¿Por qué mi motor Avenger Street 220 muere mientras acelera ligeramente?

Answer 1

Las bicicletas nuevas tienen motores muy restringidos debido a imperfecciones en el orificio y el bloque de cilindros. Hay restricciones en la velocidad debido a estos.

Creo que el personal del concesionario jugueteó con su relación de mezcla de aire y combustible y lo hizo inclinarse. O ese es el problema o el ralentí es muy bajo.

Dado que Avenger no tiene un tacómetro. Lleve la bicicleta al concesionario para aumentar el arranque del motor al ralentí.

El arranque en frío de los motores lleva tiempo, eso es normal. El intervalo nocturno de 6-7 horas es normal y el primer comienzo del día lleva tiempo. Use el estrangulador durante 15-20 segundos para que el motor se caliente un poco. La bicicleta debe bajar a un ritmo normal después de que se desacopla el estrangulador.

Estos son problemas normales. Lleve la bicicleta al concesionario y cambie su ración de combustible de aire y aumente el ralentí de inmediato. Conduzca durante una semana y vea si el problema persiste. Creo que no habrá ningún problema aparte de estos 3.

Espero que esto haya ayudado. Gracias por A2A.

PD: nunca presione y conduzca con el embrague cuando la bicicleta esté en movimiento durante un período prolongado. Las placas de embrague se desgastan mucho.

Answer 2

Definitivamente es un caso de mezcla pobre de aire y combustible (menos combustible y más aire).

Como la bicicleta es nueva, primero verifíquela en el Punto Autorizado BAJAJ más cercano (concesionario o centro de servicio) para que la garantía no caduque.

Solo ajustarían el tornillo de ralentí del carburador.

Sin embargo, consulte el manual del propietario para verificar acerca de las RPM inactivas.

Obtenga el motor sintonizado a las RPM especificadas si hace frío. Si el motor está caliente, sintonícelo a un RPM más alto (+300) del especificado. Esto se debe a que, si el motor está sintonizado a las RPM especificadas en condiciones de calor, el ralentí se reducirá en condiciones de frío y su motor puede detenerse.

Estoy especificando esto porque los técnicos tienen la costumbre de ajustar los carbohidratos sin tener en cuenta la temperatura del motor.

Ajústalo frente a ti, de esta manera también aprenderás mucho sobre estas cosas.

Answer 3

Como todos los otros quoranos han mencionado, este es realmente un caso de mezcla pobre de combustible y aire. Es posible que pueda arrancar el motor, dejarlo inactivo durante 3 a 5 minutos para que el motor y el aceite se calienten. Esto no es solo para el vengador, sino que también ocurre en esplendores, por lo que no es un gran problema para preocuparse. Puede evitarlo sintonizando una rica mezcla de combustible. Pero también afectarán el kilometraje también. Entonces, lo mejor que puede hacer es pedirle al mecánico que ajuste el carbohidrato para obtener una mezcla óptima. Sin embargo, la mezcla magra también proporciona una mejor banda de extremo superior que la mezcla rica, pero tienden a producir golpes en el motor. Intente configurar rpm a 800 a 1000 rpm en inactivo, funcionará bien

Answer 4

Esto se debe a una mezcla pobre en el carburador. Además, a medida que aumenta la temperatura del verano, este problema se resolverá un poco y eventualmente se amplificará en el invierno.

Una opción es dejarlo inactivo un poco más.

El segundo es comenzar la bicicleta con la válvula del estrangulador tirada.

La tercera opción es ajustar el tornillo de ralentí a un RPM más alto. Puede hacer que su mecánico lo haga o girar el tornillo usted mismo si sabe dónde está.

Answer 5

Hola arnab ..

Para el primer caso, después de un tiempo cuando enciende el motor de la bicicleta, solo se requiere una pequeña cantidad de combustible durante algún tiempo, solo para calentar el motor. En este momento, si abre el acelerador un poco más, el exceso de combustible extingue la llama dentro de la cámara de combustión, lo que mata el motor en marcha. ¿Necesita preocuparse? NO, sucede todo el tiempo.

Segundo caso: esto sucede solo cuando estás en la marcha equivocada. Por ejemplo, si está navegando a 4.a marcha y deja el acelerador, el embrague aquí rompe la conexión del motor con la caja de engranajes, por lo tanto, reduce el par, lo que resulta en la desconexión del motor.

Si esto sucede incluso con velocidades bajas, los motivos pueden ser el filtro de aire lleno de polvo o la línea de combustible (también puede ocurrir con una bicicleta nueva) o simplemente con poco combustible.

