo.

En mi opinión, te sugiero que vayas por la Yamaha. Puede ser un poco agresivo, pero te acostumbrarás.

Hice un viaje en solitario de 3k kms en él. Y no soy un súper hombre.

Así que sí.

Déjame saber sobre tu compra.

Y siempre conduzca con un equipo de seguridad y un casco APROPIADO.

Chao

Answer 6

Para preferir un vehículo con buen confort de conducción, larga vida y rendimiento, entonces seguramente Pulsar 200 As superará a sus contendientes, el púlsar antecedente 220 F. La serie de deportes de aventura realmente sacudirá sus sentidos con el rendimiento, la comodidad de conducción y la larga vida útil. produce. Simplemente haga un viaje en solitario con él, sabrá cuánto vale la pena comprar. Admite 23 CV de potencia con un sistema de refrigeración líquida que enfría a su bestia en poco tiempo. También se suma a la buena dimensión de los neumáticos que lo mantienen en la pista fuera de la carretera y en la carretera. Nitrox mono es como un trozo de cereza en un pastel de chocolate. cuando pasas por golpes nunca se cae así. Las desventajas que tiene es como 12 litros de tanque de combustible. así que mejor ve por Pulsar Adventure sport 200 AS

Answer 7

Bro, ve por KTM Duke 690, es increíble, me encantó más o ve por KTM Duke 390, en este caso, toma cualquiera

Al venir al Pulsar, mis amigos habían usado esas bicicletas, pero no están satisfechos de haber tenido problemas con ellas. Te sugiero que tomes KTM porque cuesta casi el mismo costo que vas a tomar y venir a mirar duque son muy bonito

Si desea simplicidad, elija Pluser 2ooAS

Answer 8

Gracias a usted, así como a mi extensa investigación, he reducido algunos puntos importantes de diferencia para sacar a nuestro claro ganador de dos contendientes AS200 y R15.

1. Potencia: seguramente 200 tiene mejor potencia y par que R15, pero R15 tiene tecnología de infección de combustible que falta en AS200, lo que significa que R15 tiene ventaja aquí en términos de eficiencia de combustible y potencia bruta generada.

2. El peso de R15 es casi 20 kg menos que AS200, lo que significa que no tengo que arrastrar esos 20 kg adicionales mientras conduzco mi bicicleta.

3. Tampoco te olvides del aspecto deportivo de Yamaha R15

También soy propietario del arranque eléctrico bajaj xcd 135 durante siete años, la gente renunció a su bajaj xcd en 3-4 años, pero lo he mantenido durante tanto tiempo 🙂. Sé que las bicicletas Bajaj tienen potencia y velocidad, he recorrido 220f de mi amigo por mucho tiempo, pero también tienen una caja de cambios, un embrague y una cadena sucios y otras partes de la bicicleta que se rompen y se rompen con mucha frecuencia y requieren servicios frecuentes en comparación con las bicicletas yamaha y honda que haz un gran agujero en tu bolsillo.

No soy un profesional de la bicicleta, pero en mi opinión y decisión, Yamaha R15 es un claro ganador en todos los aspectos, aunque tengo que pagar esos 2o k extra por esta belleza. Pero valdrá la pena la espera y cada centavo.

Saludos a la vida 😉

Rohit