Steve McQueen, desde, digamos, 1960 hasta 1979. Era un hombre genuino con pasiones honestas en una ciudad consumida por la imagen.
Poseía y conducía en las calles un Jaguar XKSS, una versión callejera del 3 veces ganador de LeMans, el tipo Jaguar D.
Era un motociclista apasionado y lo suficientemente bueno como para representar a los EE. UU. En el ISTD de 1964 celebrado en Alemania Oriental.
Su película de 1968, Bullitt, reescribió la persecución en automóvil para todas las películas futuras, y todavía se considera una de, si es que es la mejor, la primera de las películas de ‘procedimientos policiales’.
¡Fue lo suficientemente bueno para llegar en segundo lugar a Mario Andretti en la carrera Sebring de 12 horas de 1970 en su Porsche 908, con un motor de 3 litros y 6 cilindros, frente al motor V12 de 5 litros de Andretti!
En mi opinión, hizo la mejor película sobre carreras jamás realizada, ‘LeMans’.
“Correr es la vida, cualquier otra cosa antes o después, solo está esperando”
Más tarde en la vida también se puso a volar.
Competir con motocicletas en el desierto o en el lodo, competir con autos en la pista, volar sus viejos biplanos, era en muchos sentidos el “verdadero”, sin pretensiones, sin B / S. Entendía que cada vez que se subía a su bicicleta, o al volante en la pista, su vida estaba en riesgo y, sin embargo, amaba la competencia, la emoción y la camaradería de quienes también la aman. No es de extrañar que cuando hizo una película se encontró con “The King of Cool”
Ataque a la vida! Te va a matar de todos modos … Steve McQueen.
