¿Puede alguien con malas habilidades técnicas convertirse en marinero?

Answer 1

No he navegado por el mundo, pero tengo un viejo velero y estoy aprendiendo a hacer mi propio mantenimiento. Escribí “aprendizaje” porque dudo que el aprendizaje o el mantenimiento terminen. 🙂

Suponiendo que no compre un accidente total, habrá tareas que hacer de inmediato, otras que puede programar y otras que puede retrasar. La encuesta realizada antes de la compra probablemente detallará los problemas lo suficiente como para comenzar.

No tienes que aprender todo de una vez. Cambiar los filtros de aceite y combustible le enseña sobre el motor y (si es un diésel) sangrando el sistema de combustible. Mientras inspecciona o trabaja las velas, notará una driza u hoja deshilachada y aprenderá a reemplazarlas.

Entonces, un día, su sistema eléctrico dejará de funcionar, por lo que aprenderá a probar la batería; descubra que está bien y busque más profundamente para encontrar la causa. Esto podría ser un interruptor mal ubicado en un casillero donde se tropezó al guardar el equipo. Entonces, aprende a separar algunas partes eléctricas y reubicarlas.

Unas semanas más tarde descubres que la bomba de achique manual no funciona, desarma, busca en Google la marca y el modelo, encuentra el problema exacto en YouTube, luego compra un kit de reconstrucción y arréglalo. Un proyecto a la vez aprenderá y ganará confianza.

Hay muchos recursos para ayudarlo. Los navegantes (vela o poder) están felices de compartir sus experiencias y conocimientos. Libros como Chapman’s Piloting & Seamanship y las guías de mantenimiento de Nigel Calder son una gran cantidad de información.

Aprender a atar nudos, leer gráficos, navegar, planificar el clima y usar la radio son similares. Puedes leer mucho, pero tienes que subirte a un bote y abandonar el muelle para ganar experiencia, ya sea alrededor de tu bahía local o al otro lado del mar.

No se preocupe por la “licencia de navegación” si llega a ese punto, no será un problema. En Canadá es un cuestionario en línea de opción múltiple. No es exactamente un gran obstáculo si tu sueño es la circunnavegación.

Answer 2

Gracias por preguntar, Maarten.

Sí, la habilidad técnica no es relevante. Navegar es más un arte que una ciencia. Podemos convertirlo en una ciencia al hacerlo de cierta manera, pero muchos y quizás la mayoría de nosotros navegamos para alejarnos de la bulliciosa vida de la ciudad que nos recuerda todo lo relacionado con la tecnología y la ciencia. De hecho, algunas personas viven en botes de madera manipulados con garfio que podrían haberse construido en cualquier momento entre 1800 y 1950 (y que a menudo son copias modernas). Prácticamente no utilizan dispositivos eléctricos y tienen lámparas de parafina y ollas de cocción o cocinas de gas.

Ese es quizás un enfoque extremo en estos días, pero la mayoría de los navegantes de ocio no saben mucho sobre fontanería de barcos, electricidad o motores. Aprenden sobre la marcha o le pagan a un ingeniero para que solucione cualquier problema. Es posible que descubra que hay un aspecto del mantenimiento y reparación de embarcaciones que le resulta fácil de aprender: velas y aparejos, largueros y aparejos, casco, motor, tanques y bombas, etc. Compra un libro y léelo, luego tómalo desde allí. O siga la ruta simple y obtenga un pequeño bote simple. Después de que todas las personas hayan dado la vuelta al mundo en botes de 19 pies, vea el libro de Shane Acton sobre ese enfoque: Shrimpy.

