Parece que tiene un interruptor de encendido defectuoso, o una mala conexión a tierra. El grupo de instrumentos y el relé de la bomba de combustible están conectados a tierra en la parte trasera del motor. Verificaría cualquier perno o tuerca en la parte posterior o en la parte superior del motor que sujeta un cable o cable al motor. Cualquier otro cable debajo del capó que esté conectado a tierra al cuerpo o al marco debe revisarse, limpiarse o apretarse según sea necesario.
El interruptor de encendido tiene un cable rosa que debería tener voltaje de batería cuando el interruptor está en la posición de funcionamiento. Si es difícil acceder al interruptor, puede verificar el voltaje en el fusible del módulo de encendido o el fusible del grupo de instrumentos, que probablemente se encuentran en la caja de fusibles dentro del automóvil. Si tiene una luz de prueba, puede probar la potencia en el fusible con la llave encendida y el automóvil en condición de no arranque. Si no hay energía para fusionar el interruptor probablemente sea malo.
Estas me parecen las dos causas más probables del problema descrito en su pregunta, especialmente el interruptor de encendido. La falla eléctrica intermitente puede ser difícil de diagnosticar, y podría estar muy equivocado aquí, pero aquí es donde comenzaría.
Tengo un Chevy Cavalier 2003. ¿Por qué tengo dificultades para iniciarlo?
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“No hay luces en el tablero” suena como si pudiera tener un problema eléctrico intermitente. Estos son los más difíciles de diagnosticar e incluso una herramienta de escaneo probablemente no ofrecerá pistas útiles.
He visto casos en los que los automóviles con fugas de agua conocidas en el parabrisas provocarán humedad en la caja de fusibles (interior), causando síntomas intermitentes similares.
Sugeriría comenzar el diagnóstico con las luces del tablero (que deberían estar encendidas) comprobando todos los fusibles y darse cuenta de que la conexión del fusible puede ser intermitente.
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