No creo que podamos estar seguros, pero hay algunos principios que pueden permitir la especulación informada.
Supongamos que Churchward todavía había sido CME en este universo alternativo. Por lo tanto, tendríamos calderas cónicas sin cúpula con cajas de fuegos belpaire, sobrecalentamiento y ese aspecto general de GWR del siglo XX, al menos de perfil.
El medidor de carga GWR permitió aproximadamente 9 pies sobre los cilindros, bastante más generoso que la mayoría de los ferrocarriles de medidores estándar, pero no lo suficiente como para permitir cilindros exteriores de cualquier diámetro útil dado su funcionamiento en el medidor ancho. Entonces, ¿podríamos construir un motor de cuatro cilindros con todos los cilindros internos? Bueno, solo si podemos mantenerlos a menos de alrededor de 15 “de diámetro.
Todas las demás cosas son iguales que podrían dar como resultado una reducción de aproximadamente el 15% en la capacidad. Entonces, ¿quizás se necesita una presión de caldera más alta para dar las mismas capacidades?
- Si solo le quedara poco tiempo de vida, ¿qué le gustaría hacer más?
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- ¿Qué pasaría si la India y otras colonias de repente demandaran la riqueza perdida que los británicos les agotaron?
- Como musulmán israelí de ascendencia árabe, ¿agradecería una corrección fronteriza para poder ser ciudadano palestino?
- ¿Qué pasa si existen extraterrestres y su nivel de tecnología es tan avanzado que pueden ver a todas las criaturas de la tierra, pero estando a millones de años luz de la tierra solo pueden ver dinosaurios y tienen miedo de contactarnos?
Lo que se vuelve realmente interesante es cómo pudieron haber organizado la transmisión dividida en una locomotora de cuatro cilindros; tal vez hubieran terminado con los cuatro en un eje como un Claughton LNWR