Primero, un piloto comercial se mantiene lo más alejado posible de las tormentas eléctricas, pero si su pregunta es si podría aterrizar con éxito en un aeropuerto, fuera del motor, donde estaba en curso una tormenta eléctrica. Más probable es que sí. Sin embargo, si fuera posible, el piloto no se dirigiría a ese aeropuerto. Ahora hay que admitir que hay un montón de variables que su pregunta no cubre, pero dicen que la potencia se pierde en la altitud. Lo más probable es que la distancia de planeo sea de alrededor de 100 millas. Recuerde que es 100 +/- en cualquier dirección. El hecho de que pierdan energía no significa que las radios no estén funcionando (eso se tiene en cuenta en el diseño de la aeronave), por lo que el “piloto que no vuela” se subirá a la radio y encontrará el aeropuerto SUITIBLE más cercano. No van a elegir un aeropuerto con tormenta o vientos fuertes si es posible. No van a volar en una dirección que los llevará a través de una tormenta eléctrica.
Ahora suponga que llegan al aeropuerto elegido y encuentran que las condiciones del viento han cambiado. Claro, sería más fácil tener poder para aterrizar y el aterrizaje podría no ser bonito, pero probablemente sobrevivible. Recuerde, casi cualquier escenario en el que pueda pensar ha sido pensado y probablemente se haya practicado en un simulador de vuelo. Eso es lo bueno de ellos: puedes estrellarte un millón de veces y seguir usando el simulador.