Heredé el auto usado de mi abuela y se está sobrecalentando, al menos en parte debido a una junta de culata rota. ¿Debo venderlo y comprar otra cosa?

Answer 1

El problema aquí es que podrías vender el auto de tu Grammy, pagar el dinero por uno “nuevo” y terminar con un TPV descuidado … eso te llevaría de vuelta al lugar donde comenzaste con el auto de tu Gradma. Los autos en circulación que se venden por $ 1-1.5K generalmente son bastante malos. Ahora, eso no quiere decir que no puedas tener suerte, pero es probable que debas ser disciplinado y esperar a que aparezca ese “diamante en bruto”.

Y cualquier automóvil que compre a ese precio que desee que un mecánico profesional eche un vistazo antes de comprarlo. La mayoría de las tiendas independientes tendrán un servicio que llaman inspección previa a la compra … probablemente cuestan alrededor de $ 100. Por lo general, verán los principales sistemas de seguridad y cualquier artículo de alto costo que parezca necesitar atención. Y esto no es * una garantía; puedes comprar el auto, tenerlo durante una semana, y luego le sucede algo drástico (léase “caro”) que la tienda no revisó ni previó. Hay una razón para la expresión “cuidado con el comprador”.

Tienes que hacer un balance de lo que ya tienes. Dices que has trabajado mucho en eso, pero no digas qué. Dices que has gastado mucho dinero en eso, pero no dices cuánto.

El problema aquí es que no has abordado el elefante muerto de 500 lb que te mira a la cara: la junta de la cabeza volada. Esa debería haber sido la * primera * cosa que abordaron. ¿Por qué? Porque tiene un impacto muy importante en el funcionamiento del automóvil. De la mano con la junta de la cabeza se aborda por qué ocurrió en primer lugar: lo más probable es que haya un sistema de refrigeración comprometido. Por lo general, las juntas de culata simplemente no soplan … especialmente no en un motor tan benigno como el 2.2L OHV de 4 cilindros que se encuentra en su Cav. Por lo general, tienen ayuda y esa ayuda es un sistema de enfriamiento sobre presurizado y sobrecalentado. La junta de la cabeza soplada es el resultado de ignorar sistemáticamente la causa raíz y conducir el automóvil de manera constante en condiciones de sobrecalentamiento.

Además, ¿el trabajo que has hecho hasta ahora? Es probable que tengas que hacer el mismo trabajo … y más … en esa “nueva” belleza de $ 1500 que recogerás en la Lista de Craig.

Su Cav tiene * realmente * bajo kilometraje. Eso está bien … muy bien. ¿Cómo son el cuerpo, la pintura y el interior? Bastante limpio? ¿Buena pintura (como si todavía brillara porque tu abuela la mantuvo en el garaje) y sin óxido ni daños accidentales? ¿El interior está limpio, la tapicería es sólida? Estas son * todas * ventajas a lo grande. Decirle qué, para obtener una mejor apreciación de lo que quizás tiene, salga y encuentre algunas ruedas de $ 1.5 que se venden localmente. Primero revise el cuentakilómetros y vea cuántos cientos de miles de millas hay en ellos. Cómo se ve el auto … todas esas cosas que acabo de preguntarle … dólares a rosquillas, la cosa va a palidecer en comparación con lo que tiene ahora. Y luego está todo el trabajo oculto que tendrás que hacer en estas pilas rodantes. ¿Frenos? ¿Sistema de refrigeración? Problemas de emisiones? ¿Transmisión? No tienes idea.

¿Yo? Creo que me quedaría con una entidad conocida; El Cav de tu abuela. Lleve el sistema de enfriamiento hasta el humo (* REEMPLACE * el radiador, la bomba de agua, el termostato, todas las mangueras, enjuague el núcleo del calentador) y haga que se aborde la junta del cabezal. Eso por sí solo hará que el auto funcione mucho mejor y que realmente valga la pena mantenerlo y poner el esfuerzo de hacer reparaciones adicionales.

Answer 2

Lo vendería porque recuerdo un 92 Cavalier que tenía en mi tienda hace mucho tiempo que necesitaba una junta de culata y después de reemplazar la junta de culata y hacer revisar la culata antes de volver a colocarla, ensamblé la culata y el vehículo todavía estaba sobrecalentado, así que no quería rendirme y quito la cabeza por segunda vez para buscar un problema con la cabeza que tal vez alguien haya perdido como una grieta en la cabeza, pero lo que encontré fue un pequeño agujero en uno de los las paredes de los cilindros tienen un orificio muy pequeño por el que ni siquiera podías pasar un palillo de dientes y este orificio estaba allí debido a la oxidación severa que estaba directamente al otro lado de ese orificio donde los cilindros se acercan mucho entre sí y la corrosión y el contenido de ácido del El refrigerante en este motor aparentemente se comió a través de la pared del cilindro, por lo que necesitaba un motor de reemplazo a un costo sustancialmente mayor.

Answer 3

¿Estás seguro de que es la junta de la cabeza? Todavía tiene poco kilometraje en el automóvil teniendo en cuenta la edad, y esos automóviles no son bien conocidos por soplar juntas de culata. Pregúntele a su abuela si el auto se ha sobrecalentado severamente cuando lo condujo. Eso deformaría la cabeza lo suficiente como para comprometer el sello de la junta de la cabeza.
Hay kits de prueba por alrededor de $ 30 (busque en eBay) para detectar hidrocarburos en el refrigerante del motor, algo que solo causaría una junta de culata con fugas.
Una causa del sobrecalentamiento del motor que imita una junta de culata defectuosa es un termostato parcialmente atascado. Me pasó a mí y, dado que a veces se abría y se calentaba esporádicamente, pensé que era la junta de la cabeza, ¡por suerte para mí me costó $ 8 y 15 minutos arreglarlo!
Odio decirlo, pero tendrá problemas para obtener más que el valor de desecho para un caballero 94 con un problema de junta de culata. Feliz desgarrador y buena suerte si decides vender!

Answer 4

Como cualquier otra persona que conozca autos, diría que lo arreglen. Con la información limitada aquí. Casi siempre está mejor, financieramente, arreglando lo que tiene en lugar de comprar otra cosa. Encuentra el problema que causó la junta de la cabeza quemada y lo arreglas con la junta de la cabeza. Si decide obtener algo más, probablemente debería pedirle a alguien que lo revise a fondo. Pague dinero por una inspección real si es necesario para no terminar en la misma situación sino con un vehículo realmente desconocido.

Answer 5

Me gustaría ofrecer una perspectiva no mecánica / financiera.

Si heredé el auto de mi abuela, estaría muy inclinado a mantenerlo por razones sentimentales, especialmente si se puede reparar. Gastaría un poco de moneda, lo arreglaría y lo conduciría 🙂

Puedes venderlo y dejar que alguien lo trate como una pila anónima de basura, pero perderás algo que es único para ti (bueno, si es único para ti) que nunca volverás.

Answer 6

Véndalo con divulgación completa, pero resalte todos los buenos lugares en los que ha gastado dinero para que sepan qué cosas no tienen que arreglar o preocuparse. La carrera y ese auto de $ 1 – 1500.