Feliz a caballo

Answer 6

Bueno, lo primero que me vino a la mente fue RPM en ralentí, pero dijiste que está en ralentí bien. Solo para estar seguro, el RPM de ralentí ideal sería entre 1200 a 1600 RPM, si el suyo está más cerca de 1200 RPM, intente aumentar y acercarlo a 1600.

Básicamente, hay tres pasos para el flujo de combustible del carburador, inactivo, piloto y principal. Pilot es la transición de Idle a Main, por lo que es un viaje más suave y no repentino. Entonces, sí, incluso después de ajustes de RPM inactivos, el problema persiste, debería ser el paso piloto. Controle su carburador, también son jets.

También intente limpiar su carburador y jets. A veces, la suciedad adherida crea problemas.

Feliz a caballo

Answer 7

Supongo que esto comenzó después de su primer servicio. He visto que esto sucede principalmente con las bicicletas Bajaj. El problema radica en la configuración del carburador. Se ha ajustado demasiado para una mejor eficiencia de combustible. Lleve la bicicleta a un centro de servicio y dígales que no le gusta la bicicleta de esta manera y pídales que la configuren para una velocidad de ralentí ligeramente más rápida. Eso debería resolver el problema. No intente girar el tornillo de ajuste usted mismo, ya que el carburador es un dispositivo sensible y puede terminar haciendo más daño. Espero que esto ayude 🙂

Answer 8

Hola…

El problema que enfrenta no es nada grave …

Es solo cuestión de ajustar adecuadamente su sistema de combustible …

Simplemente visite cualquiera de los centros de servicio autorizados de Bajaj y solicite que sintonicen el vehículo utilizando el analizador de gases de CO, que es el procedimiento recomendado por Bajaj.

No te preocupes, es muy simple, solo toma unos minutos …

Ten un viaje seguro …

Answer 9

Creo que tienes un caso de bajo RPM inactivo.

Esto se puede solucionar tan simple como girar un tornillo.

Creo que lo que está sucediendo es:

• Cuando enciende su bicicleta después de mucho tiempo, el motor está frío y, por lo tanto, la ECU mantendrá las RPM inactivas más altas para calentar el motor. Por lo tanto no hay estancamiento.
• Cuando está en funcionamiento normal, cuando golpea el embrague, su motor vuelve a ralentí. Si las RPM inactivas no son suficientes para mantener el motor en funcionamiento, definitivamente se detendrá.

Vaya al centro de servicio de Bajaj más cercano y pídale que ajuste las RPM inactivas.

Answer 10

Porque todavía es nuevo. La bicicleta de 1 mes de edad no tiene mucho del conjunto del motor (siempre que no haya completado el período de rodaje dentro de este período). Puede mantenerlo inactivo durante un tiempo y luego comenzar a acelerar. No acelere el motor inmediatamente después de arrancarlo después de mucho tiempo, incluso si es una bicicleta vieja, ya que daña el motor (Razón: el motor no tiene aceite y la fricción de metal a metal es más alta durante este período). Lo ideal es dejarlo durante al menos 1 minuto a la velocidad de ralentí después de comenzar.

Compruebe también si ha mantenido la velocidad de ralentí demasiado baja. Bajaj recomienda 1400 rpm para Avenger (siendo un pequeño motor de alta velocidad). Consíguelo en un ASC de Bajaj.

Answer 11

También ha sucedido con mi amigo. hubo 2 razones:

1. debido a la mezcla de aire y aceite donde la proporción no coincide como lo informan otros aquí
2. si hay menos aceite de motor que permita que el motor se apague

consígalo correctamente con un buen mecánico 😀

Abhineet Vyas

¡Salud!

Answer 12

La relación AFR no está calibrada correctamente.

Ajuste el tornillo de carrera o el tornillo RPM de ralentí que se encuentra cerca de la perilla de combustible. Intenta encontrar las RPM de ralentí de la bicicleta en las que no mata el motor. Puede aumentarlo a 1500 rpm si está en 1000 rpm. Pero no lo aumente demasiado. Si no tiene ningún conocimiento al respecto, vaya a SVC o cualquier mecánico local. Pero intente ir a SVC porque el mecánico local lo aumentará sin considerar el nivel de calor del motor.

Espero que resuelva el problema.

Answer 13

El motor se enfría naturalmente después de ese tiempo. Solo déjalo calentar un poco y listo. (2–3 minutos de calentamiento deberían ser suficientes)

¡Salud!