Mi hermano y yo queremos restaurar un camión de leche clásico de 1952. ¿Dónde comenzamos?

Answer 1

Wow, eso es genial, ¡un viejo camión de leche!

Dado que no está interesado en una restauración pura o un mod de restauración de alto precio, puede ser creativo sin temor a que un purista lo llame.

El piso en esa cosa definitivamente se parece a una vieja camioneta Chevy, lo que significa que puedes encontrar algunas sillas de capitanes de una camioneta GM del mismo período y ponerlas en el frente. Vea qué más puede buscar en la misma era de las partes, que eran más o menos iguales a mediados de los años ochenta. JC Whitney es un catálogo / sitio web con mucho queso que también tiene muchas cosas. Es una gran noticia que no estés buscando muchas partes del camión de leche ’52 ya que ya no existen.

El cableado será difícil de resolver, ya que parece que alguien se metió mucho con él durante el proceso de conversión. ¿Alguna vez ha tenido una pegatina de inspección? No estoy seguro de cuáles son los requisitos donde se encuentra, pero un parabrisas de plexiglás podría no ser suficiente. Si desea ahorrar algo de dinero sobre una pieza original, vaya a una tienda de vidrio y pídales que corten algunos paneles personalizados, puede ser más barato de lo que cree. Asumir que no quiere calor o aire acondicionado puede hacer que el resto funcione más fácilmente de lo que piensa.

Answer 2

Gracias por el A2A. ¡Estoy celoso! ¡Ese es un camión realmente genial!

Restaurar un automóvil es un gran proyecto. Mi primer auto tardó dos años. No pensé que alguna vez terminaría. Pero lo hice. Comencé a progresar cuando dejé de preocuparme por terminar y me concentré en hacer lo siguiente.

Aquí hay muchos pasos detallados, así que te daré algunos consejos filosóficos.

• No te preocupes por todo el camión. Solo haz una cosa a la vez. Solo uno.
• Haga dos listas: cosas divertidas y todo lo demás. Guarde las cosas más divertidas para el final (¿cuerpo e interior, tal vez?) Pero alterne los proyectos Fun Thing y los proyectos Everything Else.
• Aborde primero las cuestiones de seguridad: frenos, suspensión delantera, dirección, etc.
• ¡Disfrútalo y toma muchas fotos!

Answer 3

¡ACTUALIZAR! Mi hermano y yo hemos tomado el óxido por dentro y por fuera. Hemos lijado a metal y bondo usando un orbital, un amoladora angular convertida y un kit de chorro de arena con medios de cuentas de vidrio. Luego usamos una nueva y fantástica imprimación de conversión de óxido llamada Corroseal en el interior. Después de tat, lo cerramos todo y comenzamos a pintar con pintura de pizarra blanca y azul. ¡PROGRESO! … de algún tipo, de todos modos.

Answer 4

Lo primero: ustedes deben averiguar EXACTAMENTE qué quieren hacer con él y qué pasos van a tomar para lograrlo antes de hacer algo.

Mi sugerencia es que te olvides de restaurarlo y, en cambio, planeas hacer más reformas o renovaciones. Lo que tienes parece bastante sólido, pero no sé si el vehículo en sí tendría suficiente valor monetario cuando se restaure para que valga la pena el tiempo y el dinero que se necesitaría para restaurarlo cuando estaba como nuevo. Sin embargo, cuando lo renuevas o lo reparas, no lo estás haciendo como si fuera nuevo. Lo está haciendo útil para su uso una vez más y puede hacer casi lo que quiera para lograrlo. La originalidad no es motivo de preocupación; de hecho, la originalidad se perdió cuando el motor y la transmisión se cambiaron por hardware Chevy. Lo que tienes no es un camión de leche en sí, que tendría un gran tanque de acero en la parte posterior, es un camión de panel o una furgoneta de reparto. Es posible que se haya utilizado para entregar leche a los clientes (en lugar de recolectar leche de los productores de leche, por eso los camiones de leche tienen un tanque en la parte posterior), pero en el pasado, todo tipo de cosas se entregaban en camiones como estos.

