Lamentablemente, la respuesta correcta es ninguna.
Tanto los autos 348 como los 355 son notoriamente caros de mantener y son propensos a fallas importantes y costosas de manera regular. El 348 es “ligeramente” mejor en costos de reparación / mantenimiento, pero solo un poco.
Aquí hay algunos ejemplos de mala calidad en el 355: los cabezales de escape fallan a una tasa de casi el 100%, y cuando lo hacen, cuesta $ 25K para la reconstrucción del motor. Las guías de la válvula son de bronce y fallarán, lo que le costará alrededor de $ 10K. Los cinturones y muchas otras tareas de mantenimiento estándar requieren que el motor salga del automóvil.
Si puede cambiar el costo inicial más alto, un 360 cuesta aproximadamente la mitad de mantenimiento y es un automóvil mucho mejor. En el primer año o dos compensará el precio adicional con la falta o los costos de reparación. Además, podrá pasar más fines de semana conduciendo su automóvil que tenerlo en la tienda.
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Si está muerto en uno de estos dos autos y está listo para gastar mucho dinero en reparaciones, el 355 es el mejor auto (y, en mi opinión, mejor). No he conducido el Spyder, pero el techo rígido es fantástico. Manténgase alejado de la transmisión F1 y obtenga el manual. Es horrible en la ciudad y es una reparación de $ 10,000 cuando (no si) la bomba falla.