Cualquiera que sea el enfoque que elija, aquí hay algunos consejos sobre cómo avanzar:

• Compre primero un bote más pequeño, ya que es más fácil de aprender y todo es mucho más barato. Los errores también son más baratos. Siempre compre una marca y modelo que pueda revenderse fácilmente más tarde; a veces es imposible vender ‘gangas’ cuando llega el momento. Todos los barcos se venden, así que tómatelo en serio. Si no sabe por dónde empezar, compre un barco de 23 ‘a 26’ más antiguo que sea una marca popular donde vive.
• Visite clubes locales de vela y vea si puede encontrar un club que le guste. Pregunte si puede tripular para miembros. Aprender haciendo.
• Toma un curso de capacitación o dos.
• La gran mayoría de las personas considera que cinco años más o menos navegando por su costa local está bien para aprender a navegar y navegar en un velero. Luego van más allá si pueden obtener unas largas vacaciones.
• Casi nadie termina navegando alrededor del mundo, incluso si comenzaron con esa intención. Hay mucha navegación por ahí, y probablemente más de lo que puede manejar solo en su propia costa o cerca.
• Aprende de los demás. Comienza lento y cuidadoso. Obtenga una capacitación adecuada en gráficos y navegación. Cuando sepa un poco después de un año o dos, estará en la etapa en la que se dará cuenta de cuánto hay que saber. Solo mordisquealo.

Solo como un aparte: no tendrá que preocuparse por arreglar un motor en el medio del océano, solo se necesitan cerca de la costa. Los motores se reparan mejor en un puerto. La instalación de aparejos (cuerdas) y bombas son cosas que deben repararse en alta mar. Con unos años de navegación local en su haber, estas cosas no serán un problema. Después de todo, los contadores y los terapeutas de belleza hacen largos viajes; casi con certeza comenzaron sabiendo casi nada sobre el mantenimiento del barco. La navegación convierte a las personas en personajes muy competentes que pueden hacer frente a casi cualquier cosa, sin importar de qué base partieron. Es un gran constructor de personajes porque, en esencia, un viaje por el océano es lo mismo que un viaje en el espacio entre planetas: un viaje a un entorno completamente extraño en el que si su embarcación está dañada, su vida está en juego y, en última instancia, depende de su personal. recursos

Puedes aprender cualquier cosa, no importa cuán grande sea. Solo muerde a la vez.

Answer 3

Se ha dicho que nessecity es la madre de toda invención. Eso es cierto, también es cierto para las reparaciones técnicas. Si su sueño es navegar, entonces su sueño requiere mantenimiento a menos que planee ser muy rico para hacerlo. No olvide que en un velero tiene dos formas de poder y puede transportar más de una vela. Por lo tanto, a menos que esté desmantelado con un motor defectuoso, puede llegar a un puerto seguro independientemente de la dificultad mecánica. Ahora, en cuanto a volverse techy, recuerda que te has especializado en algo que requiere pensamiento y aprendizaje. Gran parte de lo que probablemente hiciste de un libro. Los manuales técnicos son solo libros. Así que divida cada sistema individual de un barco en un libro y aprenda y comprenda. Los motores son máquinas grandes pero simples. Es fácil de entender si identifica las partes individuales y luego las desglosa según su funcionamiento. Lo mismo se aplica a los sistemas de alimentación de CC, estufas o cabrestantes. Todos han sido cubiertos en libros que puede llevar con usted como referencia. Así que no solo sueñes con navegar, hazlo. Y puede comenzar aprendiendo sobre motores diesel. O incluso pequeños fuerabordas. Los fuerabordas pequeños son baratos. Sugeriría comprar uno que esté roto y reconstruir el motor por completo. Al hacerlo, leerá un manual completo y ganará confianza, además tendrá un tubo a su lado si se atasca. Los técnicos realmente solo buscan piezas rotas para reemplazar. Pero use el conocimiento del comportamiento de la máquina para dar pistas sobre dónde mirar. No es física ni nada loco. Es más como un rompecabezas con un libro que te dice qué pieza va a dónde. No renuncies a un sueño si más o menos 10 libros se interponen en tu camino. Lee, aprende y cumple tus sueños. Completé mi primer manual técnico alrededor de los 10 o 12 años para que mi go kart roto volviera a funcionar. Puedes hacerlo. No soy un niño prodigio, pero estoy dispuesto a completar los capítulos de un libro un párrafo a la vez. Por cierto, no necesitas una licencia de capitanes para navegar. Sin embargo, algunos cursos siempre son excelentes para ganar experiencia sin tener un bote bajo otra vigilancia, eso también está en un libro. Y sí, cualquiera puede APRENDER a navegar alrededor del mundo de manera segura. También puedes navegar alrededor del mundo sin un motor, y tampoco serías el primero en hacerlo.

