Si tengo, por ejemplo, un Boeing 737-800, ¿cómo hago para que lo revisen / mantengan?

Answer 1

Según mi experiencia como técnico certificado en mantenimiento de aviación, tiene algunas opciones. Como dijo otro respondedor, el fabricante tiene una serie de estaciones de reparación y requisitos de inspección disponibles para su uso. Utilizarlos significaría que su avión se entregaría en cada intervalo de inspección.

Otra opción es contratar a un mecánico certificado de Autorización de Inspección para realizar sus inspecciones y mantenimiento. Necesitaría tener un programa de inspección aprobado para usar también. Ya sea una inspección progresiva en la que se inspecciona todo el avión un poco a la vez en el transcurso de un año, o una inspección directa de animales si no está transportando personas para contratar.

Una opción adicional es lo que usan muchas compañías regionales más pequeñas cuando solo necesitan un jet o dos y no tienen los fondos para comprar un jet y eso no es comprar el avión sino arrendarlo a otra compañía y a esa compañía realiza todas las inspecciones y el mantenimiento por usted. Esta es una opción popular porque entonces simplemente cambia un jet durante el mantenimiento o las inspecciones pesadas que consumen mucho tiempo y no tiene que preocuparse demasiado por la gestión diaria de la aeronave o por estar en tierra durante una semana o un mes cuando cinco años son pesados, desmantelar el jet, las inspecciones ruedan alrededor.

Answer 2

Hasta donde sé por mi limitada experiencia con Bombardier, cuando lo compra, viene con un acuerdo de servicio. Los fabricantes tienen centros de servicio en todo el mundo. Vuelas tu avión allí y te lo dan servicio. Estoy bastante seguro de que no tiene muchas opciones si desea mantener sus permisos de operación.