Tengo propiedad en una ciudad de metro. ¿Me pueden obligar a venderlo para una fábrica o una autopista en virtud del nuevo Proyecto de Ley de Adquisición de Tierras de 2015?

Si. Este es un dominio eminente clásico y su tierra puede adquirirse por la fuerza independientemente de si vive en un área urbana o rural.

Yo vivo en los Estados Unidos. Aquí, el precio que obtengo es el precio de mercado y la cláusula de consentimiento es del 0%, es decir, los gobiernos federal y estatal de los EE. UU. Pueden adquirir cualquier terreno que consideren necesario para un bien público. La definición de “bien público” se deja completamente en manos de los gobiernos federal y estatal, por lo que para algunos estados (como Nueva Jersey), esa definición a menudo se extiende al máximo, mientras que otros estados (como Michigan) son mucho más circunspectos . Si mi gobierno estatal decide quitarme mis tierras por la fuerza, ningún tribunal de EE. UU. Interferirá. Solo interferirán para proporcionar una compensación “justa”, lo que generalmente significa que el gobierno ha cometido un error al evaluar el valor de mercado de mi propiedad. Bajo ninguna circunstancia puedo retrasar el proceso de adquisición forzosa de tierras:
Página en castlecoalition.org

Ahora en comparación con los Estados Unidos, la ley india es mucho más generosa. Tanto la ley de 2013 como las leyes de 2015 permiten adquisiciones forzadas, pero con advertencias.

Uno de sus ejemplos específicos es para una carretera. Eso definitivamente cae dentro de las 5 categorías que están cubiertas por la enmienda de 2015.

El segundo ejemplo es un área gris. Si la fábrica es parte de un proyecto de corredor industrial, entonces está cubierto por la enmienda de 2015. De lo contrario, se incluirá en la ley de 2013.

Las diferencias entre la ley de 2013 y las enmiendas de 2015 se encuentran en tres áreas:
1. La ley de 2013 exige una pesadilla burocrática llamada evaluación del impacto social, pero no se requiere para las 5 categorías exentas cubiertas por las enmiendas de 2015.

2. El nivel de consentimiento se reduce a un 50% más razonable en la enmienda de 2015 en comparación con el 80% o 70% en la ley de 2013 , los cuales son mucho más que el nivel de 0% requerido en EE. UU., Reino Unido, Europa y casi todo el resto del mundo. El nivel de consentimiento significa que si desea adquirir tierras de 100 propietarios, al menos 50 de ellos deben haber consentido voluntariamente en vender sus tierras.

3. La diferencia final es que la tierra una vez adquirida, no necesita ser devuelta al propietario si el proyecto no comienza dentro de los 5 años. Esta es la cláusula de la ley de 2013 que prácticamente garantiza que no se puede realizar ninguna adquisición.

El SIA garantiza que las ONG tienen una herramienta con la cual cuestionar la base de cada proyecto y forzar el litigio en cada proyecto. La mayoría de las SIA son tan subjetivas que un consultor inteligente puede hacer que el mismo proyecto sea muy bueno o muy malo. Si el gobierno o el inversionista presenta una SIA que muestra que un proyecto es muy bueno, la ONG saldrá con una SIA competitiva que muestre ese mismo proyecto como un mal absoluto.

Por lo tanto, ningún proyecto comenzará en el plazo de 5 años. Mientras estos casos judiciales continúan, los propietarios estarán en tierra de nadie. No podrán usar su tierra, y tampoco se les pagará por la tierra.

Y si soy un inversor, y sé que después de los casos judiciales y los permisos, no hay forma de que mi proyecto pueda comenzar en 5 años, ¿por qué pensaría en invertir en cualquier proyecto que requiera la adquisición forzosa de tierras?

Todas las adquisiciones futuras en India se llevarán a cabo solo en las 5 áreas que están cubiertas por la enmienda de 2015. Ningún inversor o gobierno estatal va a pensar en adquirir la tierra utilizando la ley de 2013.

La enmienda de 2015 realmente ayuda al propietario eliminando muchos trámites burocráticos detrás de la adquisición de la tierra. Esto asegura que los propietarios obtengan efectivo en sus manos muy rápidamente, y no retrasa el proceso por más de 5 años.

Entonces sí, si se está construyendo una carretera, su tierra será adquirida por la fuerza, pero obtendrá 2 veces el valor tasado de la propiedad en el área urbana.

Supongo que está preguntando si el proyecto de ley del Congreso podría haber impedido la adquisición de sus tierras. Según el antiguo proyecto de ley que está en vigencia en este momento, ya que la ley UPA nunca fue notificada, permite que su tierra sea adquirida

También puede suceder con la nueva factura de BJP. Ha sucedido con proyectos relacionados con el metro en Delhi (DMRC).

Prácticamente las ciudades metropolitanas están previstas una. No creo que haya ninguna adquisición en las ciudades metropolitanas para las industrias, ya que las parcelas en ellas se eligen mediante una planificación adecuada. Si tienes tierras agrícolas en la ciudad metropolitana, se puede adquirir