El bote puede vibrar en su lugar o moverse en la dirección que espera, o moverse en la dirección opuesta que espera.
La operación básica de empujarla es el ventilador. El ventilador actúa como una hélice de avión y lo empuja en la dirección opuesta a la que sopla el aire. Luego, la vela atrapa parte de ese aire y lo refleja en la dirección general del ventilador. Eso a su vez le proporcionará algo de empuje en la dirección que espera que proporcione la vela.
El efecto neto es que si tu vela refleja muy poco aire, vas hacia atrás. Si la vela refleja la mayor parte del aire, avanzas. Si la vela refleja exactamente el 50% del aire que acaba de configurar allí con su barco vibrando a los armónicos que resuenan en la frecuencia del ventilador.
El efecto neto es que SIEMPRE es más eficiente girar el ventilador y usarlo directamente para empujar que soplar en la vela. Si no tienes viento, baja la vela, solo agrega arrastre. Si tienes viento, tal vez irás un poco más rápido usando ambos.
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Puede haber casos en que soplar el ventilador en su vela pueda hacer que su velero sea más maniobrable. Tendrías que hacer el experimento para descubrirlo.
En base a las preguntas que la gente hace en los comentarios, decidí agregar una imagen de un ejemplo de trabajo que puede ver en cualquier aeropuerto importante:
Básicamente, al reflejar el empuje del jet hacia adelante, el motor del jet se convierte en un freno para detener el avión más rápido después del aterrizaje.