Se requieren más detalles. ¿Cuándo se están agotando las baterías? Si la batería se agota después de dejar el auto sentado por unos días, probablemente tenga un drenaje. Si el automóvil no arranca directamente después de conducir, sospecho que el sistema de carga.
No estoy tan familiarizado con el E38 como Doug, y sus recomendaciones son buenas. Pero, la solución básica de problemas de carga generalmente consiste en medir solo voltajes:
Un automóvil saludable con un sistema eléctrico de 12V mostrará:
- 12+ voltios cuando el auto está apagado
- Más de 14 voltios cuando el automóvil está en funcionamiento, sin variaciones tremendas con las RPM o la carga.
El voltaje excesivo generalmente significa un regulador muerto (aunque son parte del alternador la mayor parte del tiempo). También he visto alternadores mal fabricados, por lo que vale la pena asegurarse de que esté en buenas condiciones. Si nunca ve que el voltaje supera los 12 voltios, eso significa que el alternador no se está cargando lo suficiente y eventualmente llegará al punto en que la batería no puede suministrar suficiente energía para mantener el automóvil en funcionamiento.
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Si ve correctamente el voltaje con el automóvil encendido y apagado, entonces es hora de verificar si hay un drenaje eléctrico, y los enlaces que mencionó Doug son excelentes para eso.
He descubierto que los sistemas de alarma de posventa más antiguos tienden a ser los culpables muchas veces, incluso las alarmas de posventa instaladas por el distribuidor. Dicho esto, debe medir el consumo de corriente con el automóvil apagado y la cajuela / puerta cerrada (no es fácil, necesitará un voltímetro con cables bastante largos). Busque también las luces del baúl o del capó que están pegadas (es decir, interruptor roto / etc.)