Answer 4

Recuerde, la gente navegaba por el mundo mucho antes de que hubiera motores. Sí, puedes aprender a navegar y hacer las cosas mecánicas básicas que necesitarás saber. Cómo cambiar los filtros de combustible y aceite, por ejemplo. Cómo cambiar el impulsor de la bomba de agua de un motor. Esto puede parecer aterrador al principio, pero en realidad son tareas bastante simples. Sin embargo, DEBE tener las herramientas adecuadas para cada uno. Nunca, nunca escatime en las herramientas o su calidad. En la navegación, como en casi todo lo demás, “la preparación es la diferencia entre aventura y desastre”.

Haga todas las tareas que pueda pensar varias veces para practicar. Por ejemplo, siempre hice que mis alumnos practicaran navegar en un resbalón sin motor. (En realidad, estaba funcionando en neutral durante la práctica) Si navega lo suficiente, llegará un día en que no tendrá más remedio que hacerlo, cambie un filtro o una bomba de agua. No dejes que ese tiempo sea tu primera vez. También digo que el 90% de la preparación está pensando en lo que podría tener que hacer y cómo lo haría. Los largos trucos de guardia por la noche son un buen momento para pensar en las cosas. “¿Qué haría si la hoja principal se rompiera?” (sí, eso me ha pasado)

Tengo un pequeño libro que les daría a todos mis estudiantes de vela. Tiene consejos y anécdotas que ilustran las cosas absurdas que pueden suceder. Mucho de eso lo escribí como artículos de revistas y luego lo incorporé al libro. Si desea una copia .pdf, envíeme un correo electrónico a: [correo electrónico protegido] . Te encantará y comenzarás a navegar de inmediato o lo odiarás y vivirás tan lejos del agua como puedas.

Answer 5

¿Te gusta leer? ¿Puedes seguir las instrucciones? ¿Estás abierto a nuevas experiencias y estás dispuesto a aprender algo nuevo?

Si estás pensando en navegar alrededor del mundo, ya has respondido afirmativamente a la última pregunta. El resto debe estar en su lugar (¡siempre que tenga el tiempo y el dinero!) Toda la información que necesita para navegar de manera segura y bien ya está disponible. Recomiendo sacar algunos libros de la biblioteca local para leer sobre los conceptos básicos de la navegación. Luego, eche un vistazo al manual del propietario del motor de su embarcación. (Por lo general, puede descargar uno si no viene con el bote). El manual le indicará cómo cambiar el aceite, reemplazar las bujías, cambiar el filtro de combustible, etc.

Cuando compramos nuestro velero Morgan de 30 pies, nunca antes había tocado un motor. El motor era mucho más simple que cualquier otro en un automóvil moderno. Realmente era solo una cuestión de rascarme la cabeza y mirar la maldita cosa. Un día estaba reemplazando una junta con fugas y mi esposa preguntó: “¿Cómo aprendiste a hacer eso?” Le dije: “No lo hice. Lo estoy aprendiendo ahora.

En cuanto al resto, unas pocas horas con un amigo que sabía lo que estaba haciendo fue suficiente para que nos sintiéramos cómodos con las velas y los aparejos. Ya había leído todo lo que pude encontrar sobre el tema, así que solo era cuestión de verlo aplicado a este barco en particular.

La mayoría de los estados en los Estados Unidos no requieren una licencia de navegación. Ciertamente nunca nos molestamos con uno. No estoy seguro acerca de los requisitos en otros países, y por lo general las regulaciones son diferentes si quieres ser un “capitán” y llevar a los pasajeros a pagar.

Todo se reduce a: ¿quieres hacerlo? Si lo haces, entonces comienza a hacerlo. Aprenderás a medida que avanzas.

