Intentaría responder la pregunta en formato “Wh”. Espero que responda la pregunta
1. ¿Cuál es la ruta de la seda?
Además de ser una banda india muy famosa: P, la ruta de la seda se jacta de ser una ruta histórica a través de la cual se comercializaba la seda. Los chinos intercambiaron seda con el resto del mundo y se propusieron salvaguardar la ruta que atravesaba China hasta Europa. La ruta también fue testigo de una excelente transferencia de conocimiento, cultura y religión durante siglos.
2. ¿Por qué China quiere revivir el camino de la seda?
- ¿Qué pasaría si un cable no puede transportar la carga inducida?
- ¿Qué pasaría si 1000 personas golpearan a alguien al mismo tiempo?
- ¿Qué pasaría si se desatara una guerra entre muggles y magos?
- ¿Qué pasaría si eliminamos todas las palabras griegas del idioma inglés?
- ¿Qué pasaría si le das a un estadístico $ 1,000,000 y los pones en un casino?
China dice que quiere reinstalar la ruta de la seda, como un gesto de buena voluntad y mejorar los lazos culturales y económicos con los países del mundo. La ruta de la seda marítima propuesta impulsará los lazos con los países, creando zonas de libre comercio y permitiendo así que los jugadores más pequeños de la ASEAN y África se unan al cambio de economía actual. Como resultado, CHina ayudaría en el desarrollo de una serie de puertos y zonas de carga libres de impuestos en los países en desarrollo, impulsando así su comercio marítimo y su relación con China.
3. ¿Cuál es la ruta propuesta por China?
Según la agencia de noticias Xinhua, propiedad del gobierno ,
Según el mapa, la “Nueva Ruta de la Seda” con base en tierra comenzará en Xi’an en el centro de China antes de extenderse hacia el oeste a través de Lanzhou (provincia de Gansu), Urumqi (Xinjiang) y Khorgas (Xinjiang), que está cerca de la frontera con Kazajstán La Ruta de la Seda luego se extiende hacia el sudoeste desde Asia Central hasta el norte de Irán antes de girar hacia el oeste a través de Irak, Siria y Turquía. Desde Estambul, la Ruta de la Seda cruza el Estrecho del Bósforo y se dirige hacia el noroeste a través de Europa, incluyendo Bulgaria, Rumania, la República Checa y Alemania. Al llegar a Duisburg en Alemania, gira hacia el norte hasta Rotterdam en los Países Bajos. Desde Rotterdam, el camino corre hacia el sur hasta Venecia, Italia, donde se encuentra con la igualmente ambiciosa Ruta Marítima de la Seda.
La Ruta Marítima de la Seda comenzará en Quanzhou, en la provincia de Fujian, y también llegará a Guangzhou (provincia de Guangdong), Beihai (Guangxi) y Haikou (Hainan) antes de dirigirse hacia el sur hasta el estrecho de Malaca. Desde Kuala Lumpur, la Ruta Marítima de la Seda se dirige a Calcuta, India, luego cruza el resto del Océano Índico a Nairobi, Kenia. Desde Nairobi, la Ruta Marítima de la Seda va hacia el norte alrededor del Cuerno de África y atraviesa el Mar Rojo hacia el Mediterráneo, con una parada en Atenas antes de encontrarse con la Ruta de la Seda en Venecia. 
¿Cómo ayudaría la Ruta de la Seda propuesta a la India?
a) El proyecto es ambicioso y requeriría una gran inversión de capital, por decir lo menos. Lo que lo hace más ambicioso es el acceso directo a las “aguas azules” del océano Índico, en el que el único jugador hasta la fecha era India.
b) La ruta propuesta también es un centro para el comercio de hidrocarburos. Con China derribando a Japón como el segundo mayor consumidor de energía y la India espera derrocar a Japón como el cuarto consumidor más grande para 2017, la ruta podría actuar como una dicha para la transferencia de petróleo y productos derivados del petróleo no solo del Golfo sino también de Indonesia a través del Estrecho de Malacca
c) La India también a través de su “política Look East” está tratando de imaginar un vecindario amigable con los países del Pacífico Oriental. Sin embargo, lo que queda por ver son las reacciones propuestas por Australia y Japón en la respuesta de la India, ya que se consideran aliados tradicionales de la India.
d) La región del sur de Asia está llena de oportunidades, y la necesidad de la hora es disolver las barreras comerciales y crear una situación económica favorable.
e) El camino propuesto podría generar una inversión seria en la parte oriental y la parte noreste de la India, que de otro modo serían pobres y menos invertidos, y, por lo tanto, crear empleos e industrias.
