Vi el lanzamiento de SpaceX ayer y recordé una pregunta que apareció en lanzamientos anteriores. Puedes ver las llamas saliendo de las boquillas de los cohetes, pero ¿cuáles son las llamas que ves fuera de la boquilla junto a la cámara de combustión?

Estas son las llamas que salen del generador de gas dentro del motor del cohete que impulsa el sistema Turbo-Pump, que a su vez empuja los propulsores hacia la cámara de combustión con presiones muy altas.

Para lograr una combustión eficiente y performativa, es muy importante que los propulsores se alimenten adecuadamente a la cámara de combustión con la cantidad de presión requerida a través del orificio de inyección (o una boquilla). Para lograr que existan dos tipos de alimentación de propulsor sistemas. Uno es el sistema de alimentación de gas / presión y el otro es un sistema de alimentación de bomba ampliamente utilizado .

Sistema de alimentación de presión de gas

Un sistema de alimentación de la bomba.

El sistema de alimentación de gas utiliza los gases inertes presurizados para presurizar los propulsores a la cámara de combustión.

Pero un sistema de alimentación de la bomba utiliza un compresor / bomba, que es impulsado principalmente por la turbina (de ahí el nombre de turbobomba). Según la forma en que se alimenta la turbina, este sistema de alimentación de la bomba se puede clasificar en: 1) Ciclo de combustión por etapas ; 2) ciclo generador de gas; 3) Ciclo expansor

Un ciclo de combustión por etapas.

  • Un ciclo de combustión por etapas utiliza el mismo generador de gas para encender la turbina, pero los gases de escape después de encender la turbina no se dejan salir a la atmósfera como en el ciclo del generador de gas (como uno que haya visto en el lanzamiento). En cambio, se alimenta a la propia cámara de combustión. Ej: Transbordador espacial Motor principal (RS-25).
  • Un ciclo de generador de gas, como dije antes, la turbina funciona con gases de alta energía del generador de gas y estos gases son expulsados ​​a la atmósfera después de la expansión / alimentación de la turbina del sistema de alimentación de la turbobomba. Ej: El famoso motor F-1 eso impulsó la primera etapa del cohete Saturno -5 que llevó a los primeros hombres a la luna.

Un ciclo generador de gas.

La mayoría de los propulsores, especialmente los combustibles, se usaron como refrigerante para enfriar las boquillas y la cámara de combustión. Estos combustibles se expandirán cuando se enfríe y absorba mejor los componentes del motor. En un motor de ciclo expansor , estos gases expandidos se utilizarán para encender la turbina. Este tipo de ciclo se usará solo en motores criogénicos, ya que tiene el hidrógeno líquido, que tiene la temperatura de cambio de fase más baja.

Fuente de la imagen: – Google y Wikipedia

Si está hablando de lo que creo que está hablando, lo que describe es que parte de la mezcla de combustible y oxidante de combustible es arrastrada hacia la base del vehículo por su paso a través de la atmósfera, al igual que la succión que se obtiene detrás de un vehículo. cuando lo sigue demasiado de cerca en la carretera interestatal.

Se toman grandes esfuerzos en el diseño de la forma del vehículo y de las boquillas de los cohetes para minimizar esta ocurrencia, pero es inevitable y requiere una buena cantidad de protección térmica en esa parte de la primera etapa.

La excelente respuesta del Sr. Ravi puede ser incompleta.

MOTORES A VERNIER también producen llamas visibles durante el lanzamiento, y no están en el área de las cámaras de cohetes principales. Los Verniers son para ajustes de trayectoria. (Grandes palabras para “ayudan a dirigir la maldita cosa”).

Saca videos antiguos de tomas espaciales tempranas, hechas con lanzadores Thor o Atlas. En ambos lanzadores, los Verniers son claramente visibles 1/3 a 1/2 camino arriba del misil.