Mi mecánico de automóviles cobra un margen de beneficio del 100% en una pequeña pieza de repuesto. ¿Qué tan común es ese marcado entre los talleres de reparación de automóviles?

Bien, permíteme darte mi propia opinión sobre el marcado de piezas, ya que he estado en el negocio durante casi 35 años, aunque los últimos 12 años han sido como proveedor de reparación de automóviles móviles. Antes de eso, operaba talleres de reparación convencionales con 3 bahías. En el pasado, digamos a mediados de los años setenta y ochenta, la mayoría de los márgenes se realizaron cobrando cuál era el precio de “lista” para la pieza. De esa manera, no fue la “persona” quien hizo el precio de venta como ya se decidió para nosotros, no estoy seguro de si eso realmente mejoró las cosas, pero sí alivió la conciencia del escritor del servicio simplemente siguiendo el precio de lista. Un ejemplo típico sería digamos pastillas de freno. Digamos que el costo para la tienda fue de $ 26.16, pero también impreso en la misma factura era un precio de “lista”. Entonces, un costo de $ 26.16 pero un precio de lista de $ 52.32, por lo que cobraríamos $ 52.32, pero ahora la gran mayoría de las piezas no tienen un precio de lista impreso para usar como una cantidad sugerida. Y hay un marcado típico que varía a medida que aumenta el costo de la pieza para la tienda. Al igual que una parte de menos de $ 5 a menudo se duplica e incluso se triplica en precio, sin embargo, un costoso módulo electrónico con un costo de $ 350 generalmente se duplica o más en las tiendas realmente codiciosas sin tener en cuenta cómo los perciben sus clientes. Otra tienda que pagó $ 350 por una parte puede cobrar $ 525 por esa parte, que es aceptable para mí. Esa escala móvil es, en mi opinión, el rango aceptable. Cuando el costo de la pieza llega a alrededor de $ 50 a $ 75 en “costo”, entonces creo que el margen de beneficio debería disminuir en porcentaje en consecuencia. Un ejemplo extremo sería, digamos, un motor remanufacturado que le costó al taller $ 2800.00. Una tienda honesta probablemente facturaría al motor alrededor de $ 3500, una buena porción de ganancias en partes sin matar a alguien. Alrededor del 25%. El margen de beneficio, por supuesto, permite al cliente tener una garantía razonable de un año o más. Tiene que haber una ganancia decente en las piezas para que una tienda siga siendo capaz de llevar sus costos de operación. Muchas personas parecen pensar que es algo no ético por alguna razón, cuando ven anuncios de pastillas de freno en tiendas de autopartes por $ 25 y simplemente no pueden aceptar el concepto de un margen en las piezas.