Si todas las tropas involucradas en la Operación Garra del Águila hubieran llegado al Desierto Uno sin contratiempos, ¿qué tan probable es que la misión hubiera tenido éxito?

Llegar a Desert One se suponía que era la parte fácil.

Si esa parte de la misión fuera según lo planeado, los CH-53 de la fuerza de asalto se trasladarían a un segundo sitio denominado “Desierto Dos”, que se encuentra a unos 60 kilómetros al sudeste de Teherán. Un equipo de la CIA ya presente en Teherán había alquilado un almacén y comprado alrededor de media docena de vehículos, incluidos camiones Mercedes y un minibús BMW.

Una vez que la fuerza de asalto llegó al Desierto Dos temprano el 25 de abril, los equipos habrían desembarcado y tomado posiciones defensivas. Los helicópteros fueron apagados y camuflados y los equipos armados con MANPADs observaron el cielo.

Durante el resto de ese día, el plan era que los equipos de asalto y los pilotos se mantuvieran bajos. Los comandantes habrían sido recogidos y transportados a Teherán para hacer un reconocimiento de los objetivos, mientras que el resto del equipo de la CIA trasladó los camiones al Desierto Dos para transportar a Delta a la capital más tarde esa noche al amparo de la oscuridad. Una vez que los equipos de asalto estuvieran a bordo, regresarían al almacén de la ciudad, que era su área de preparación para el asalto. El almacén no estaba lejos de la embajada de los Estados Unidos.

Alrededor de las 22:30 horas de la noche del 25 de abril, los dos transportistas en el Golfo Pérsico, el USS Nimitz y el USS Coral Sea comenzarían a lanzar sus salidas. Esto coincidiría con vuelos de cañoneras AC-130 de la USAF y transportes C-141 que transportaban Rangers de la Compañía C, Regimiento de Rangers 1/75. Los Rangers tenían la misión de apoderarse del aeródromo de Manzariyah

Alrededor de las 23:30 horas, los helicópteros, que aún se encuentran en el Desierto Dos, encienden sus motores mientras que los Equipos Delta en el almacén de la ciudad comienzan a cargar sus camiones para llevar a cabo el asalto.

Un equipo de SF separado dejó esta columna para llevar a cabo una operación en el Ministerio de Relaciones Exteriores. El resto se movió a su posición.

El asalto estaba programado aproximadamente para comenzar a medianoche. Los equipos comenzarían a insertar el complejo a través de los muros de la embajada mientras otro equipo aseguraba un estadio de fútbol cercano que sería el LZ para los helicópteros.

Suponiendo que el asalto fue un éxito, los rehenes habrían sido trasladados al estadio de fútbol donde los CH-53 los recogerían a ellos y a los equipos de asalto y los transportarían a Manzariyah que, para entonces, los Rangers habían capturado. Una vez en ese aeródromo, todos se habrían cargado en los C-141 de la Fuerza Aérea y se habrían ido de Irán. Los CH-53 y el equipo innecesario habrían sido destruidos en su lugar.

Desde allí, el avión habría sido escoltado fuera de Irán por los cazas de la Armada y volado primero a Egipto antes de regresar a los Estados Unidos.

Como puede ver, este plan tenía MUCHAS partes móviles. El tiempo lo es todo en operaciones como estas y esta tenía muchas áreas donde esa línea de tiempo podría corromperse. Si el equipo de asalto es detectado en algún momento, será difícil evacuarlos y esa posibilidad solo aumenta cuanto más se acerquen a Teherán. La Fuerza Aérea iraní habría sido neutralizada, pero las fuerzas terrestres habrían sido mucho más difíciles.

El escenario y los planes de arriba son en parte de

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