Finalmente quiero cruzar el Atlántico pero no tengo experiencia en navegación, ¿por dónde empiezo?

Answer 1

Louis Cohen escribió la respuesta exacta a la que iba a ir: trabajo hecho.

Sin embargo, quizás puedo señalar que el lugar donde vives es bastante importante para una respuesta precisa a esta pregunta. Si vives en Nebraska USA, la respuesta probablemente debería ser significativamente diferente de la que se da si vives en Southampton, Reino Unido.

Si vives en Southampton, entonces comenzaría diciendo que si puedes navegar por la costa de Gran Bretaña, puedes navegar en cualquier parte del mundo. La navegación oceánica es mucho más fácil que un largo pasaje costero cerca de Gran Bretaña e Irlanda, por lo que tal vez comience con ese objetivo. Nada de lo que pueda experimentar en medio del océano se acercará a un mal día en los enfoques occidentales, con un GPS defectuoso. Un almirante desafortunado perdió una flota completa allí, e incluso hoy probablemente puedas hacer una imitación justa, con mala preparación y mala suerte.

Si vives en Nebraska, ni siquiera sabría por dónde empezar, parece que hay algunas dificultades prácticas iniciales 🙂

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Actualizar

OK, vives en Sudáfrica.

Viví allí por un corto tiempo, así que si estás tierra adentro, intenta aprender a navegar en una de las presas. Luego, encuentre la forma de obtener experiencia en navegación costera. Puede navegar en cualquier lugar donde haya un puerto, pero Ciudad del Cabo, PE, East London, Durban y Richards Bay probablemente tengan las mejores oportunidades para la tripulación. De todos los que elegiría el Cabo porque hay varios puertos por allí, como Green Point y Hout Bay. Durban tiene muchos barcos, pero no navegan mucho en alta mar, ya que es difícil salir del puerto. Entonces, por ejemplo, si se mudó a Ciudad del Cabo por un tiempo, podría ingresar al Royal Cape Yacht Club en una tarde de lunes a viernes y pedir hablar con el Secretario y preguntar acerca de la tripulación. Luego vaya a los corredores de yates de al lado (el pequeño edificio de madera adyacente a la carretera, a unos pocos metros) y pregunte allí. Luego ve a Hout Bay un sábado y pregunta por ahí. Lo mismo para los otros puertos de por allí, a la vuelta de la esquina en False Bay / Simonstown y Gordons ‘Bay, por ejemplo. No conozco muy bien el país, pero el Cabo parece tener la mayor actividad de navegación.

¿Quieres navegar por el Atlántico Norte o Sur? Es posible que encuentre un barco que cruza hacia el Canal de Panamá desde el Cabo. O los corredores de yates podrían ponerlo en contacto con alguien que entrega un barco desde SA a Europa, que es un viaje largo y agradable que generalmente se detiene en las Azores (ya lo he hecho).

Algunas de las personas de la Bahía de Durban y Richards navegan hacia el este hasta algunas islas más alejadas en el Océano Índico. Navegar en el Cabo en invierno es muy bueno, mejor que en verano, dicen los lugareños (en verano a menudo hay un viento constante de 30 nudos más, en tierra lo llaman el ‘médico del cabo’ ya que expulsa todo el mal aire).

Desde un punto de vista práctico, debes estar cerca de la costa si quieres navegar. La navegación en la presa * es demasiado fácil para alguien que quiere ir a la costa.

* Es lo que llaman los reservorios en SA. Algunas de las represas son bastante grandes.

Si eres joven, en forma y loco, entonces una cosa que puedes hacer es ir a Durban e ir al club náutico justo en la cima del arroyo, me olvido del nombre [lo busqué, es el Bluff YC]. Es una especie de club de proyectos donde la mitad de los miembros están reconstruyendo su barco. Hay de todo, desde Hartleys de ferrocemento de 50 ‘hasta grandes catamaranes, botes de acero de 30’ hasta cruceros Bruce Roberts de 45 ‘GRP, y todo lo demás, todo a mitad de un reacondicionamiento. Ofrezca su ayuda de forma gratuita más alojamiento y comida. Hay muchos barcos que hacen lo mismo en la parte trasera del Point Yacht Club en Durban, y en el patio del ferrocarril en los muelles de Ciudad del Cabo. Sí, soy un fanático de la construcción de barcos.

Ofrezca su ayuda para la cama y la comida, y cuando sepa algo sobre la construcción y el mantenimiento de embarcaciones, es una elección estrella de la tripulación. La mayoría de la tripulación no puede cambiar una bombilla.

