Como Louis ha señalado, requería un conjunto diferente de habilidades. Además, los barcos en los “viejos tiempos raros” eran en su mayor parte una combinación de un buque de carga y un buque naval, necesarios como mínimo para defenderse de la piratería y el ataque de buques de otras naciones no tan amigas. Como tal, llevaban a un capitán, responsable de las funciones generales o ejecutivas, y que luchaban contra el barco, así como un capitán, a veces llamado el capitán de vela, que era responsable de las operaciones de carga, navegación y operaciones de cubierta, que podrían ser muy complejas. , particularmente en una embarcación grande con hasta cinco mástiles y seis juegos de velas por nivel, es decir, seis velas apiladas una encima de la otra.
Por otro lado, los Maestros de hoy (por costumbre y precisión prefiero ese título de Capitán, que es un honor en lugar de un puesto) tienen muchas preocupaciones más complejas cuando se trata de precisión de navegación, requisitos regulatorios, gestión de la tripulación y ejecutivo funciones, incluida la gestión financiera, la presentación de informes de demandas y el papeleo frecuentemente insuperable. A fin de cuentas, creo que la mayoría de los expertos lo llamarían un empate.