Se sabe que el RC390 tiene una posición de conducción muy extrema. Esto podría terminar lastimándote la espalda si planeas usarlo durante mucho tiempo. Esto se mostrará en su viaje diario, así como en esos largos viajes.
Además, la capacidad del tanque de combustible del RC390 es menor en un litro, y nunca se sabe cuándo ese litro adicional puede ayudarlo en la carretera.
Y si es un viaje diario, los carenados comenzarán a vibrar después de un tiempo gracias a nuestros caminos de superficie lunar. Y arreglar estos sonajeros es un gran dolor.
En el caso de un derrame, el RC390 será mucho más costoso de reparar gracias al carenado. El único lugar donde ayudan los carenados es en aerodinámica.
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Y el asiento trasero en el caso del RC390 vuelve a ser muy inadecuado para los acompañantes.
En general, creo que el Duke 390 es más adecuado para sus necesidades. El RC390 es una máquina para la pista.