Estas son las llamas que salen del generador de gas dentro del motor del cohete que impulsa el sistema Turbo-Pump, que a su vez empuja los propulsores hacia la cámara de combustión con presiones muy altas.
Para lograr una combustión eficiente y performativa, es muy importante que los propulsores se alimenten adecuadamente a la cámara de combustión con la cantidad de presión requerida a través del orificio de inyección (o una boquilla). Para lograr que existan dos tipos de alimentación de propulsor sistemas. Uno es el sistema de alimentación de gas / presión y el otro es un sistema de alimentación de bomba ampliamente utilizado .
Sistema de alimentación de presión de gas
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Un sistema de alimentación de la bomba.
El sistema de alimentación de gas utiliza los gases inertes presurizados para presurizar los propulsores a la cámara de combustión.
Pero un sistema de alimentación de la bomba utiliza un compresor / bomba, que es impulsado principalmente por la turbina (de ahí el nombre de turbobomba). Según la forma en que se alimenta la turbina, este sistema de alimentación de la bomba se puede clasificar en: 1) Ciclo de combustión por etapas ; 2) ciclo generador de gas; 3) Ciclo expansor
Un ciclo de combustión por etapas.
- Un ciclo de combustión por etapas utiliza el mismo generador de gas para encender la turbina, pero los gases de escape después de encender la turbina no se dejan salir a la atmósfera como en el ciclo del generador de gas (como uno que haya visto en el lanzamiento). En cambio, se alimenta a la propia cámara de combustión. Ej: Transbordador espacial Motor principal (RS-25).
- Un ciclo de generador de gas, como dije antes, la turbina funciona con gases de alta energía del generador de gas y estos gases son expulsados a la atmósfera después de la expansión / alimentación de la turbina del sistema de alimentación de la turbobomba. Ej: El famoso motor F-1 eso impulsó la primera etapa del cohete Saturno -5 que llevó a los primeros hombres a la luna.
Un ciclo generador de gas.
La mayoría de los propulsores, especialmente los combustibles, se usaron como refrigerante para enfriar las boquillas y la cámara de combustión. Estos combustibles se expandirán cuando se enfríe y absorba mejor los componentes del motor. En un motor de ciclo expansor , estos gases expandidos se utilizarán para encender la turbina. Este tipo de ciclo se usará solo en motores criogénicos, ya que tiene el hidrógeno líquido, que tiene la temperatura de cambio de fase más baja.
Fuente de la imagen: – Google y Wikipedia