Todo parece rosado y bueno. ¿No es así? Hmmm ..
Déjame jugar un poco de defensa de los demonios y tratar de analizar la situación desde una perspectiva diferente
Antes de adentrarnos en algo nuevo, creo que cada diplomático de sillón en la India es consciente del concepto de “Cadena de perlas”. Para las personas que no lo saben, consulte el mapa.
China está tratando de desarrollar una serie de puertos con Myanmar, Bangladesh, Pakistán y Sri Lanka, y está tratando de rodear a India, una lógica a la que los chinos se han opuesto con vehemencia.
Con este concepto a la vista, analicemos algunas preguntas básicas:
¿Por qué la ruta de la seda marítima no incluye la parte “Gwadar” construida en Pakistán?
Probablemente China no quiera mezclar militares con negocios. O China puede haberse mudado de Pakistán y haberse dado cuenta de que India podría ser un aliado que fomentaría la supremacía de China en la región. Qué mejor que atraer al jugador más poderoso de la región.
¿África es tan importante?
Bueno, todos conocen el potencial del continente pobre. El continente no solo es abundante en recursos naturales, sino que también es un potente mercado de productos baratos de China. Lo que lo hace más poderoso es el hecho de que India ha ganado mucha buena voluntad con los países de la región a través de la democracia regional. IBSA (India, Brasil, Sudáfrica) ahora están siendo reconocidos como una fuerza. ¿China también quiere una parte de África (el segundo Scramble for Africa) debe verse en el futuro.
¿China está tratando de polarizar a la India?
Es un hecho bien conocido que, con los nuevos gobiernos establecidos, las lealtades cambian. China probablemente quiera ver cómo reacciona Japón ante los estrechos vínculos entre los dos países.
“Acceso al Océano Índico y al Istmo de Kra”: ¿Vale la pena hacer un trato?
India no puede dejar la supremacía regional y su virtual monopolio al océano Índico. Con la base de la fabricación cambiando a China e India, y el rápido aumento del comercio de hidrocarburos a través de la región, China seguramente quiere un bocado en la región. ¿India quiere dejar eso, bajo la presión bilateral de otros países como Srilanka, Myanamar, Laos, Vietnam e Indonesia, es algo que solo el tiempo dirá?
¿Se avecina una Segunda Guerra Mundial?
¿Quién sabe? India no tiene aliados en sus vecinos (Srilanka, Pakistán) ni China (Japón, Vietnam). ¿Estamos viendo un escenario de la Segunda Guerra Mundial (Italia-Alemania vs Austria, Polonia, Reino Unido)? Bueno, nunca lo sabemos. Lo que sabemos es que a nadie le encanta que lo despidan del puesto de “Líderes Regionales” y lo mismo ocurre con China también.
Por ahora, la ruta marítima de la seda solo debe verse como un punto de vista económico y no estratégico. India, sin embargo, aquí tiene la clave, ya que el proyecto podría ser rescatado, si India no participa en el mismo con pleno entusiasmo. Esperemos lo mejor, ya que India probablemente en su historia de seis décadas parece haber comenzado a jugar un papel vital en el establecimiento del nuevo orden mundial. Por ahora, deje que el Sr. Modi y Xi Xinpeng disfruten de la calma perpetua antes de la tormenta.
Fuentes:
Ruta de la Seda
Se revela la visión de la “Nueva Ruta de la Seda” de China
Cadena de perlas de China vs cortina de hierro de la India
Página en silkroadstudies.org
Ruta de la seda marítima de China: implicaciones para la India
Gracias