Answer 6

Hay algunas cosas que son absolutamente necesarias. Lo más importante es saber navegar. Eso requiere mucha práctica, preferiblemente con un marinero de carreras amistoso que esté dispuesto a explicar cómo / por qué recorta las velas como lo hace. Poner las velas en el agua de vez en cuando es una forma de enseñarle lo que no debe hacer. (¿Sabes a qué me refiero con poner las velas en el agua? Es cuando una ráfaga de viento te golpea en el costado cuando has cubierto las velas con fuerza contra el viento y golpea el bote tanto que las velas están en el el agua y la cubierta son perpendiculares a la superficie del agua. Asusta a sus pasajeros. Puede asustarlo. Vale la pena suceder para que sepa cuán navegable está su barco y qué tan listo está para navegar en alta mar.)

El segundo es la navegación. La disciplina para aprender a leer cartas, calcular su ruta y realizar un seguimiento obsesivo de su progreso. *

Es útil saber cómo reparar las cosas, pero aún más importante es la disciplina para pensar antes de correr en pánico. Por ejemplo, te bajas a la cabina y te encuentras en el agua hasta los tobillos. ¡DIOS MIO! Me estoy hundiendo! ¡La respuesta no es OMG! Es “¿qué se rompió?” “¿Dónde está?” y luego “¿qué hago para solucionarlo?”

Lo bueno de un velero es que puedes llegar a donde vas incluso si tu motor falla. Pero si no te molestas en aprender las cosas técnicas “prácticas”, te estás dejando abierto para un pequeño problema que se convierte en un desastre fatal. Confía en mí, no hay AAA en medio del océano.

Realmente no es difícil. Tiene sentido común, toma una cabeza fría y requiere determinación.

Lea MAIDEN VOYAGE por Tania Aebi. Lea DOVE por Robin Lee Graham y Derek Gill. Si puedes conseguirlo, The Totorore Voyage de Gerry Clark. Y luego navegar. Vela. cometer errores y navegar un poco más. No puedes rendirte, y cuando no te rindes, lo logras.

Vientos justos

Answer 7

Todo en barcos se rompe, y siempre en el peor momento posible. Tendrá que aprender algunas soluciones básicas como:

• Cinta de vela para velas rasgadas: mejor si puede coser
• Cambiar los filtros de combustible y aceite del motor y el impulsor, limpiar la entrada de agua cruda, probablemente cambiar las bombas de combustible
• Parcheando agujeros en fibra de vidrio y reparando fugas
• Algunas reparaciones temporales de aparejos básicos de funcionamiento y de pie al menos
• Trabajos electricos basicos

Si no puede hacer esto, mejor haga sus viajes en un sillón o con un patrón experimentado.

Dicho esto, hay clases y libros. Y no tiene que poder reconstruir un motor, pero sería útil.

Aprenda a navegar por la costa y alquilar barcos para ver si le gusta y si se siente cómodo en un pasaje más largo.

Answer 8

Muchas personas con poca o ninguna experiencia de navegación han despegado a través de los océanos. Muchos encuentran que navegar es muy difícil e incómodo y abandonan cuando llegan a un puerto seguro. La mejor manera de determinar si disfrutaría esto es dar pequeños pasos y obtener sus piernas de mar.

Comience uniéndose a otros en sus barcos. Un grupo de Meet Up en su área podría ser un buen comienzo. Toma algunas lecciones también. Si aún lo disfruta, compre un bote pequeño que pueda poner en un lago o un remolque para llevarlo a un lugar agradable que no haga demasiado viento. Hazlo por un par de años. Luego sube al barco de quilla, 27-30 ‘. Para reducir los costos, involucre a algunos socios. Hazlo durante 5–10 años. En este momento, su experiencia técnica está creciendo a medida que repara y repara cosas en el camino. Comience a tripular en los pasajes oceánicos. Obtenga experiencia en el extranjero. A estas alturas, tal vez hayan pasado entre 10 y 15 años y ahora está listo para comprar el bote que lo llevará a través del estanque. Consigue un equipo para que te resulte un poco más fácil. ¡Buena suerte!

Answer 9

Por supuesto. Simplemente encuentre un cuerpo de agua con un pueblo cercano que tenga lecciones de navegación a través del Departamento de Parques y Recreación.

Esos normalmente serán bastante baratos. O, las universidades junior cerca del agua a menudo tienen lecciones.

Buena navegación!