¿Por qué necesito una rotación de neumáticos?

Answer 1

Los automóviles pueden ser vehículos de tracción delantera, trasera o de tracción total. El tipo de automóvil que elija comprar determinará la tracción, el manejo, el comportamiento en diferentes condiciones climáticas y muchas otras cosas.

¿Pero adivina quién sufre más debido a las desventajas de los tres respectivamente? Los neumáticos, por supuesto. Tienen que soportar toda la presión.

Esta presión es desigual. En los automóviles con tracción delantera, los neumáticos delanteros se desgastarán más rápido que los neumáticos traseros. Por el contrario, los neumáticos traseros son los que harán un mayor esfuerzo si posee un automóvil con tracción trasera. Incluso en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, los neumáticos no sufrirán exactamente la misma cantidad de estrés en contacto con el suelo.

Es por eso que es mejor rotarlos cada 8,000 kilómetros.

Answer 2

No lo hace, si está dispuesto a reemplazar subconjuntos (pares) de sus llantas, y está dispuesto a comprar llantas un poco más a menudo en general.

La idea detrás de los neumáticos rotativos es que no se desgastan de manera uniforme. En los automóviles con tracción delantera, las llantas delanteras se desgastarán más rápido, y varios otros factores (carga, imperfecciones de alineación, diferencias de presión, aplicación de torque) harán que cada llanta del conjunto se desgaste de manera ligeramente diferente (por ejemplo, más desgaste en el interior que el interior). fuera de).

En los viejos tiempos, las cuatro llantas (o cinco, con un repuesto “real”) se rotaban a todas las posiciones del automóvil; Los neumáticos modernos son específicos de la dirección y, por lo tanto, solo se pueden rotar de adelante hacia atrás, lo que limita la efectividad y los beneficios de la rotación.

Pero el objetivo general de la rotación sigue siendo desgastar las cuatro llantas hasta el punto en que requieren reemplazo al mismo tiempo, de esta manera siempre tiene un “conjunto adecuado” y una respuesta y manejo predecibles.

Por supuesto, es difícil acertar exactamente: a menudo estará “tirando” cierta cantidad de banda de rodadura útil en dos de los neumáticos. En muchos automóviles FWD, una estrategia alternativa es simplemente reemplazar los pares delanteros o traseros de forma independiente cuando lo requieren (con los frentes que lo requieren con mayor frecuencia). Debido a la posibilidad de un desgaste desigual, esto puede significar que, en general, reemplace los neumáticos antes, pero significa que generalmente paga 2 neumáticos a la vez en lugar de 4.

Answer 3

Prolongará la vida útil de sus neumáticos y hará que se desgasten de manera uniforme. Creo que los neumáticos con descuento los hacen gratis. Veo muy a menudo que un lado de los neumáticos de alguien tiene mucha banda de rodadura, pero ya no pueden usar el neumático porque el otro lado está demasiado desgastado. Entonces, a menos que tenga ganas de gastar cientos de neumáticos nuevos con más frecuencia, generalmente vale la pena el tiempo para rotarlos y equilibrarlos.

Answer 4

La mayoría de las veces, no lo haces.

La idea es compensar el desgaste desigual (los neumáticos delanteros se desgastan más rápidamente que los traseros) intercambiando neumáticos. Pero es mucho más efectivo simplemente reemplazar los neumáticos en pares. Cuando las llantas delanteras se desgasten, mueva las ruedas traseras viejas hacia adelante y coloque dos llantas nuevas en la parte posterior. Esto proporciona la vida útil más larga de los neumáticos, ya que nunca los reemplaza prematuramente.

Answer 5

Sus neumáticos delanteros en un automóvil con tracción delantera se desgastan considerablemente más que los neumáticos traseros, a menudo más del doble. Si no gira sus llantas, las delanteras se desgastarán y las traseras aún tendrán la mitad de su vida útil. Mucho antes de eso, el delantero tendrá menos tracción en mojado, lo que hará que su automóvil quiera desplazarse hacia el borde exterior de las curvas.

Answer 6

Supongamos que tiene un automóvil con tracción trasera, las ruedas traseras se desgastarán más rápido que las delanteras, ya que son las que conducen el automóvil. Para asegurarse de que sus llantas se desgasten aproximadamente la misma cantidad, rotaría las delanteras hacia atrás y las traseras hacia adelante para desgastar las que estaban en la parte delantera. Por lo tanto, hacer rotar sus llantas le permite aprovechar al máximo sus llantas, ya que obtener llantas nuevas no es nada económico, es una práctica recomendada.