¿Qué sucede en 15 años cuando no necesitamos estacionamientos y hay 10 veces menos automóviles?

Answer 1

Ya se han producido muchos cambios similares al que usted menciona. Cuando la economía se derrumbó en 2008, muchas tiendas de abarrotes de gran tamaño con pies cuadrados de tamaño medio a grande cerraron sus puertas debido a la falta de necesidad de tantas variedades de tiendas de abarrotes. Debido a esto, el propietario necesitaba encontrar otra fuente de ingresos para el espacio de alquiler. Casi de la noche a la mañana había docenas de parques de trampolines que se abrían en supermercados cerrados porque los pies cuadrados eran exactamente lo que se requería. Hubo una ineficiencia en el mercado y los dueños de negocios rápidamente vieron un vacío y lo llenaron.

Lo mismo sucedió con los cines que conducen. Estos grandes campos abiertos eran para un país con una enorme cantidad de exceso y no podía durar mucho. Un cambio en el contenido a espectáculos menos familiares, la competencia del entretenimiento en el hogar y una crisis petrolera de los 70 contribuyeron a su declive en los Estados Unidos. Resultó que lo mejor de ser propietario de un autocine es que se convirtió en un gran propietario de tierras porque cubría mucho espacio, generaba una cantidad razonable de ingresos en comparación con la agricultura y requería muy poca inversión. Por esta razón, cuando el mercado de autoservicio disminuyó, la tierra se reutilizó rápidamente para inversiones con beneficios similares a los autoservicios, como los sitios de mercado de pulgas y las instalaciones de almacenamiento.

Esto mismo ocurrirá cuando los estacionamientos sean obsoletos. El espacio se convertirá rápidamente en una actividad de valor agregado que generará ingresos constantes para el propietario. Ya puedes verlo sucediendo. Los estacionamientos ya no están diseñados para ser las enormes monstruosidades que alguna vez fueron, ya que la tierra se vuelve más costosa incluso en los suburbios. Esta subida de precios provoca la necesidad de construir de manera más eficiente, lo que lleva a estacionamientos más pequeños.

Answer 2

Realmente me gustaría ver que eso suceda: la propiedad de automóviles privados es una plaga. Vengo del Reino Unido, donde el espacio es bastante limitado, pero el lugar está lleno de autos estacionados. Ha arruinado el entorno urbano, y no estoy hablando de contaminación (aunque eso también es un problema).

La razón por la que tenemos autos es por su obvia conveniencia cuando los necesitamos. Para eso, soportamos todos los inconvenientes y costos en los que incurren. Si pudiera convocar un automóvil cuando lo necesitara y simplemente dejarlo para conducir de regreso a la base más cercana cuando haya terminado, las ciudades y pueblos podrían transformarse masivamente para mejor.

Pero creo que llevará más de 15 años. Las personas están muy unidas emocionalmente a sus autos, y los ven como mucho más que una máquina para ir de A a B. Deben hacerlo, para soportar el gasto loco y el puro desperdicio de espacio. Incluso cuando los automóviles se convierten en un servicio, llevará mucho tiempo convertirse en la forma aceptada de moverse. Es el tipo de cosas que la legislación puede ayudar a forzar, pero entonces tendrás toda la libertad personal “mi derecho a ser un completo gilipollas si quiero” debatir nuevamente, e incluso más resistencia.

Tomará un cambio generacional, si no dos.

Answer 3

Cuando eso ocurre (requiere un estacionamiento menor y 10 veces menos automóvil), los estacionamientos se convertirán en algo más, es así de simple.

En el contexto de Singapur, se convertirá en espacios habitables, dependiendo de dónde se encuentre, y en otro tipo de edificios, como oficinas, centros de investigación, centros comerciales, etc.

Ahora, al ralentí 94% … bueno, considerando que si manejas hacia y desde el trabajo, y te toma 30 minutos-1 hora por viaje, tu vehículo también está inactivo el 94% del tiempo … ese ha sido el caso desde hace muchos años backkkkkk.

Se están introduciendo servicios para hacer uso de este tiempo de inactividad, sin embargo, como en última instancia es de su propiedad, no todos están de acuerdo con la idea de que otros usen sus automóviles para los servicios que sean, por lo que dudo que los estacionamientos se reduzcan severamente debido a ralentí de automóviles e introducción de otros servicios.

Answer 4

Y luego, tampoco necesitaremos un estacionamiento en la tienda u oficina.

Eso podría suceder si la propiedad privada de automóviles se vuelve ilegal, aunque es poco probable.

Pero digamos que sucede; todo el mundo todavía necesita llegar a la oficina dentro de una hora uno del otro, entonces, ¿cómo logrará eso el 10% de los números de automóviles de hoy?

Todo el alboroto sobre el viaje compartido no es para propietarios de automóviles. Es ofrecer la opción a los no propietarios de automóviles de viajar en taxis equivalentes en lugar del transporte público.

Para hacer que el hoopla sea más interesante, intentarán que sea autónomo y afirmen que es más seguro que el transporte público o los taxis.

Leí que, en promedio, los automóviles están inactivos el 94% del tiempo.

Mi respuesta es, ¿y qué? Mi aire acondicionado central en Canadá también está inactivo durante gran parte del año, e incluso caliento toda la casa en invierno cuando solo ocupo unos pocos pies cuadrados. En una de las habitaciones. Mi calentador de agua también mantiene 60 galones de agua cerca de ebullición en caso de que quiera lavarme las manos.

Los autos autónomos son soluciones imaginarias que buscan un problema, pero podría tener éxito, el tiempo lo dirá.

Answer 5

EN 15 años … Habrá muchos menos de 10 veces menos automóviles porque todos vivirán en su mundo virtual y Amazon será la única persona con vehículos … Y esos vehículos solo proporcionarán actualizaciones de hardware.

Answer 6

Ja, ¿realmente crees que los estadounidenses querrán renunciar al acceso instantáneo a sus propios vehículos? Posibilidad de grasa. Solo los habitantes de la ciudad eligen vivir sin autos personales. El resto conservará el nuestro. No habrá menos automóviles o menos estacionamientos.