¿Nos sentaríamos en automóviles de manera diferente si se hubieran desarrollado primero en Asia?

James Henry este A2A ni siquiera es justo.

De todos modos, vamos a agrietarnos.

Si observa el diseño del automóvil desde el principio, puede ver que está fuertemente influenciado e incluso se basa en los diseños preexistentes para carruajes tirados por caballos.

Ahora, debido a esto, sería lógico pensar que cualquier automóvil diseñado originalmente basado en diseños sin influencia occidental se parecería a sus propios vagones, así que echemos un vistazo.

No muy terriblemente diferente de la basura (vehículo) transportada por esclavos en la antigua Roma, donde la persona transportada se sentaría lujosamente mientras estaba en tránsito.

Ahora, con estos hasta donde yo sé, tendrías personas a cada lado de ese arnés, dirigiendo a la bestia de carga (algún tipo de buey, supongo). Esto no es demasiado raro en comparación con los carruajes tirados por caballos en el oeste, donde tienes el chofer dirigiendo el carro, en lugar del que se transporta. Para mí, tendería a pensar que uno de estos con poder autónomo probablemente sería “atraído” por un caminante de clase baja mientras se movía bajo su propio poder, similar a un cortacésped autopropulsado. Es probable que tenga una velocidad establecida y un apagado o freno rudimentario para usar cuando sea necesario.

Sobre la base de eso, ya que desea que aumenten las velocidades, es probable que vea un poco más de modulación gracias a las ruedas delanteras de la dirección y un poco de control del acelerador con un mejor sistema de frenado. Aquí es donde las cosas se ponen difíciles.

La mayoría de los autos desarrollados en sus primeras iteraciones fueron construidos a medida por los constructores de carruajes, y dada la sociedad artesanal de Japón, no me sorprendería si vieras esto aquí también. Para un noble que quería conducir, definitivamente podía ver una percha donde se sentaban solos con algunas palancas y riendas para pilotar su vehículo rudimentario, y también podía ver una cabina escondida debajo de un asiento para un conductor de clase baja. Obtenga un mejor ángulo de visión y un mejor control.

Sin embargo, el problema aquí es que al ver e intentar extrapolar a partir de eso, estamos malinterpretando gravemente nuestra línea de tiempo.

Para cuando el automóvil fue inventado alrededor de 1900, Japón comenzaba a florecer en la influencia del mundo exterior. A diferencia de la extensión masiva de los EE. UU. Y la extensión relativa de Europa, Japón no es honestamente muy grande. Su necesidad de un automóvil de alta velocidad no está realmente del todo allí, ya que un caballo realmente cubriría la mayoría de sus necesidades, en el peor de los casos. Una vez que ingresa a las carreteras modernas y atraviesa los pasos de montaña, el automóvil se vuelve mucho más práctico.
Si asumimos que mágicamente de repente tenían una infraestructura moderna, creo que existe una posibilidad decente de que se sentaran de rodillas en un vehículo con un motor montado en la parte trasera, con carga o personas encima o delante, detrás del conductor. Sería utilitario, después de todo.

Seguí adelante e intenté mirar en las carreteras japonesas a partir de 1900, y realmente no pude encontrar nada sorprendente, por lo que no estoy del todo seguro de que tendrían uso para un automóvil en absoluto.

nota: Ah joder! Leí completamente la pregunta como “¿Nos … desarrollaremos en Japón primero?”

Bueno mierda Supongo que eso cambia la pregunta ligeramente, pero la mayor parte de esto sigue en pie.

Sin embargo, China puede ver uso en un automóvil, o al menos en un motor de combustión interna, pero lugares como Vietnam o Taiwán probablemente verían menos uso en él [en ese momento, inventándolo por sí mismos]

Huh, nunca lo había pensado de esa manera.

Pero, considerando cómo se sientan en el piso con más frecuencia en Asia, es completamente factible que nos sentámos de manera diferente en los autos. Sin embargo, diría que es poco probable que cambie mucho.

Verá, generalmente la forma en que se sientan en el suelo es arrodillarse o sentarse con las piernas cruzadas. Y, nuevamente hablando en general, esta no sería una manera conveniente de conducir un automóvil. Tendría que tener toda la instrumentación en mano. Tienen autos como este que están hechos especialmente para discapacitados, pero no creo que la mayoría de la gente lo encuentre conveniente.

Además, considerando que tienen fabricantes de automóviles en Asia, supongo que si la cultura asiática quisiera algo así, ya lo habrían tenido. Como no lo hacen, tengo que decir que incluso si los autos se originaran en Asia, probablemente todavía estaríamos sentados en ellos como lo hacemos ahora. Quizás el asiento sería un poco más bajo, pero lo suficientemente cerca como para ser intrascendente.

Nos sentaríamos exactamente de la misma manera.

La posición de asiento asiática con las piernas cruzadas está bien para un asiento estacionario, pero no para un asiento móvil: solo mire un caballo o cualquier tipo de carro tirado por caballos o bueyes

En una situación en movimiento, sus piernas están disponibles para ayudarlo a equilibrar y mantener la posición

El único tipo de asiento móvil que he visto que usa asientos con las piernas cruzadas es un conductor de elefante, y el problema es que el elefante es demasiado grande y tienes las piernas alrededor.

De vez en cuando alguien habla de una posición propensa: el viejo Dan Dare Comics hizo volar las naves espaciales desde una posición propensa

Pero esto simplemente no funciona: no hay ningún lugar en el frente de su cuerpo que sea apropiado para colocar una carga continua, mientras que la parte posterior tiene una gran cantidad de área musculosa con respaldo esquelético para soportar su peso, y su cuello es más cómodo para inclinarse hacia adelante que inclinarse hacia atrás