La cocina en barco es otra habilidad: crear una buena comida con recursos limitados en condiciones difíciles. Una vez más, es una habilidad limitada, por lo que si puedes hacer una comida medio decente de 3 platos para tres o cuatro en una fuerza 4, entonces los propietarios de los barcos no solo te querrán, sino que también te amarán. Si tomas esa ruta, entonces hay muchos libros buenos como Lin Pardey’s, y aprende cómo comprar comida y abastecer el bote. Algunas cosas funcionan bien, algunas cocinas al estilo de la tierra fallan. Las tiendas de botes son un mundo completamente nuevo para hombres y mujeres.

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P: “Finalmente quiero cruzar el Atlántico pero no tengo experiencia en navegación, ¿por dónde empiezo?

Vivo en Sudáfrica “.

Answer 2

Tengo la intención de cruzar el Atlántico este verano, con una sola mano, como la fase uno de una circunnavegación de tres años para volver sobre el Viaje inacabado del Capitán Cook, pero tengo experiencia en navegación costera en condiciones bastante desafiantes (por ejemplo, Labrador).

Mis sugerencias serían:

1) tome un curso de navegación de un día para ver si realmente le gusta la experiencia

2) tome un curso básico de navegación para que al menos sepa lo que hace una driza

3) regístrese en un sitio web deseado por la tripulación: muchos marineros están buscando tripulación para un pasaje transoceánico. Algunos solo quieren marineros experimentados (probablemente para que puedan realizar tareas de vigilancia de inmediato). Otros capitanes prefieren personas con poca o ninguna experiencia de navegación (probablemente porque tienen menos malos hábitos).

4) no tengas prisa por inscribirte con el primer capitán que te ofrezca una litera. ¿Has oído hablar del Capitán Bligh? El aislamiento en un espacio pequeño en condiciones a veces difíciles puede sacar lo peor y lo mejor de las personas.

5) reconoce que serías un miembro de la tripulación que trabaja, no un pasajero. Una actitud seria (pero no solemne), un sentido de lealtad al barco, coraje y perseverancia son esenciales. No podrá descender 500 millas hacia el océano solo porque esté aburrido o asustado o porque otro miembro de la tripulación no esté de acuerdo.

¡Mantenme informado sobre tu progreso y nos vemos en Canarias!

Answer 3

Si tiene algo de dinero extra, podría hacer mucho peor que participar en la Carrera Clipper Round The World

Se llevarán a alguien sin experiencia en absoluto, lo someterán a un programa de entrenamiento de tripulación (de 3 a 4 semanas más o menos), y luego participarás en una carrera de vela en todo el mundo, todo el camino, o simplemente harás una pierna transatlántica de eso. La Carrera Clipper se ejecuta cada dos años e incluye tres tramos transatlánticos (Europa -> Brasil, Brasil -> Sudáfrica y Costa Este de EE. UU. -> Europa). Otras piernas cruzan el Pacífico y el Océano Austral si te sientes más masoquista.

También conocerás a algunas personas bastante interesantes en el camino.

Answer 4

Tienes muchos buenos consejos aquí. Personalmente, creo que la tripulación en barcos de carreras de clubes es una excelente manera de aprender a navegar y sentirse cómodo en un barco. Estoy bastante seguro de que hay un buen número de clubes de yates en los que podría ofrecer ser el más bajo de la tripulación baja en algunas de sus carreras. Esos mismos clubes de yates a menudo tienen un programa de navegación para niños en pequeñas embarcaciones. Habla con algunas personas y podrías encontrar la oportunidad de navegar.

Otra de mis opiniones es que la navegación en botes pequeños es una gran preparación para la navegación en botes grandes. La idea de mi padre de llevar a sus hijos a navegar era llegar al medio del lago y volcar. (Esto fue en un pez luna, creo que bastante pequeño). O bien, regrese a nuestra casa y, justo antes de llegar al muelle, se burlaría y volcaría. En defensa propia aprendimos a navegar sin volcar. Y recordar qué personaje era nuestro padre. Que cerca del agua y las velas y en contra de empaparse todo el tiempo, aprendimos a leer el viento y cómo NO hacer algo tonto que nos volcara. Bueno, uno de mis hermanos era reacio a volcar y no aprendió a navegar.

Vientos justos

Answer 5

1. Aprende a navegar en el bote más pequeño posible
2. Navega como tripulación con gente experimentada

1. Aprende a arreglar las cosas, ya que esto te hará muy valioso a bordo

En este punto, busque oportunidades. Su mejor opción, una vez que tenga algo de experiencia, es encontrar listas de tripulación en línea e inscribirse.

Vientos justos, pero saben navegar cuando no

Answer 6

Soy sudafricano: unirme a un club náutico o hacer un curso de navegación, tomar un paseo por la costa, por ejemplo, desde Durban a Ciudad del Cabo, si sobrevives eso, entonces estás listo, una de las costas más duras del mundo.