El motor Stirling es un motor térmico que funciona mediante compresión cíclica y expansión de aire u otro gas (el fluido de trabajo) a diferentes temperaturas, de modo que hay una conversión neta de energía térmica en trabajo mecánico. El motor Stirling es un motor térmico regenerativo de ciclo cerrado con un fluido de trabajo permanentemente gaseoso.
El siguiente motor de libra esterlina es mi kit de hobby personal que dará una muy buena explicación de cómo funciona
El sistema Sterling Engine contiene una masa fija de gas llamada “fluido de trabajo”, más comúnmente aire, hidrógeno o helio. En funcionamiento normal, el motor está sellado y no entra gas ni sale del motor. No se requieren válvulas, a diferencia de otros tipos de motores de pistón.
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El motor Stirling, como la mayoría de los motores de calor, realiza cuatro procesos principales: enfriamiento, compresión, calentamiento y expansión. Esto se logra moviendo el gas de un lado a otro entre intercambiadores de calor fríos y calientes, a menudo con un regenerador entre el calentador y el enfriador. El intercambiador de calor caliente está en contacto térmico con una fuente de calor externa, como un quemador de combustible, y el intercambiador de calor frío está en contacto térmico con un disipador de calor externo, como las aletas de aire. Un cambio en la temperatura del gas provoca un cambio correspondiente en la presión del gas, mientras que el movimiento del pistón hace que el gas se expanda y comprima alternativamente.
El gas sigue el comportamiento descrito por las leyes de gas que describen cómo se relacionan la presión, la temperatura y el volumen de un gas. Cuando el gas se calienta, porque está en una cámara sellada, la presión aumenta y esto actúa sobre el pistón de potencia para producir una carrera de potencia. Cuando se enfría el gas, la presión cae y esto significa que el pistón necesita menos trabajo para comprimir el gas en la carrera de retorno, produciendo así una salida neta de potencia mecánica.
Esta potencia mecánica se transfiere al motor (Motor de CC de imán permanente) que actúa como generación.
Cuando el rotor del generador está funcionando, genera voltaje. Este voltaje está alimentando el LED para que brille.
Por lo tanto, en resumen, necesitamos poner una fuente de calor en contacto con el cilindro de gas que empujará el pistón hacia adelante y hacia atrás y, a su vez, moverá el generador que conduce a la energía eléctrica y encenderá el LED.