No sugeriría que se vaya demasiado por la borda en esta dirección, pero ¿han pensado en construir un hot rod con él? Realmente no haría mucho por las partes de rendimiento. Apéguese más al final de la apariencia, pero no se vuelva demasiado radical porque ahí es donde se pone caro rápidamente. Trataría de mantenerlo como un proyecto tan básico y manejable como cualquier otro, e incluso podría sugerirles que hagan un trabajo de pintura en aerosol de ‘lata de traqueteo’, o incluso que usen rodillos y almohadillas. Pero algunas ruedas resbaladizas, un agradable sistema de escape visible y un elegante cromo en los lugares correctos podrían hacer que esto sea una verdadera atracción.

Averigüe exactamente cómo se utilizará este vehículo también. ¿Conducir un fin de semana puramente recreativo? ¿Transportar algo? ¿Posible uso como conductor diario? Luego planifique alrededor de esos usos planificados.

Tengo el presentimiento de que muchas partes de una camioneta Suburban u otra Chevy de finales de los 80 y principios de los 90 de esa época se pueden adaptar a esto con relativa facilidad.

Lee un poco. ¡Revista Hot Rod y Car Craft para empezar! Entonces eche un vistazo a la empresa Eastwood. Tienen un sitio web bastante bueno en estos días y aún pueden ofrecer catálogos impresos. Aprenderás mucho. Un viaje a la librería o biblioteca también sería un buen movimiento.

Answer 5

El asiento del conductor sería un buen lugar para comenzar.

Tienes un vehículo en marcha. La mitad de la batalla ha terminado. Además, un tren de transmisión 350 Chevy es extremadamente común y las piezas no deberían ser un problema.

Primer paso, descubra cuáles son los requisitos históricos de automóviles en Oregon para ser legal en la calle. Por ejemplo, en Ohio, los automóviles históricos no necesitan señales de giro o cinturones de seguridad si no vinieron con ellos del fabricante.

No se preocupe por el cuerpo hasta que tenga el dinero para gastar, aparte de asegurarse de que no haya metal desnudo que se pudra mientras tanto. Si hay metal desnudo o manchas de óxido, lije y compre una imprimación barata y pintura en aerosol para evitar que se oxiden temporalmente.

El siguiente paso es pasar al cableado. Esta será la parte más difícil con diferencia. Gritarás, patearás, pelearás, sangrarás, llorarás, te rendirás y luego comenzarás todo el proceso nuevamente. Si no puede hacer el cableado correctamente, no podrá conducirlo, así que esa es la parte más importante.

Una vez que tenga un buen tren de transmisión, el cableado funciona bien y tiene placas / seguro, solo conduzca por un tiempo. Quizás unas pocas semanas. Conocerá cómo funciona y cualquier otro equipo que necesite, como frenos y piezas de suspensión. Recuerde, desea gastar el poco dinero que tiene en las piezas necesarias, no en pintar.

El velocímetro no es importante si tiene un teléfono inteligente o un GPS. Solo use eso hasta que pueda descubrir qué está mal con el tablero. Puede ser un cable barato, en cuyo caso depende de usted.

Búscate un buen foro de autos históricos. Incluso puede encontrar un foro dedicado específicamente a los camiones de leche. Eso puede ayudarte mucho. Pueden orientarlo en la dirección correcta para las piezas y mostrarle cómo arreglar cosas específicas de ese camión. Tendrás que empezar a pensar en el estilo Macgyver para hacer un proyecto como este.

¡Buena suerte y todo lo mejor!

Answer 6

• Presupuesto: haga una lista de lo que necesita comprar y cuánto costará.
• Plan: decida qué quiere hacer en general. También decida qué partes desea restaurar primero y termine cada parte antes de hacer otra.
• División de trabajo: establezca un plan de trabajo, vea lo que debe hacer y complételo para cuándo. Intente mantener el horario para evitar la pereza (sí, puede sentirse cansado de ello)

¡Mantenga su objetivo en mente y lo superará! Buena suerte

Answer 7

Primer paso … desarmarlo. Asegúrese de que todo esté perfecto, luego comience a armarlo. Encuentre una lechería y obtenga permiso para usar su librea para subir al camión. ¡Será dy-no-mite!

Answer 8

Oh hombre … tanto potencial, y tanto que hay que hacer para que sea funcional, ni siquiera genial …

Dijiste las palabras mágicas, “Portland, OR”. Me pm.